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日本SMC氣缸的能源效率

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上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司是一家專業(yè)銷售、電器產(chǎn)品,、機(jī)電產(chǎn)品,、儀器儀表,工業(yè)液壓氣動元件賀德克傳感器,HYDAC濾芯,ATOS比例閥,ACE緩沖器,力士樂比例閥的公司,。

公司成立于2003年注冊資本2000萬,,并且在德國美國設(shè)有辦事處.公司多年來的堅持以市場為導(dǎo)向,將不斷創(chuàng)新,開發(fā)高科技產(chǎn)品,始終以"質(zhì)量*,用戶至上"為宗旨,積極引進(jìn)*產(chǎn)品和產(chǎn)品技術(shù),不斷開發(fā)新產(chǎn)品,盡心服務(wù),滿足用戶的新要求.

公司以自動化產(chǎn)品的分銷、技術(shù)支持,、工程設(shè)計,、系統(tǒng)集成為主要經(jīng)營范圍。將作為全面自動化產(chǎn)品,、服務(wù)和工程系統(tǒng)*的供應(yīng)商,,為國內(nèi)制造商,、經(jīng)銷商提供全面工控服務(wù)的公司。
我公司專業(yè)代理產(chǎn)品,,以工業(yè)自動化為主營,,集科工貿(mào)于一體的全民科研開發(fā),技術(shù)改造,,工程服務(wù)為中心,。

本公司為“上海維特銳”,主要負(fù)責(zé)內(nèi)地進(jìn)口液壓,,氣動品牌的銷售和服務(wù),,從德國、美國,、日本,、瑞典,、香港,、新加坡等國家直接進(jìn)口液壓、氣動及工控產(chǎn)品,,主要品牌:日本(NACHI,、TOYOOKI、DAIKIN,、CKD,、KOGANEI、SUNX,、KEYENCE,、MACOME)德國(EPRO、FESTO,、BURKERT,、REXROTH、P F,、TURCK,、IFM、PILZ,、GSR,、BALLUFF、HYDAC,、HIRSCHMANN,、HERION、HAWE,、E H)美國(MOOG,、ASCO,、MAC、PARKER,、VICKERS)意大利(ATOS,、UNIVER、AMISCO,、CAMOZZI)瑞士(CARLO GAVAZZI,、CONTRINEX)中國臺灣(AIRTAC、MINDMAN,、CHELIC)液壓及氣動工控產(chǎn)品等,,經(jīng)過過多的經(jīng)銷商,從而以優(yōu)廉的價格提供適合市場要求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,。

 

 

 

 

 

 

 

 

賀德克傳感器 ATOS閥 力士樂閥 ACE緩沖器 KRACHT

動作方式 其他 應(yīng)用領(lǐng)域 電子/電池,道路/軌道/船舶,包裝/造紙/印刷,汽車及零部件

日本SMC氣缸的能源效率



上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司,,2003年07月08日成立,銷售儀器儀表,、五金交電,、機(jī)電產(chǎn)品、電子產(chǎn)品,、紡織原料,、電線電纜、電器產(chǎn)品,、鉑金制品,、化工產(chǎn)品(除危險化學(xué)品、監(jiān)控化學(xué)品,、民用爆炸物品),、公共安全防范設(shè)備、機(jī)械設(shè)備,、電氣成套設(shè)備,、計算機(jī)軟硬件及輔助設(shè)備、金屬制品,、建材,、木材,商務(wù)咨詢,,企業(yè)形象策劃,,從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù),從事智能科技,、計算機(jī)科技,、網(wǎng)絡(luò)科技專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù),、技術(shù)轉(zhuǎn)讓,,智能設(shè)備的安裝及維修,計算機(jī)系統(tǒng)集成,。


日本SMC,,在日本本土擁有龐大的市場網(wǎng)絡(luò),為客戶提供產(chǎn)品及售后服務(wù),。SMC作為世界著名的氣動元件制造和銷售的跨國公司,,其銷售網(wǎng)及生產(chǎn)基地遍布世界。SMC產(chǎn)品以其品種齊全,、可靠性高,、經(jīng)濟(jì)耐用、能滿足眾多領(lǐng)域不同用戶的需求而出名于世,。在日本市場已超過60%的SMC,,通過分布于世界51個國家的海外子公司及分銷商,將世界各國SMC產(chǎn)品的生產(chǎn),、銷售連成一體,,為用戶提供直接、完善的服務(wù),。


