淺談費斯托festo氣缸日常維護 1.氣缸有內泄,，外部看不到有漏氣的部位,，但氣缸推力（或拉力）不足,，脫開排氣口檢查有氣流排出,，檢查更換活塞環(huán)密封件,，并應檢查缸筒內壁有無磨損拉毛2.氣缸外泄漏氣,，更換相關的桿封、防塵圈3.氣缸運行到終端沖擊力大,，調小緩沖氣口4.氣缸運行到終端速度下降明顯,，推力無法滿足要求，檢查疏通緩沖氣口5.氣缸缸筒內壁磨損嚴重,，檢查更換活塞桿上導向帶平時做好氣缸的維護,，采用清潔氣源，氣源中需要安裝氣動三聯(lián)體進行潤滑過濾,，一旦在氣源中進行油霧潤滑,，則必須保證不能中斷，油霧器內要持續(xù)有油可按照順序檢查以測定使用是否存在問題1.檢查外部有沒有漏氣的地方，一般可用稀釋的洗衣液檢查2.運行過程中檢查兩端是否漏氣,，不漏氣的話氣缸沒問題,，適量加點潤滑油。漏氣的話,，需要拆開檢查鋼筒有無磨損拉傷,，組合圈孔容圈有無破損，鋼筒拉傷的話需要更換氣缸的作用氣缸的作用：將壓縮空氣的壓力能轉換為機械能,，驅動機構作直線往復運動,、擺動和旋轉運動。
1,、氣缸是引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件,。工質在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力,。
平衡氣缸工作原理及應用
平衡氣缸的工作原理：
氣動平衡吊是利用重物的重力和氣缸內壓力達到平衡來實現(xiàn)將重物提升或下降的氣動搬運設備,。一般一個氣動平衡吊會有兩個平衡點，分別是重載平衡和空載平衡,。重載平衡是平衡吊上有重物時達到平衡狀態(tài),，空載平衡是平衡吊上無負載時實現(xiàn)的平衡狀態(tài),。
不管是哪種平衡狀態(tài),，抓具會處于靜止，這時只需一個很小的外力就能實現(xiàn)提升或下降重物或抓具,。利用氣動平衡吊的這個原理,，可以提高工作效率，降低工人勞動強度,。并且氣動平衡吊結構簡單,，組成部分少，造價成本低,，能適合在惡劣工況環(huán)境中使用,。
如果FESTO氣缸結合面變形在0.05mm范圍內，以上缸結合面為基準面,，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙,，根據痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大,，在上缸涂紅丹,，用大平尺研出痕跡，把上缸研平,?；蚴遣扇C械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面。汽缸結合面的研刮一般有兩種方法：
（1）是不緊結合面的螺栓,，用千斤頂微微推動上缸前后移動,，根據下缸結合面紅丹的著況來研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸,。
（2）是緊結合面的螺栓,，根據塞尺的檢查結合面的嚴密性，測出數(shù)值及壓出的痕跡,，修刮結合面,，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。
FESTO氣缸采用適當?shù)钠酌芊獠牧?br />汽輪機汽缸密封劑產品質量參差不齊,；在選擇汽輪機汽缸密封劑時,，就要選在行業(yè)內有口碑，產品質量有保證的正規(guī)生產廠家,，以保證檢修處理后汽缸的嚴密性,。
FESTO氣缸局部補焊的方法
由于FESTO氣缸結合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當?shù)暮笚l把溝痕添平,，用平板或平尺研出痕跡,，研刮焊道和結合面在同一平面內。汽缸結合面變形較大或是漏汽嚴重時,，在下缸的結合面補焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶,，然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮,，直到消除間隙,。此操作的工藝也很簡單，焊前預熱汽缸至150℃,，然后在室溫下進行分段退焊或跳焊,。選用奧氏體焊條，如A407,、A412,，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進行打磨修刮,。
FESTO氣缸結合面的涂鍍或噴涂
當汽缸結合面大面積漏汽,，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量,，可用涂鍍的工藝,。用汽缸做陽極，涂具做陰極,，在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液,，涂層的厚度要根據汽缸結合面間隙的大小而定,，涂層的種類要根據汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面,，形成一層具有所需性能的涂層方法,。其特點就是設備簡單，操作方便涂層牢固,，噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會使汽缸產生變形,，而且可獲得耐熱，耐磨,，抗腐蝕的涂層,。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨、除油,、拉毛,，在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮，保證結合面的嚴密,。
淺談費斯托festo氣缸日常維護