值得*的FESTO擺動(dòng)氣缸DSM/DSM-T，F(xiàn)ESTO擺動(dòng)氣缸,，也有人稱(chēng)之費(fèi)斯托擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)器,，DSM-25-270-P-FW是標(biāo)準(zhǔn)擺動(dòng)氣缸，費(fèi)斯托DSM-T型是葉片式擺動(dòng)氣缸,FESTO DSM-T系列葉片式擺動(dòng)氣缸體積小,，重量輕,，但制造準(zhǔn)確度高，密封是困難的,，泄漏很大,，和動(dòng)態(tài)密封的接觸面積大，密封的摩擦阻力損失很大,，和輸出效率很低,，不到80%。
因此,，它在應(yīng)用上是有限的,，通常只在安裝的位置受到限制的情況下，如夾具的轉(zhuǎn)動(dòng),、閥門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉,、工作臺(tái)的轉(zhuǎn)位等。
擺動(dòng)缸單片機(jī)的結(jié)構(gòu)原理,，是由轉(zhuǎn)子葉片軸(輸出軸),、蓋定子、氣缸和前端部分組成,。定子和缸體固定在一起,，葉片和轉(zhuǎn)子連接在一起。
在缸體上,，有兩個(gè)氣體通道,，當(dāng)左邊的空氣入口,，正確的路排氣，壓縮空氣驅(qū)動(dòng)葉片,，以順時(shí)針?lè)较蝌?qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子,。相反,逆時(shí)針?lè)较驍[動(dòng)。

德國(guó)費(fèi)斯托氣缸的安裝：根據(jù)氣缸的安裝件的安裝形式,，可分為可拆式和固定式氣缸,。根據(jù)氣缸安裝形式可分為固定式、擺動(dòng)式,、嵌入式,、回轉(zhuǎn)氣缸四種。
（1） 氣缸安裝前,，應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)及在1.5倍工作壓力下試壓,，運(yùn)轉(zhuǎn)正常和無(wú)漏氣現(xiàn)象后放可使用。
（2） 汽缸接入管道前,，必須清楚管道內(nèi)贓物,，防止雜物進(jìn)入汽缸內(nèi)。
（3） 在行程中載荷有變化時(shí),，應(yīng)使用輸出力充裕的氣缸,，并附加緩沖裝置。
（4） 緩沖氣缸在開(kāi)始運(yùn)行前,，先把緩沖節(jié)流閥擰在節(jié)流兩較小的位置,，然后逐漸開(kāi)大，直到調(diào)到?jīng)],，滿(mǎn)意的緩沖效果
（5） 不使用滿(mǎn)行程，特別是當(dāng)活塞桿伸出時(shí),，要使用活塞桿與缸蓋相碰,。否則，容易引起活塞桿和外部連接處的載荷集中,。
費(fèi)斯托氣缸安裝形式應(yīng)根據(jù)安裝位置,、使用目的等因素決定。在一般情況下,，采用固定式氣缸,。在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(shí)（如車(chē)床、磨床等）,，應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸,。有特殊要求時(shí)，應(yīng)選擇相應(yīng)的特種氣缸,。
FESTO氣缸的選擇
1,、類(lèi)型的選擇根據(jù)工作要求和條件,，正確選擇氣缸的類(lèi)型。要求氣缸到達(dá)行程終端無(wú)沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應(yīng)選擇緩沖氣缸,；要求重量輕,，應(yīng)選輕型缸； 
要求安裝空間窄且行程短,，可選薄型缸,；有橫向負(fù)載，可選帶導(dǎo)桿氣缸,；要求制動(dòng)精度高,，應(yīng)選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉(zhuǎn),，可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能氣缸,；高溫環(huán)境下需選用耐熱缸；在有腐蝕環(huán)境下,，需選用耐腐蝕氣缸,。在有灰塵等惡劣環(huán)境下，需要活塞桿伸出端安裝防塵罩,。要求無(wú)污染時(shí)需要選用無(wú)給油或無(wú)油潤(rùn)滑氣缸等,。 
2、安裝形式 值得*的FESTO擺動(dòng)氣缸DSM/DSM-T
根據(jù)安裝位置,、使用目的等因素決定,。在一般情況下，采用固定式氣缸,。在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(shí)（如車(chē)床,、磨床等），應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸,。在要求活塞桿除直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)外,，還需作圓弧擺動(dòng)時(shí)，則選用軸銷(xiāo)式氣缸,。有特殊要求時(shí),，應(yīng)選擇相應(yīng)的特殊氣缸。 
3,、作用力的大小即缸徑的選擇,。根據(jù)負(fù)載力的大小來(lái)確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力,，根據(jù)不同速度選擇不同的負(fù)載率,，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過(guò)小,，輸出力不夠,，但缸徑過(guò)大,，使設(shè)備笨重，成本提高,，又增加耗氣量,，浪費(fèi)能源。在夾具設(shè)計(jì)時(shí),，應(yīng)盡量采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu),，以減小氣缸的外形尺寸。 
4,、活塞行程 
與使用的場(chǎng)合和機(jī)構(gòu)的行程有關(guān),，但一般不選滿(mǎn)行程，防止活塞和缸蓋相碰,。如用于夾緊機(jī)構(gòu)等,，應(yīng)按計(jì)算所需的行程增加10～20㎜的余量。 
5,、活塞的運(yùn)動(dòng)速度 
主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量,、氣缸進(jìn)排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑的大小。要求高速運(yùn)動(dòng)應(yīng)取大值,。氣缸運(yùn)動(dòng)速度一般為50～800㎜/s,。 對(duì)高速運(yùn)動(dòng)氣缸，應(yīng)選擇大內(nèi)徑的進(jìn)氣管道,；對(duì)于負(fù)載有變化的情況,，為了得到緩慢而平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)速度，可選用帶節(jié)流裝置或氣—液阻尼缸,，則較易實(shí)現(xiàn)速度控制,。擺動(dòng)氣缸快易優(yōu)自動(dòng)化選型有收錄。選用節(jié)流閥控制氣缸速度需注意：水平安裝的氣缸推動(dòng)負(fù)載時(shí),，*用排氣節(jié)流調(diào)速,；垂直安裝的氣缸舉 升負(fù)載時(shí)，*用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速,；要求行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)避免沖擊時(shí)，應(yīng)選用帶緩沖裝置的氣缸,。
關(guān)于德國(guó)FESTO費(fèi)斯托優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有：德國(guó)FESTO氣缸,，德國(guó)FESTO電磁閥，F(xiàn)ESTO節(jié)流閥,，F(xiàn)ESTO比例閥,，F(xiàn)ESTO氣爪，德國(guó)FESTO液壓緩沖器,，費(fèi)斯托接頭,，德國(guó)FESTO過(guò)濾器,，德國(guó)FESTO真空吸盤(pán)，德國(guó)FESTO減壓閥,，F(xiàn)ESTO油霧器,，費(fèi)斯托/FESTO傳感器，費(fèi)斯托真空發(fā)生器,，費(fèi)斯托壓力開(kāi)關(guān),，F(xiàn)ESTO壓力控制閥。