我們研究的結(jié)果表明,,在往復(fù)運動周期較短(小于1min)的水平往復(fù)運動中,,電動執(zhí)行器的運行能耗通常低于氣缸的運行能耗,,即更節(jié)能。而在往復(fù)運動周期較長(大于1min)時,,SMC氣缸竟然變得更節(jié)能,。這首先是由于終端停止時電動執(zhí)行器的控制器通常需要消耗約10W的電力,而SMC氣缸僅有電磁閥耗電和氣體泄露,,一般低于1W,,即終端停止時間越長,對SMC氣缸越有利,;其次電機(jī)在連續(xù)旋轉(zhuǎn)條件下的額定效率可達(dá)90%以上,,但在直線往復(fù)運動(絲杠轉(zhuǎn)換)中的臺形加減速旋轉(zhuǎn)條件下的平均效率卻不到50%。在豎直往復(fù)運動時,,夾持工件的保持動作要求不斷供給電流給電動執(zhí)行器以克服重力,,而氣缸只需關(guān)閉電磁閥即可,耗電極少,。因此在豎直往復(fù)運動時電動執(zhí)行器相比氣缸的能耗優(yōu)勢不是很大,。
由上可見,電機(jī)本身效率很高,,但在往復(fù)直線運動中考慮其效率下降及控制器的電力消耗,,電動執(zhí)行器未必一定比氣缸節(jié)能,,具體比較取決于實際的工作條件,即安裝方向,、往復(fù)運動周期和負(fù)載率等,。


日本SMC氣缸的能源效率


SMC氣缸應(yīng)用場合比較
氣動系統(tǒng)和電動系統(tǒng)并不互相排斥。相反,,這只是一個要求不同的問題,。氣動驅(qū)動器的優(yōu)勢顯而易見,當(dāng)面臨諸如灰塵,、油脂,、水或清潔劑等惡劣的環(huán)境條件時,氣動驅(qū)動器就顯得較適應(yīng)惡劣環(huán)境,,而且非常堅固耐用,。氣動驅(qū)動器容易安裝,能提供典型的抓取功能,,價格便宜且操作方便,。
在作用力快速增大且需要精確定位的情況下,帶伺服馬達(dá)的電驅(qū)動器具有優(yōu)勢,。對于要求精確,、同步運轉(zhuǎn)、可調(diào)節(jié)和規(guī)定的定位編程的應(yīng)用場合,,電驅(qū)動器是的選擇,,帶閉環(huán)定位控制器的伺服或步進(jìn)馬達(dá)所組成的電驅(qū)動系統(tǒng)能夠補充氣動系統(tǒng)的不足之處。


SMC氣缸從技術(shù)和使用成本的角度來說,,SMC氣缸占有較明顯的優(yōu)勢,,但在實際使用中究竟應(yīng)該選用哪種技術(shù)做驅(qū)動控制,還是應(yīng)從多方因素進(jìn)行綜合考量?,F(xiàn)代控制中各種系統(tǒng)越來越復(fù)雜,、越來越精細(xì),并不是某種驅(qū)動控制技術(shù)就可滿足系統(tǒng)的多種控制功能,。SMC氣缸可以簡單的實現(xiàn)快速直線循環(huán)運動,,結(jié)構(gòu)簡單,維護(hù)便捷,,同時可以在各種惡劣工作環(huán)境中使用,,如有防爆要求、多粉塵或潮濕的工況,。
電動執(zhí)行器主要用于需要精密控制的應(yīng)用場合,,現(xiàn)在自動化設(shè)備中柔性化要求在不斷提升,同一設(shè)備往往要求適應(yīng)不同尺寸工件的加工需要,執(zhí)行器需要進(jìn)行多點定位控制,,而且要對執(zhí)行器的運行速度及力矩進(jìn)行精確控制或同步跟蹤,,這些利用傳統(tǒng)氣動控制是無法實現(xiàn)的,而電動執(zhí)行器就能非常輕松的實現(xiàn)此類控制,。由此可見氣缸比較適用于簡單的運動控制,,而電執(zhí)行器則多用于精密運動控制的場合。




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