理士蓄電池DJM1238技術(shù)參數(shù)

理士蓄電池DJM1238技術(shù)參數(shù)

理士技術(shù)有限公司(簡稱理士)，是專業(yè)從事LEOCH(理士)牌全系列鉛酸蓄電池的研制,、開發(fā),、制造和銷售的化新型科技企業(yè)，是中國優(yōu)秀的鉛酸蓄電池制造商及大的鉛酸蓄電池出口商,，創(chuàng)立于1999年,，2010年在香港主板上市(理士00842HK)。

  理士是優(yōu)秀的鉛酸蓄電池解決方案供應(yīng)商,，業(yè)務(wù)涵蓋了太陽能,、風(fēng)能、通信,、電力,、UPS、應(yīng)急照明,、安防,、儀器設(shè)備、汽車,、摩托車,、電動(dòng)自行車、高爾夫球車,、叉車,、船舶、工程機(jī)械車等領(lǐng)域,；致力于提供系統(tǒng),、優(yōu)質(zhì)、專業(yè)的解決方案,，使用戶在生活中的多個(gè)重要領(lǐng)域都可以享受到專業(yè)的電池科技服務(wù),，豐富人們的現(xiàn)代化高科技生活。

理士DJM系列產(chǎn)品規(guī)格表：

蓄電池安裝注意事項(xiàng)

  在安裝蓄電池的時(shí)候,，還有許多的注意事項(xiàng),，下面我們來做具體的分析:

  1,、按上下方向正立放置為原則,禁止倒立使用ups蓄電池。

  2,、不要在蓄電池上給予異常的振動(dòng)與撞擊,。

  3、在安裝過程中要注意絕緣,。

  4,、不要把機(jī)器安裝成密閉形結(jié)構(gòu)。

  5,、在安裝過程中要注意讓電池之間保持一定的間距,以保證空氣流通。

  6,、請(qǐng)不要把不同種類的蓄電池混合使用,。

  7、不要讓ups蓄電池與有機(jī)溶劑接觸,。

蓄電池使用注意事項(xiàng)

  ups蓄電池是整個(gè)ups電源的主要部件,，ups蓄電池一旦停止工作，整個(gè)ups電源也就不能再正常的工作,，所以我們?cè)趗ps電源的使用過程中,，就應(yīng)該重視ups蓄電池的使用注意事項(xiàng)。針對(duì)ups蓄電池的使用注意事項(xiàng),，超特科技的專家總結(jié)為下列幾點(diǎn):

  1,、確認(rèn)使用條件符合廠家的規(guī)格要求。

  2,、初次使用或*放置后使用一定要充電,。

  3、UPS用的電池是用于浮充使用,如果頻繁使用蓄電池(類似循環(huán)使用),將嚴(yán)重影響蓄電池的涓流壽命,。

  4,、定期進(jìn)行蓄電池檢查。

  5,、如發(fā)現(xiàn)電槽變形及漏液等現(xiàn)象,請(qǐng)不要使用,應(yīng)以更換,。

  6、端子處如果連線不緊,有引發(fā)火災(zāi)的危險(xiǎn)性,。

  7,、建議如無斷電情況可3～6月做一次放電,如發(fā)現(xiàn)蓄電池的充電電壓或放電特性等有異常時(shí),請(qǐng)更換此蓄電池。

  8,、電池容量低于初期容量的50%時(shí),應(yīng)及時(shí)更換電池

一,、電壓不*，個(gè)別偏低

  1．自放電大造成電壓低

  電芯自放電大,，使其電壓降低比其它快,，電壓低可以通過存貯后檢電壓來消除,。

  2．荷電不均造成電壓低

  理士電池檢測(cè)后在荷電時(shí)，由于接觸電阻或檢測(cè)柜荷電電流不*造成電芯荷電不均,。在短時(shí)間存放（12小時(shí)）測(cè)電壓差別很小,，但*存放時(shí)電壓差別較大，這種低電壓并無質(zhì)量問題,，可以通過充電解決,。在生產(chǎn)中荷電后存放超24小時(shí)測(cè)電壓。

  二,、內(nèi)阻偏大

  1．檢測(cè)設(shè)備差別造成

  如果檢測(cè)精度不夠或者不能消除接觸電組,，將造成顯示內(nèi)阻偏大，應(yīng)采用交流電橋法原理測(cè)試內(nèi)阻儀器檢測(cè),。

  2．存放時(shí)間過長

  鋰電池存放過長,，造成容量損失過大，內(nèi)部鈍化,，內(nèi)阻變大,，可以通過充放活化來解決。

  3．異常受熱造成內(nèi)阻大 1)安裝,、使用和維護(hù)過程中,，電池不得短路，不得倒置使用,，應(yīng)使用絕緣工具,，并配帶絕緣手套，以防電擊和造成短路,。

