FESTO氣缸DSBC-50-100-PPSA-N3功能好
FESTO公司對氣缸尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化非常重視,，上一經(jīng)頒發(fā)了ISO15552標(biāo)準(zhǔn)，公司就堅定地停止了不符合ISO15552標(biāo)準(zhǔn)尺寸氣缸的生產(chǎn),，這樣做不僅僅給用戶帶來了*便利,，也為我們下一步新產(chǎn)品的設(shè)計、開發(fā),、生產(chǎn)和管理帶來了*的效益 （包括其派生的一系列高溫,、低溫、低摩擦,、低速,、帶活塞桿銷緊裝置、 話塞桿防下墜及易清洗等等氣缸）,。這種好處是連鎖的,，具有發(fā)散性的，F(xiàn)ESTO公司現(xiàn)在己經(jīng)完成了電缸（電伺服馬達等）的開發(fā)和上市,，它采用氣缸的型材作外殼,，其外形同氣缸貌似，而電缸的連接尺寸也同樣符合ISO15552的標(biāo)準(zhǔn),。這種堅持采用標(biāo)準(zhǔn)化的全盤考慮的結(jié)果,，使得氣缸和電缸之間的組合十分便利，客戶不必擔(dān)心從專業(yè)電機制造廠商買來的電驅(qū)動軸如何與氣缸相互連接,，使得模塊化的機,、電、氣系統(tǒng)的時代真正到來,。
費斯托氣缸體有足夠的使用壽命,。氣缸體上部是并列的氣缸筒，目前多鑲有氣缸套,。氣缸體的下部是曲軸箱,，用來安裝曲軸，其外部還可安裝發(fā)電機,、發(fā)動機支架等各種附件,。氣缸體大多用鑄鐵或鋁合金鑄造而成，鋁合金缸體成本較高,，但重量輕,、冷卻性能好，得到越來越廣泛的應(yīng)用,。機體是構(gòu)成發(fā)動機的骨架,，是發(fā)動機各機構(gòu)和各系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ)，其內(nèi),、外安裝著發(fā)動機的所有主要零件和附件,，承受各種載荷。因此,，機體必須要有足夠的強度和剛度,。機體組主要由氣缸體、曲軸箱,、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成,。
氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，稱為氣缸體——曲軸箱,，也可稱為氣缸體,。氣缸體一般用灰鑄鐵鑄成，氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸,，下半部為支承曲軸的曲軸箱,，其內(nèi)腔為曲軸運動的空間。在氣缸體內(nèi)部鑄有許多加強筋,，冷卻水套和潤滑油道等,。
氣缸體應(yīng)具有足夠的強度和剛度，根據(jù)氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同,，通常把氣缸體分為以下三種形式,。
（1）一般式氣缸體其特點是油底殼安裝平面和曲軸旋轉(zhuǎn)中心在同一高度。這種氣缸體的優(yōu)點是機體高度小,，重量輕,，結(jié)構(gòu)緊湊,，便于加工，曲軸拆裝方便,；但其缺點是剛度和強度較差
（2）龍門式氣缸體其特點是油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心,。它的優(yōu)點是強度和剛度都好，能承受較大的機械負荷,；但其缺點是工藝性較差,，結(jié)構(gòu)笨重，加工較困難,。
（3）隧道式氣缸體這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式,，采用滾動軸承，主軸承孔較大,，曲軸從氣缸體后部裝入,。其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)緊湊、剛度和強度好,，但其缺點是加工精度要求高,，工藝性較差，曲軸拆裝不方便,。
FESTO氣缸內(nèi)表面在高溫下正常工作,，必須對氣缸和氣缸蓋進行適當(dāng)?shù)乩鋮s。冷卻方法有兩種,，一種是水冷,，另一種是風(fēng)冷。水冷發(fā)動機的氣缸周圍和氣缸蓋中都加工有冷卻水套,，并且氣缸體和氣缸蓋冷卻水套相通,，冷卻水在水套內(nèi)不斷循環(huán)，帶走部分熱量,，對氣缸和氣缸蓋起冷卻作用,。
