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日本SMC氣缸發(fā)生的問題及原因

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上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司是一家專業(yè)銷售,、電器產(chǎn)品,、機電產(chǎn)品、儀器儀表,,工業(yè)液壓氣動元件賀德克傳感器,HYDAC濾芯,ATOS比例閥,ACE緩沖器,力士樂比例閥的公司,。

公司成立于2003年注冊資本2000萬,并且在德國美國設(shè)有辦事處.公司多年來的堅持以市場為導(dǎo)向,將不斷創(chuàng)新,開發(fā)高科技產(chǎn)品,始終以"質(zhì)量*,用戶至上"為宗旨,積極引進*產(chǎn)品和產(chǎn)品技術(shù),不斷開發(fā)新產(chǎn)品,盡心服務(wù),滿足用戶的新要求.

公司以自動化產(chǎn)品的分銷、技術(shù)支持,、工程設(shè)計,、系統(tǒng)集成為主要經(jīng)營范圍,。將作為全面自動化產(chǎn)品,、服務(wù)和工程系統(tǒng)*的供應(yīng)商,,為國內(nèi)制造商、經(jīng)銷商提供全面工控服務(wù)的公司。
我公司專業(yè)代理產(chǎn)品,,以工業(yè)自動化為主營,集科工貿(mào)于一體的全民科研開發(fā),,技術(shù)改造,,工程服務(wù)為中心,。

本公司為“上海維特銳”,,主要負責內(nèi)地進口液壓,,氣動品牌的銷售和服務(wù),,從德國,、美國,、日本、瑞典,、香港,、新加坡等國家直接進口液壓、氣動及工控產(chǎn)品,,主要品牌:日本(NACHI,、TOYOOKI、DAIKIN,、CKD,、KOGANEI,、SUNX、KEYENCE,、MACOME)德國(EPRO,、FESTO、BURKERT,、REXROTH,、P F、TURCK,、IFM,、PILZ、GSR,、BALLUFF,、HYDAC、HIRSCHMANN,、HERION,、HAWE、E H)美國(MOOG,、ASCO,、MAC、PARKER,、VICKERS)意大利(ATOS,、UNIVER、AMISCO,、CAMOZZI)瑞士(CARLO GAVAZZI,、CONTRINEX)中國臺灣(AIRTAC、MINDMAN,、CHELIC)液壓及氣動工控產(chǎn)品等,經(jīng)過過多的經(jīng)銷商,,從而以優(yōu)廉的價格提供適合市場要求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,。

 

 

 

 

 

 

 

 

賀德克傳感器 ATOS閥 力士樂閥 ACE緩沖器 KRACHT

動作方式 其他 應(yīng)用領(lǐng)域 交通,印刷包裝,紡織皮革,汽車

日本SMC氣缸發(fā)生的問題及原因


上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司,2003年07月08日成立,,銷售儀器儀表,、五金交電、機電產(chǎn)品,、電子產(chǎn)品,、紡織原料、電線電纜,、電器產(chǎn)品,、鉑金制品,、化工產(chǎn)品(除危險化學(xué)品、監(jiān)控化學(xué)品,、民用爆炸物品),、公共安全防范設(shè)備、機械設(shè)備,、電氣成套設(shè)備,、計算機軟硬件及輔助設(shè)備、金屬制品,、建材,、木材,商務(wù)咨詢,,企業(yè)形象策劃,,從事貨物及技術(shù)的進出口業(yè)務(wù),從事智能科技,、計算機科技,、網(wǎng)絡(luò)科技專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢,、技術(shù)服務(wù),、技術(shù)轉(zhuǎn)讓,智能設(shè)備的安裝及維修,,計算機系統(tǒng)集成,。


日本SMC,在日本本土擁有龐大的市場網(wǎng)絡(luò),,為客戶提供產(chǎn)品及售后服務(wù),。SMC作為世界著名的氣動元件制造和銷售的跨國公司,其銷售網(wǎng)及生產(chǎn)基地遍布世界,。SMC產(chǎn)品以其品種齊全,、可靠性高、經(jīng)濟耐用,、能滿足眾多領(lǐng)域不同用戶的需求而出名于世,。在日本市場已超過60%的SMC,通過分布于世界51個國家的海外子公司及分銷商,,將世界各國SMC產(chǎn)品的生產(chǎn),、銷售連成一體,為用戶提供直接,、完善的服務(wù),。


日本SMC氣缸


SMC氣缸的問題及原因
⒈SMC汽缸是鑄造而成的,SMC汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理,,使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除,。如果時效時間短,,那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。
⒉SMC汽缸在運行時受力的情況很復(fù)雜,,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,,還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力,,在這些力的相互作用下,,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
⒊SMC汽缸的負荷增減過快,,特別是快速的啟動,、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確,、停機檢修時打開保溫層過早等,,在SMC汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
⒋SMC汽缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,,但沒有對汽缸進行回火處理加以消除,,致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,在運行中產(chǎn)生*的變形,。


SMC氣缸驅(qū)動系統(tǒng)自70年代以來就在工業(yè)自動化領(lǐng)域得到了迅速普及,。今天,氣缸已成為國內(nèi)外工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域中PTP(PointToPoint)搬運的主流執(zhí)行器,,以氣缸驅(qū)動系統(tǒng)為核心的氣動元器件市場規(guī)模已達到110億美元的規(guī)模,。
九十年代開始,電機及其微電子控制技術(shù)迅速發(fā)展,,使電動執(zhí)行器在工業(yè)自動化中的應(yīng)用成為可能,。而且,半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的興起也直接促進了能實現(xiàn)高精度多點定位的電動執(zhí)行器在工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用的擴大,。


SMC氣缸的實物圖:


日本SMC氣缸發(fā)生的問題及原因


SMC氣缸的部分產(chǎn)品型號:

CQ2B32-35DC
CQ2B32-35DCM
CQ2B32-35DM
CQ2B32-40D
CQ2B32-40D-XC9
CQ2B32-40D-X202
CQ2B32-40DC
CQ2B32-40DCM
CQ2B32-40DF
CQ2B32-40DFC
CQ2B32-40DM
CQ2B32-45D
CQ2B32-45DC
CQ2B32-45DCM
CQ2B32-45DM
CQ2B32-5+5DXC11
CQ2B32-5D
CQ2B32-5D-X202
CQ2B32-5D-X723
CQ2B32-5DC





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