專賣*費(fèi)斯托DSBC系列標(biāo)準(zhǔn)氣缸
FESTO氣缸選型一般是這樣：首先先根據(jù)你需要的出力換算出氣缸的活塞面積F=n*P*S，公式中F是所需要的輸出力,，P是系統(tǒng)壓力,，S就是活塞面積了，n是安全系數(shù),，一般氣缸水平使用取0.7,，垂直使用取0.5，活塞面積出來了再換算成活塞直徑,，一般氣缸使用直徑表示,。其次是根據(jù)運(yùn)動(dòng)的距離選擇氣缸的行程，如果需要壓緊,，一般會(huì)吃進(jìn)3~5mm,。然后根據(jù)安裝方式選擇你需要的安裝，是角座,，法蘭還是耳環(huán)安裝,。后選擇是否需要行程檢測(cè)開關(guān)等輔件就好了。
費(fèi)斯托氣缸主要的數(shù)據(jù)是缸徑和行程,。
德國(guó)費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)氣缸DSBC系列部分型號(hào)：
1383638 DSBC-63-160-PPSA-N3 
1383636 DSBC-63-100-PPSA-N3
DSBC-40-125-PPVA-43E-R3-PB
DSBC-63-125-PPVA-N3A2
1463475 DSBC-63-392-PPVA-N3
1383585  DSBC-63-200-PPVA-N3
1463475  DSBC-63-196-PPVA-N3
1463250  DSBC-32-120-PPVA-N3
2123069  DSBC-32-20-PPVA-N3
1376658  DSBC-40-50-PPVA-N3
1376657-DSBC-40-40-PPVA-N3
1376656-DSBC-40-25-PPVA-N3
2123085 DSBC-32-20-PPSA-N3雙作用32 mm483 N20 mmPPS:可自調(diào)的氣動(dòng)終端位置緩沖,；★2123069DSBC-32-20-PPVA-N3雙作用32 mm483 N20 mmPPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖；★1376467DSBC-32-25-PPSA-N3雙作用32 mm483 N25 mmPPS:可自調(diào)的氣動(dòng)終端位置緩沖,；★1376422DSBC-32-25-PPVA-N3雙作用32 mm483 N25 mmPPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖,；★2123086DSBC-32-30-PPSA-N3雙作用32 mm483 N30 mmPPS:可自調(diào)的氣動(dòng)終端位置緩沖；★2123070DSBC-32-30-PPVA-N3雙作用32 mm483 N30 mmPPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖,；★1376468DSBC-32-40-PPSA-N3雙作用32 mm483 N40 mmPPS:可自調(diào)的氣動(dòng)終端位置緩沖,；★1376423DSBC-32-40-PPVA-N3雙作用32 mm483 N40 mmPPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖；★1376469DSBC-32-50-PPSA-N3雙作用32 mm483 N50 mmPPS:可自調(diào)的氣動(dòng)終端位置緩沖,；★1376424DSBC-32-50-PPVA-N3雙作用32 mm483 N50 mmPPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖,；★2123087DSBC-32-60-PPSA-N3雙作用32 mm483 N60 mmPPS:可自調(diào)的氣動(dòng)終端位置緩沖
費(fèi)斯托DSBC系列氣缸如何操作使用和常見類型
氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致,。此時(shí),，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
費(fèi)斯托氣缸的活塞桿和缸蓋損壞,，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的,。對(duì)此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置,；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘,。
利用重物的重力和氣缸內(nèi)壓平衡氣缸是力達(dá)到平衡來實(shí)現(xiàn)將重物提升或下降的氣動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備。一般一個(gè)平衡缸會(huì)有兩個(gè)平衡點(diǎn),，分別是重載平衡和空載平衡,。重載平衡是平衡吊上有重物時(shí)達(dá)到平衡狀態(tài)，空載平衡是平衡吊上無負(fù)載時(shí)實(shí)現(xiàn)的平衡狀態(tài),。不管是哪種平衡狀態(tài),，抓具會(huì)處于靜止,，這時(shí)只需一個(gè)很小的外力就能實(shí)現(xiàn)提升或下降重物或抓具。利用平衡缸的這個(gè)原理,，可以提高工作效率,，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度。并且平衡缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，組成部分少,，造價(jià)成本低，能適合在惡劣工況環(huán)境中使用,。
平衡缸的核心部件是一個(gè)大流量,、大排放量、高精密度的氣控減壓閥,，這個(gè)減壓閥直接關(guān)系到重物的定位準(zhǔn)確性,，移動(dòng)重物時(shí)需要的外力大小，移動(dòng)重物的速度,。兩個(gè)先導(dǎo)壓力減壓閥入口壓力取自主管路,，分別作為重載平衡和空載平衡的先導(dǎo)閥，兩路先導(dǎo)氣體通入兩位三通換向閥,，換向閥用于切換重載平衡和空載平衡,。經(jīng)過換向閥之后，先導(dǎo)氣體通入氣控減壓閥,，氣控減壓閥的出口壓力則和對(duì)應(yīng)的先導(dǎo)壓力相等,。主管路的氣體經(jīng)氣控減壓閥減壓后通入氣缸，氣缸內(nèi)充入氣體后活塞上升,，從而將重物拉起,。
當(dāng)重物被吊起后處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)就說明達(dá)到了重載平衡，這時(shí)只需一個(gè)很小的外力打破這個(gè)平衡,，就能實(shí)現(xiàn)輕松地上提或下放重物,。以往下拉重物來打破平衡為例，當(dāng)使用外力往下拉時(shí),，缸內(nèi)活塞向下移動(dòng),，這時(shí)缸內(nèi)壓力升高，超過了設(shè)定壓力（這個(gè)設(shè)定壓力就是平衡時(shí)的壓力）,，多余的壓力就會(huì)從氣控減壓閥的排放口排出,。這樣一個(gè)過程的結(jié)果是：活塞（重物）下降到一定位置靜止不動(dòng)，缸內(nèi)壓力又恢復(fù)到之前的平衡壓力,。反之,，往上抬重物打破缸內(nèi)壓力平衡，也是一樣的道理，只是氣體一個(gè)是逆向流動(dòng)（從缸內(nèi)向氣控減壓閥的排氣口流動(dòng)）,，另一個(gè)是正向流動(dòng)（氣控減壓閥向缸內(nèi)流動(dòng)）,。專賣*費(fèi)斯托DSBC系列標(biāo)準(zhǔn)氣缸