*FESTO緊湊型氣缸ADVU-32-50-A-P-A
我司為您分享FESTO氣缸不工作的表現(xiàn)是什么原因:發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,，隨著油門(mén)的加大,，從低速到高速的整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)均聽(tīng)到“突突”聲，其節(jié)奏隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而加快,，這種現(xiàn)象從聽(tīng)消聲器聲音中可以確認(rèn),。要排除少數(shù)FESTO氣缸不工作，應(yīng)先檢查高壓分線(xiàn)是否脫落,。如無(wú)脫落,，應(yīng)用高壓短路方法確定是哪缸不工作。即用起子將火花塞短路,，并注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化:如火花塞短路,，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速明顯降低.則說(shuō)明該缸工作正常;如轉(zhuǎn)速下降不明顯，則為該缸工作不良;如無(wú)變化,，說(shuō)明該缸不工作,。
德國(guó)FESTO氣缸保養(yǎng)方法：
（1）使用中應(yīng)定期檢查氣缸各部位有無(wú)異常現(xiàn)象,，各連接部位有無(wú)松動(dòng)等,，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)檢修，防止事故發(fā)生,，銷(xiāo)軸式安裝的氣缸等活動(dòng)部位應(yīng)定期加潤(rùn)滑油,。
（2）氣缸檢修重新裝配時(shí)，零件必須清洗干凈，不得將贓物帶入氣缸內(nèi),，特別需防止密封圈被剪切,、損壞和注意動(dòng)密封圈的安裝方向。
（3）氣缸拆下長(zhǎng)時(shí)間不適用時(shí),，所有加工表面應(yīng)涂防銹油,，進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞。
德國(guó)FESTO氣缸安裝形式：根據(jù)氣缸的安裝件形式,，可分為可拆式和固定式氣缸,。根據(jù)氣缸安裝形式可分為固定式、擺動(dòng)式,、嵌入式,、回轉(zhuǎn)氣缸四種。 1,、氣缸安裝前,，應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)及在1.5倍***工作壓力下試壓，運(yùn)轉(zhuǎn)正常和無(wú)漏氣現(xiàn)象后方可使用,。 2,、氣缸接入管道前,，必須清除管道內(nèi)臟物,，防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)。 3,、在行程中載荷有變化時(shí),，應(yīng)使用輸出力充裕的氣缸，并附加緩沖裝置,。 4,、緩沖氣缸在開(kāi)始運(yùn)行前，先把緩沖節(jié)流閥擰在節(jié)流量較小的位置,，然后逐漸開(kāi)大,，直到調(diào)到滿(mǎn)意的緩沖效果。 5,、不使用滿(mǎn)意行程,，特別是當(dāng)活塞桿伸出時(shí)，不要使活塞桿與缸蓋相碰,。否則,，容易引起活塞桿和外部連接處的載荷集中。 6,、氣缸安裝形式應(yīng)根據(jù)安裝公位置,、使用目的等因素決定。在一般情況下，采用固定式氣缸,。在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(shí)（如車(chē)床,、磨床等），應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸,。有特殊要求時(shí),，應(yīng)選擇相應(yīng)的特種氣缸。
FESTO緊湊型氣缸ADVU系列產(chǎn)品特征：
·工作介質(zhì)：過(guò)濾壓縮空氣,，潤(rùn)滑或未潤(rùn)滑
·結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：活塞,，活塞桿
·緩沖形式：兩端帶彈性緩沖墊
·接近式感測(cè)
·工作模式：雙作用
德國(guó)費(fèi)斯托緊湊型氣缸ADVU系列產(chǎn)品參數(shù):
原裝FESTO氣缸是由缸筒、端蓋,、活塞,、活塞桿和密封件組成。FESTO氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小,?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um,。對(duì)鋼管缸筒,，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損,，并能防止銹蝕,。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅,。小型氣缸有使用不銹鋼管的,。帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼,、鋁合金或黃銅等材質(zhì),。FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,，不用螺母,。
