12V45AH LEOCH/理士蓄電池
- 公司名稱 北京強(qiáng)科達(dá)科技有限公司
- 品牌 其他品牌
- 型號(hào) 12V45AH
- 產(chǎn)地
- 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
- 更新時(shí)間 2019/12/27 16:56:05
- 訪問(wèn)次數(shù) 372
聯(lián)系我們時(shí)請(qǐng)說(shuō)明是化工儀器網(wǎng)上看到的信息,,謝謝!
供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣,綜合 |
---|---|---|---|
主要用途 | 業(yè)務(wù)涵蓋了太陽(yáng)能、風(fēng)能,、通信,、電力,、UPS、應(yīng)急照明,、安防,、儀器設(shè)備、汽車,、摩托 |
LEOCH/理士蓄電池
理士技術(shù)有限公司(簡(jiǎn)稱理士),,是專業(yè)從事LEOCH(理士)牌全系列鉛酸蓄電池的研制、開(kāi)發(fā),、制造和銷售的化新型科技企業(yè),,是中國(guó)優(yōu)秀的鉛酸蓄電池制造商及大的鉛酸蓄電池出口商,創(chuàng)立于1999年,,2010年在香港主板上市(理士00842HK),。
理士是優(yōu)秀的鉛酸蓄電池解決方案供應(yīng)商,業(yè)務(wù)涵蓋了太陽(yáng)能,、風(fēng)能,、通信、電力,、UPS,、應(yīng)急照明、安防,、儀器設(shè)備,、汽車、摩托車,、電動(dòng)自行車,、高爾夫球車、叉車,、船舶,、工程機(jī)械車等領(lǐng)域;致力于提供系統(tǒng),、優(yōu)質(zhì),、專業(yè)的解決方案,使用戶在生活中的多個(gè)重要領(lǐng)域都可以享受到專業(yè)的電池科技服務(wù),,豐富人們的現(xiàn)代化高科技生活,。
LEOCH/理士蓄電池安裝注意事項(xiàng):
在安裝蓄電池的時(shí)候,還有許多的注意事項(xiàng),,下面我們來(lái)做具體的分析:
1,、按上下方向正立放置為原則,禁止倒立使用ups蓄電池。
2,、不要在蓄電池上給予異常的振動(dòng)與撞擊,。
3,、在安裝過(guò)程中要注意絕緣。
4,、不要把機(jī)器安裝成密閉形結(jié)構(gòu),。
5、在安裝過(guò)程中要注意讓電池之間保持一定的間距,以保證空氣流通,。
6,、請(qǐng)不要把不同種類的蓄電池混合使用。
7,、不要讓ups蓄電池與有機(jī)溶劑接觸,。
蓄電池使用注意事項(xiàng)
ups蓄電池是整個(gè)ups電源的主要部件,ups蓄電池一旦停止工作,,整個(gè)ups電源也就不能再正常的工作,,所以我們?cè)趗ps電源的使用過(guò)程中,就應(yīng)該重視ups蓄電池的使用注意事項(xiàng),。針對(duì)ups蓄電池的使用注意事項(xiàng),,超特科技的專家總結(jié)為下列幾點(diǎn):
1、確認(rèn)使用條件符合廠家的規(guī)格要求,。
2,、初次使用或*放置后使用一定要充電。
3,、UPS用的電池是用于浮充使用,如果頻繁使用蓄電池(類似循環(huán)使用),將嚴(yán)重影響蓄電池的涓流壽命,。
4、定期進(jìn)行蓄電池檢查,。
5,、如發(fā)現(xiàn)電槽變形及漏液等現(xiàn)象,請(qǐng)不要使用,應(yīng)以更換。
6,、端子處如果連線不緊,有引發(fā)火災(zāi)的危險(xiǎn)性,。
7、建議如無(wú)斷電情況可3~6月做一次放電,如發(fā)現(xiàn)蓄電池的充電電壓或放電特性等有異常時(shí),請(qǐng)更換此蓄電池,。
8,、電池容量低于初期容量的50%時(shí),應(yīng)及時(shí)更換電池
一、電壓不*,,個(gè)別偏低
1.自放電大造成電壓低
電芯自放電大,,使其電壓降低比其它快,電壓低可以通過(guò)存貯后檢電壓來(lái)消除,。
2.荷電不均造成電壓低
理士電池檢測(cè)后在荷電時(shí),,由于接觸電阻或檢測(cè)柜荷電電流不*造成電芯荷電不均。在短時(shí)間存放(12小時(shí))測(cè)電壓差別很小,但*存放時(shí)電壓差別較大,,這種低電壓并無(wú)質(zhì)量問(wèn)題,,可以通過(guò)充電解決,。在生產(chǎn)中荷電后存放超24小時(shí)測(cè)電壓,。
二、內(nèi)阻偏大
1.檢測(cè)設(shè)備差別造成