氣缸排成兩列，左右兩列氣缸中心線的夾角γ＜180°,，稱為V型發(fā)動機,，V型發(fā)動機與直列發(fā)動機相比，縮短了機體長度和高度,，增加了氣缸體的剛度,，減輕了發(fā)動機的重量，但加大了發(fā)動機的寬度,，且形狀較復(fù)雜,，加工困難，一般用于8缸以上的發(fā)動機，6缸發(fā)動機也有采用這種形式的氣缸體,。
氣缸直接鏜在氣缸體上叫做整體式氣缸,，整體式氣缸強度和剛度都好，能承受較大的載荷,，這種氣缸對材料要求高,，成本高。如果將氣缸制造成單獨的圓筒形零件（即氣缸套）,，然后再裝到氣缸體內(nèi)。這樣,，氣缸套采用耐磨的優(yōu)質(zhì)材料制成,，氣缸體可用價格較低的一般材料制造，從而降低了制造成本,。同時,，氣缸套可以從氣缸體中取出，因而便于修理和更換,，并可大大延長氣缸體的使用壽命,。氣缸套有干式氣缸套和濕式氣缸套兩種干式氣缸套的特點是氣缸套裝入氣缸體后，其外壁不直接與冷卻水接觸,，而和氣缸體的壁面直接接觸,，壁厚較薄，一般為1～3mm,。它具有整體式氣缸體的優(yōu)點,，強度和剛度都較好，但加工比較復(fù)雜,，內(nèi),、外表面都需要進行精加工，拆裝不方便,，散熱不良,。
CLR直線/回轉(zhuǎn)式夾緊氣缸適用于各種類型的夾緊動作。
通過活塞桿的直線和擺動動作的組合,，甚至可以插入和移走夾緊范圍以外的工件,。
氣缸可選擇向左或向右擺動，此外,，缸徑為 40的CLR氣缸還可進行直線運動,。
孔型符合ISO 21287標(biāo)準(zhǔn)，因此可使用標(biāo)準(zhǔn)附件范圍里的腳架和法蘭安裝件
 軸承蓋和端蓋上采用內(nèi)螺紋,，使得氣缸安裝簡單,，無論是直接安裝或使用安裝附件
夾緊手指，包括保護敏感表面的易安裝橡皮帽，可作為附件訂購
夾緊手指可在360°范圍內(nèi)自由調(diào)節(jié)
可使用易損件進行維修
將夾緊手指放在活塞桿的錐面上,。
將固定螺釘擰進活塞桿里的螺紋孔,，直到夾緊手指只可轉(zhuǎn)動。
FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸在安裝與使用時應(yīng)該注意一下事項：1 工作中負載有變化時,，應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸,；2 在高溫或者腐蝕性條件下，應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或腐蝕性氣缸,；3 在濕度大,、粉塵多，或者有水滴,、焊渣的場合,，氣缸應(yīng)采用取唏噓的防護措施；4 氣缸接入管道前,，必須清楚管道內(nèi)贓物,，防止雜物進入氣缸內(nèi)；5 氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過40um以上濾芯過濾后方可使用,；6 在低溫環(huán)境下,，應(yīng)采取抗凍措施，防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié),；7 氣缸使用前應(yīng)經(jīng)空載試運轉(zhuǎn),，運轉(zhuǎn)前將緩沖調(diào)至小i，逐步放棄,，以免損傷氣缸,；8 氣缸在工作過程中應(yīng)盡可能避免受側(cè)向載荷，以維持氣缸的正常工作和延長使用壽命,；9氣缸拆下長時間不適用,，要注意表面防銹，進排氣口應(yīng)防止堵塞帽,。
FESTO氣缸質(zhì)量要求還有一個銷售隊伍的建設(shè)問題,，這對于一個銷售型公司是十分重要的，F(xiàn)ESTO公司的銷售模式是直銷形式,，建立自己分公司,、培養(yǎng)自己的銷售隊伍、統(tǒng)一銷售價格及跨地區(qū)統(tǒng)一服務(wù)等,。這僅僅只是公司制定的方針,，關(guān)健是銷售人員的素質(zhì)，包括人品,、技術(shù)知識面,、銷售技巧、團隊精神及對本職工作的熱愛。FESTO公司對銷售人員的培訓(xùn)是十分重視的,，每年都會對銷售人員進行一次產(chǎn)品知識更新和銷售技巧的升級培訓(xùn),，對新進銷售人員進行專門的新員工培訓(xùn)。如今,，各分公司的銷售額都有很好的增長,，而且技術(shù)力量強，完*獨立解決當(dāng)?shù)嘏龅降募夹g(shù)問題,，并對當(dāng)?shù)毓S和設(shè)計院進行技術(shù)培訓(xùn)及大項目的招標(biāo)工作,。
FESTO氣缸DSBC-50-100-PPSA-N3功能好