純電動整車解剖檢測診斷實訓臺|新能源汽車

一.新能源汽車整車解剖檢測診斷實訓臺簡介
該設(shè)備將一臺可正常運行的北汽新能源 EV150 款純電動轎車(二手車翻新)改裝為在線檢測教具車,，可實時檢測與診斷原車組合儀表控制單元、網(wǎng)關(guān)控制單元,、P 檔電機控制單元,、電機控制單元、檔位控制單元,、車載充電器控制單元,、DC/DC 控制單元、高壓電池 ECU 控制單元等的動,、靜態(tài)信號參數(shù),。
適用于各類院校和培訓機構(gòu)對純電動轎車整車理論和維修實訓的教學需要。
教學平臺功能包括：驅(qū)動傳動系統(tǒng),、動力電池和管理系統(tǒng),、電動轉(zhuǎn)向助力,、空調(diào)和暖風系統(tǒng)、電動真空助力液壓制動系統(tǒng),、車身電氣六大系統(tǒng)的教學功能,。
通過新能源整車解剖能清晰地看見新能源汽車車艙、車身側(cè)圍的構(gòu)造結(jié)構(gòu),、鋼板的厚度及獨立懸掛系統(tǒng),，車輪的輪轂等，能夠展示汽車各主部件以及各附件位置,。新能源汽車解剖車主要部件經(jīng)過特殊的加工工藝一剖為二,，使得部件內(nèi)部工藝造型、構(gòu)造清晰呈現(xiàn),。通過新能源汽車系統(tǒng)的解剖展示,，學生能清楚了解新能源汽車內(nèi)部的結(jié)構(gòu)與功能，并且較 快地掌握新能源汽車的構(gòu)造和原理,，提高對新能源汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)的初步認識,。學生能夠更直觀的了解動力電機、電控系統(tǒng)并且能夠更深入的進行學習,。設(shè)備的布局采用*按照汽車原始結(jié)構(gòu)來布局,，在透明裝飾面的一側(cè)為拆解前的完整造型，在另一邊為汽車拆解后的內(nèi)部造型,，通過拆解前和拆解后的對比,，從而使得學生加深對新能源汽車結(jié)構(gòu)的認知與學習,。整個設(shè)備不僅具有實訓功能,，而且能夠迅速的提高新能源汽車專業(yè)學習氛圍。
二.新能源汽車整車解剖檢測診斷實訓臺基本配置 (每套) ：
1.在線檢測純電動汽車 1 輛 2014 款 EV150 舊車,續(xù)駛里程不低于新車的 90%
電動汽車的參數(shù)：電機功率≥45Kw,；車速≥125km/h,；電池容量≥25Kw.h；續(xù)駛里程≥150Km,；電機大轉(zhuǎn)矩
≥144Nm,；整備質(zhì)量≥1200Kg。
2.故障設(shè)置控制器 1 套
3.汽車檢測實訓臺 1 套(1 套 6 臺)
4.智能化故障設(shè)置和考核系統(tǒng) 1 套
5.航空插頭和連接電纜 1 套
三 ,、功能特點
1.整車結(jié)構(gòu)完整,，各控制系統(tǒng)、傳感器,、執(zhí)行器齊全,，可正常運行；
2.可通過原車儀表顯示整車動,、靜態(tài)信號參數(shù)(如：能量監(jiān)視器畫面,、車速,、檔位顯示與各工況指示燈等)；
3.制作可移動“汽車檢測實訓臺”,，可分別進行以下控制系統(tǒng)的檢測實訓：
◆ 組合儀表控制單元
◆ 網(wǎng)關(guān)控制單元
◆ P 檔電機控制單元
◆ 電機控制單元
◆ 檔位控制單元
◆ 車載充電器控制單元
◆ DC/DC 控制單元
◆ 高壓電池 BMS 控制單元
4.“汽車檢測實訓臺”通過線束與整車連接,，確保連接斷開后整車功能完整，保持原車所有功能,。
汽車檢測實訓臺面板采用 ≥ 4mm 厚耐腐蝕,、耐創(chuàng)擊、耐污染,、防火,、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理,；面板打印有*褪色的彩色電路圖,；學員可直觀對照電路圖和原車實物，認識和分析各控制系統(tǒng)的工作原理,。
5.汽車檢測實訓臺面板上安裝有檢測端子,，可直接在面板上進行原車組合儀表控制單元、網(wǎng)關(guān)控制單元,、P 檔電機控制單元,、電機控制單元、檔位控制單元,、車載充電器控制單元,、DC/DC 控制單元、高壓電池 BMS 控制單元等的檢測實訓,。
6.汽車檢測實訓臺面板上安裝有診斷座,，可連接或通用型汽車碼器，對組合儀表控制單元,、網(wǎng)關(guān)控制單元,、P 檔電機控制單元、電機控制單元,、檔位控制單元,、車載充電器控制單元、DC/DC 控制單元,、高壓電池 BMS 控制單元等電控系統(tǒng)進行讀取故障碼,、清除故障碼、讀取數(shù)據(jù)流等自診斷功能,。
7.汽車檢測實訓臺面板部分采用 ≥ 1.5mm 厚冷板沖壓成形結(jié)構(gòu),，外形美觀；底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理,，帶自鎖腳輪裝置,。
8.▲為更好地開展電控系統(tǒng)實訓教學，要求配套信號仿真系統(tǒng)（要求一體式）:
仿真系統(tǒng)采用7寸觸摸屏采用電阻觸摸,，具有使用壽命長,、觸摸精度高特點，它與單片機之間采用SPI通信,，觸摸靈敏度高,。FPGA與單片機直接用RS232通信，接收單片機傳送的設(shè)置參數(shù),，控制波形的頻率,、占空比和模擬電壓輸出幅度。設(shè)有18路信號同軸傳送電纜線端口同時輸出,、可觸摸設(shè)置任意波形輸出,，能產(chǎn)生國產(chǎn)基本車型發(fā)動機與底盤傳感器系統(tǒng)等18路信號（包含霍爾、磁電,、光電等信號）輸出,。
▲其他要求：
1.投標現(xiàn)場提供汽車信號仿真系統(tǒng)樣品演示。
2.投標現(xiàn)場提供汽車信號仿真系統(tǒng)設(shè)計方案與源程序驗證,。
 
四.教學板清單