如果檢測(cè)精度不夠或者不能消除接觸電組,,將造成顯示內(nèi)阻偏大,,應(yīng)采用交流電橋法原理測(cè)試內(nèi)阻儀器檢測(cè)。
2.存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)
鋰電池存放過(guò)長(zhǎng),,造成容量損失過(guò)大,,內(nèi)部鈍化,內(nèi)阻變大,,可以通過(guò)充放活化來(lái)解決,。
3.異常受熱造成內(nèi)阻大 1)安裝、使用和維護(hù)過(guò)程中,,電池不得短路,,不得倒置使用,應(yīng)使用絕緣工具,,并配帶絕緣手套,,以防電擊和造成短路。
電芯在加工(點(diǎn)焊,、超聲波等)使電池異常受熱,,使隔膜產(chǎn)生熱閉合現(xiàn)象,內(nèi)阻嚴(yán)重增大,。
三,、鋰電池膨脹12v45ah價(jià)格參數(shù)5. 蓄電池使用 3 個(gè)月左右,除進(jìn)行必要的維護(hù)外,,還應(yīng)將蓄電池從車上拆下來(lái)進(jìn)行一次補(bǔ)充充電,。同時(shí),在充電中應(yīng)注意避免對(duì)不同容量蓄電池進(jìn)行混充,。
1.鋰電池充電時(shí)膨脹
鋰電池在充電時(shí),,鋰電池會(huì)自然產(chǎn)生膨脹,但一般不超過(guò)0.1mm,,但過(guò)充電就會(huì)造成電解液分解,,內(nèi)壓增大,鋰電池膨脹,。
2.加工時(shí)膨脹
一般是出現(xiàn)加工異常(如短路,、過(guò)熱等)造成內(nèi)部受熱過(guò)大電解液分解,鋰電池膨脹,。
3.循環(huán)時(shí)膨脹
電池在循環(huán)時(shí),,厚度會(huì)隨著循環(huán)次數(shù)增加而增加,,但超過(guò)50周次以后基本不在增加,一般正常增加量在0.3~0.6 mm,,鋁殼較為嚴(yán)重,,此種現(xiàn)象屬于正常電池反應(yīng)造成。但如果增加殼體厚度或減少內(nèi)部物料可以適當(dāng)減輕膨脹現(xiàn)象,。
四,、點(diǎn)焊后電池有掉電現(xiàn)象12v45ah價(jià)格參數(shù)如果是100Ah的電池,則為10A~40A,??梢酝ㄟ^(guò)直流電流表即鉗形表進(jìn)行測(cè)量。
鋁殼電芯在點(diǎn)焊后電壓低于3.7V,,一般是因?yàn)辄c(diǎn)焊電流過(guò)大致使電芯內(nèi)部隔膜擊穿而短路,,造成電壓下降過(guò)快。
一般是點(diǎn)焊位置不正確所致,,正確點(diǎn)焊位置應(yīng)該在底部或有標(biāo)記“A”或“—”側(cè)面點(diǎn)焊,,無(wú)標(biāo)識(shí)側(cè)面和大面是不能點(diǎn)焊的。另外有些是點(diǎn)焊鎳帶可焊性太差,,因此必須使用很大電流點(diǎn)焊,,致使內(nèi)部耐高溫膠帶也不能起作用,造成電芯內(nèi)部短路,。
點(diǎn)焊后電池掉電也有部分是由于電池本身自放電較大所致,。
五、電池爆炸
產(chǎn)生電池爆炸一般有以下幾種情況:
1.過(guò)充爆炸
保護(hù)線路失控或檢測(cè)柜失控使充電電壓大于5V,,造成電解液分解,,電池內(nèi)部發(fā)生劇烈反應(yīng),電池內(nèi)壓迅速上升,,電池爆炸,。
2.過(guò)流爆炸
保護(hù)線路失控或檢測(cè)柜失控使充電電流過(guò)大造成鋰離子來(lái)不及嵌入,而在極片表面形成鋰金屬,,穿透隔膜,,正負(fù)極直接短路造成爆炸(很少發(fā)生)。
3.超聲波焊塑料外殼時(shí)爆炸
超聲波焊塑料外殼時(shí),,由于設(shè)備原因使其超聲波能量轉(zhuǎn)移至電池芯上,,超聲波能量很大使電池內(nèi)部隔膜熔化,正負(fù)極直接短路,,產(chǎn)生爆炸,。
4.點(diǎn)焊時(shí)爆炸
點(diǎn)焊時(shí)電流過(guò)大造成內(nèi)部嚴(yán)重短路產(chǎn)生爆炸,另外,點(diǎn)焊時(shí)正極連接片直接與負(fù)極相聯(lián),,使正負(fù)極直接短路后爆炸,。
5.過(guò)放爆炸
電池過(guò)放電或過(guò)流放電(3C以上)容易使負(fù)極銅箔溶解沉積到隔膜上使正負(fù)極直接短路產(chǎn)生爆炸(很少發(fā)生)。
6.振動(dòng)跌落時(shí)爆炸
電芯在劇烈振動(dòng)或跌落時(shí)造成的電芯內(nèi)部極片錯(cuò)位,,直接嚴(yán)重短路而爆炸(很少發(fā)生),。