ADVU/ADVULQ費斯托氣缸質(zhì)量保證
FESTO氣缸系統(tǒng)構(gòu)成非常簡單。由于電機通常與缸體集成在一起,再加上控制器與電纜,電缸的整個系統(tǒng)就是由這三部分組成的,簡單而緊湊,。FESTO氣缸停止的位置數(shù)多且控制精度高,。一般電缸有低端與之分,低端產(chǎn)品的停止位置有3、5,、 16,、 64個等,根據(jù)公司不同而有所變化;產(chǎn)品則更是可以達到幾百甚*千個位置。在精度方面,電缸也具有的優(yōu)勢,定位精度可達;0.05mm ,所以常常應(yīng)用于電子、半導(dǎo)體等FESTO氣缸柔韌性強,。毫無疑問,電缸的柔韌性遠遠強于氣缸,。由于控制器可以與PLC直接進行連接,對電機的轉(zhuǎn)速、定位和正反轉(zhuǎn)都能夠?qū)崿F(xiàn)控制,，在一 定程度上,電缸可以根據(jù)需要隨意進行運動;由于氣體的可壓縮性和運動時產(chǎn)生的慣性,即使換向閥與磁性開關(guān)之間配合地再好也不能做到氣缸的準(zhǔn)確定位,柔韌性也就無從談起了,。適應(yīng)性強。氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵,、防水能力,可適應(yīng)各種惡劣的環(huán)境,。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故，對環(huán)境的要求較高,適應(yīng)性較差,。
1,、氣缸是引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件。工質(zhì)在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能,；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力,。
平衡氣缸工作原理及應(yīng)用
平衡氣缸的工作原理：
氣動平衡吊是利用重物的重力和氣缸內(nèi)壓力達到平衡來實現(xiàn)將重物提升或下降的氣動搬運設(shè)備。一般一個氣動平衡吊會有兩個平衡點,，分別是重載平衡和空載平衡,。重載平衡是平衡吊上有重物時達到平衡狀態(tài)，空載平衡是平衡吊上無負載時實現(xiàn)的平衡狀態(tài),。
不管是哪種平衡狀態(tài),，抓具會處于靜止，這時只需一個很小的外力就能實現(xiàn)提升或下降重物或抓具,。利用氣動平衡吊的這個原理,，可以提高工作效率，降低工人勞動強度,。并且氣動平衡吊結(jié)構(gòu)簡單,，組成部分少，造價成本低,，能適合在惡劣工況環(huán)境中使用,。
應(yīng)用：
當(dāng)重物被吊起后處于靜止?fàn)顟B(tài)時就說明達到了重載平衡，這時只需一個很小的外力打破這個平衡,，就能實現(xiàn)輕松地上提或下放重物,。以往下拉重物來打破平衡為例，當(dāng)使用外力往下拉時,，缸內(nèi)活塞向下移動,，這時缸內(nèi)壓力升高,，超過了設(shè)定壓力（這個設(shè)定壓力就是平衡時的壓力）,，多余的壓力就會從氣控減壓閥的排放口排出。
這樣一個過程的結(jié)果是：活塞（重物）下降到一定位置靜止不動，缸內(nèi)壓力又恢復(fù)到之前的平衡壓力,。反之,，往上抬重物打破缸內(nèi)壓力平衡，也是一樣的道理,，只是氣體一個是逆向流動（從缸內(nèi)向氣控減壓閥的排氣口流動）,，另一個是正向流動（氣控減壓閥向缸內(nèi)流動）。
氣動控制系統(tǒng)在氣源正常給氣的情況下,，氣控換向閥處于接通狀態(tài),。當(dāng)空載起重時，氣體依次經(jīng)過氣源,、過濾器,、匯流板到達空載平衡減壓閥、梭動閥,，后到達執(zhí)行氣缸,。
執(zhí)行氣缸內(nèi)的氣體壓力通過空載平衡減壓閥控制。與此同時,，氣壓到達微型儲氣罐,、彈簧復(fù)位式換向閥、單向節(jié)流閥,。單向節(jié)流閥具有一定的背壓作用,。此時，工作人員可全程上下拖動夾具或者吸盤,，并準(zhǔn)確停留在任意位置,。
FESTO的主要產(chǎn)品為：驅(qū)動器及附件、抓取及真空系統(tǒng),、定位技術(shù),、閥及附件、閥島及總線系統(tǒng),、比例技術(shù),、氣源處理裝置、管接頭及附件,、傳感器及壓力開關(guān),、氣動控制技術(shù)、電子控制技術(shù),、Festo教學(xué)培訓(xùn)產(chǎn)品及服務(wù),。我們追求氣動元件的結(jié)構(gòu)、功能和外觀的,。我們更追求氣動產(chǎn)品的創(chuàng)新,、標(biāo)準(zhǔn)化,、模塊化、集成化和智能化,。我們把氣動與電子,、機械和計算機等技術(shù)相結(jié)合，使之成為一種和低成本的自動化技術(shù),。Festo的品牌質(zhì)量包含許多方面,，主要表現(xiàn)在智能化和易操作的產(chǎn)品設(shè)計、使用壽命長的產(chǎn)品,、持久的效率優(yōu)化以及化和全天的服務(wù),。維護保養(yǎng)工作的中心任務(wù)是保證供給氣動系統(tǒng)清潔干燥的壓縮空氣，保證氣動系統(tǒng)的氣密性,，保證油霧潤滑元件得到必要的潤滑,，保證氣動元件和系統(tǒng)得到規(guī)定的工作條件(如使用壓力，電壓等),，以保證氣動執(zhí)行機構(gòu)按預(yù)定的要求進行工作,。油霧器選用一周補油一次的規(guī)格，補油時,，要注意油量減少情況,。若耗油量太少，應(yīng)重新調(diào)整滴油量,，調(diào)整后滴油量仍減少或不滴油,，應(yīng)檢查油霧器進出口是否裝反，油道是否堵塞,，所選油霧器的規(guī)格是否合適,。每月每季度的維護工作應(yīng)比每日和每周的維護工作更仔細，但仍限于外部能夠檢查的范圍,。其主要內(nèi)容是：仔細檢查各處泄露情況,，緊固松動的螺釘和管接頭，端子臺檢查換向閥排出空氣的質(zhì)量,，檢查各調(diào)節(jié)部分的靈活性,，檢查指示儀表的正確性，檢查FESTO氣缸切換動作的可靠性,，檢查氣缸活塞桿的質(zhì)量以及一切從外部能夠檢查的內(nèi)容,。維護工作可以分為經(jīng)常性的維護工作和定期的維護工作。前者是指每天必須進行的維護工作,，后者可以是每周,，每月或每季度進行的維護工作。維護工作應(yīng)有記錄,。維護工作應(yīng)有記錄,，以利于今后的故障診斷和處理,。
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