FESTO氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,，以提高氣缸的導(dǎo)向精度,，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,，延長(zhǎng)氣缸使用壽命,。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金,、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵,，現(xiàn)在為減輕重量并防銹,，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的,。FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件,。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈,。
FESTO型號(hào)：SLS-16-25-P-A 產(chǎn)地：德國(guó) 
下面是氣缸理論出力的計(jì)算公式：F：氣缸理論輸出力（kgf)F′：效率為85%時(shí)的輸出力（kgf）--（F′=F×85%）D：氣缸缸徑（mm)P：工作壓力（kgf/C㎡）例：直徑340mm的氣缸,，工作壓力為3kgf/cm2時(shí)，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?將P,、D連接,，找出F、F′上的點(diǎn),，得：F=2800kgf,；F′=2300kgf在工程設(shè)計(jì)時(shí)選擇氣缸缸徑，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小,，從經(jīng)驗(yàn)表1－1中查出,。例：有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2，在氣缸推出時(shí)其推力為132kgf,，（氣缸效率為85%）問(wèn)：該選擇多大的氣缸缸徑?●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%,，可計(jì)算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿(mǎn)足使用要求,。
我司優(yōu)勢(shì)品牌如下：
一,、氣動(dòng)品牌：寶德BURKERT,，德國(guó)FESTO 日本CKD喜開(kāi)理 日本小金井KOGANEI 日本SMC 韓國(guó)TKC YPC TPC 意大利UNIVER 英國(guó)諾冠NORGREN 意大利康茂勝,，美國(guó)紐蔓蒂克，美國(guó)ROSS,，中國(guó)臺(tái)灣亞德客,，中國(guó)臺(tái)灣金器 （這些氣動(dòng)的主要做電磁閥又分為很多小種，節(jié)流閥,，減壓閥，單向閥,，油霧器,，過(guò)濾器，接頭,，開(kāi)關(guān),，氣管等）美國(guó)ASCO（主要閥門(mén)類(lèi)）寶德BURKERT 主要做BURKERT電磁閥,，BURKERT比例閥，BURKERT角座閥,，BURKERT調(diào)節(jié)閥,，BURKERT隔膜閥，BURKERT先導(dǎo)閥,，BURKERT閥島,，BURKERT流量開(kāi)關(guān)，BURKERT傳感器,，BURKERT電導(dǎo)率,，BURKERT變送器，BURKERT控制器,，BURKERT定位器等
二,、液壓品牌：日本不二越NACHI，日本太陽(yáng)鐵工,，美國(guó)VICKERS威格士,， 美國(guó)派克PARKER，德國(guó)哈威HAWE,，日本豐興TOYOOKI,，日本DAIKIN大金，意大利ATOS阿托斯,，德國(guó)力士樂(lè)REXROTH,， 這些是液壓產(chǎn)品主要做，電磁閥,，電磁換向閥,，比例閥，溢流閥,，放大器,，液壓泵，齒輪泵,，柱塞泵,，葉片泵，伺服閥等可以作為參考,。美國(guó)MOOG只做伺服閥
三,、工控產(chǎn)品:德國(guó)易福門(mén)IFM，德國(guó)PILZ皮爾磁,，日本SUNX 神視,，德國(guó)圖爾克TURCK，日本基恩士,，德國(guó)P+F倍加福,，德國(guó)菲尼克斯 ,，德國(guó)SICK施克，德國(guó)西門(mén)子,，日本歐姆龍,，德國(guó)賀德客，德國(guó)巴魯夫,，（主要做傳感器,，開(kāi)關(guān)，安全柵,，繼電器類(lèi)） 德國(guó)赫斯蔓主要做交換機(jī)
四：儀器儀表類(lèi)：德國(guó)E+H 羅斯斯蒙特,，主要做變送器，流量計(jì),，壓力傳感器等,。
*FESTO緊湊型氣缸ADVU-32-50-A-P-A