  電芯在加工（點(diǎn)焊,、超聲波等）使電池異常受熱，使隔膜產(chǎn)生熱閉合現(xiàn)象,，內(nèi)阻嚴(yán)重增大,。

  三、鋰電池膨脹12v45ah價(jià)格參數(shù)5. 蓄電池使用 3 個(gè)月左右,，除進(jìn)行必要的維護(hù)外,，還應(yīng)將蓄電池從車上拆下來進(jìn)行一次補(bǔ)充充電。同時(shí),，在充電中應(yīng)注意避免對(duì)不同容量蓄電池進(jìn)行混充,。

1．鋰電池充電時(shí)膨脹

  鋰電池在充電時(shí)，鋰電池會(huì)自然產(chǎn)生膨脹,，但一般不超過0.1mm,，但過充電就會(huì)造成電解液分解，內(nèi)壓增大,，鋰電池膨脹,。

  2．加工時(shí)膨脹

  一般是出現(xiàn)加工異常（如短路,、過熱等）造成內(nèi)部受熱過大電解液分解，鋰電池膨脹,。

  3．循環(huán)時(shí)膨脹

  電池在循環(huán)時(shí),，厚度會(huì)隨著循環(huán)次數(shù)增加而增加，但超過50周次以后基本不在增加,，一般正常增加量在0.3~0.6 mm,，鋁殼較為嚴(yán)重，此種現(xiàn)象屬于正常電池反應(yīng)造成,。但如果增加殼體厚度或減少內(nèi)部物料可以適當(dāng)減輕膨脹現(xiàn)象,。

  四、點(diǎn)焊后電池有掉電現(xiàn)象12v45ah價(jià)格參數(shù)如果是100Ah的電池,，則為10A~40A,。可以通過直流電流表即鉗形表進(jìn)行測(cè)量,。

  鋁殼電芯在點(diǎn)焊后電壓低于3.7V，一般是因?yàn)辄c(diǎn)焊電流過大致使電芯內(nèi)部隔膜擊穿而短路,，造成電壓下降過快,。

  一般是點(diǎn)焊位置不正確所致，正確點(diǎn)焊位置應(yīng)該在底部或有標(biāo)記“A”或“—”側(cè)面點(diǎn)焊,，無標(biāo)識(shí)側(cè)面和大面是不能點(diǎn)焊的,。另外有些是點(diǎn)焊鎳帶可焊性太差，因此必須使用很大電流點(diǎn)焊,，致使內(nèi)部耐高溫膠帶也不能起作用,，造成電芯內(nèi)部短路。

  點(diǎn)焊后電池掉電也有部分是由于電池本身自放電較大所致,。

  五,、電池爆炸

  產(chǎn)生電池爆炸一般有以下幾種情況:

  1．過充爆炸

  保護(hù)線路失控或檢測(cè)柜失控使充電電壓大于5V，造成電解液分解,，電池內(nèi)部發(fā)生劇烈反應(yīng),，電池內(nèi)壓迅速上升，電池爆炸,。

  2．過流爆炸

  保護(hù)線路失控或檢測(cè)柜失控使充電電流過大造成鋰離子來不及嵌入,，而在極片表面形成鋰金屬，穿透隔膜,，正負(fù)極直接短路造成爆炸（很少發(fā)生）,。

  3．超聲波焊塑料外殼時(shí)爆炸

  超聲波焊塑料外殼時(shí)，由于設(shè)備原因使其超聲波能量轉(zhuǎn)移至電池芯上,，超聲波能量很大使電池內(nèi)部隔膜熔化,，正負(fù)極直接短路,，產(chǎn)生爆炸。

  4．點(diǎn)焊時(shí)爆炸

  點(diǎn)焊時(shí)電流過大造成內(nèi)部嚴(yán)重短路產(chǎn)生爆炸,，另外,，點(diǎn)焊時(shí)正極連接片直接與負(fù)極相聯(lián)，使正負(fù)極直接短路后爆炸,。

  5．過放爆炸

  電池過放電或過流放電（3C以上）容易使負(fù)極銅箔溶解沉積到隔膜上使正負(fù)極直接短路產(chǎn)生爆炸（很少發(fā)生）,。

  6．振動(dòng)跌落時(shí)爆炸

  電芯在劇烈振動(dòng)或跌落時(shí)造成的電芯內(nèi)部極片錯(cuò)位，直接嚴(yán)重短路而爆炸（很少發(fā)生）,。