意大利產(chǎn)地發(fā)貨ATOS阿托斯卸荷閥ATOS阿托斯卸荷閥的主要功能是自動(dòng)控制泵的卸荷或加載,。鑒于卸荷溢流閥的功用,，要求卸荷壓力與加載壓力之間存在一定差別。差值過(guò)小,，則泵的卸荷與加載動(dòng)作過(guò)于頻繁,；差值過(guò)大，則系統(tǒng)壓力變化太大,。加載壓力與卸荷壓力的差值是卸荷溢流閥的重要性能指標(biāo),，一般加載壓力為卸荷壓力的85%左右。其性能與溢流閥相同,。

ATOS阿托斯卸荷閥的主閥按配合形式不同可分為三級(jí)同心,、二級(jí)同心和滑閥式三類(lèi)．其中滑閥式結(jié)構(gòu)工作壓力低，控制壓力精度不高,；三級(jí)同心結(jié)構(gòu)雖成熟,，應(yīng)用較廣，但與二級(jí)同心式比較,，不及二級(jí)同心式動(dòng)作靈敏,，規(guī)格相同，行程相同時(shí),，二級(jí)同心結(jié)構(gòu)的通油能力遠(yuǎn)大于三級(jí)同心結(jié)構(gòu),；二級(jí)同心式控制壓力穩(wěn)定，加工工藝性好,，二級(jí)同心式應(yīng)用前景廣闊,，這里以二級(jí)同心結(jié)構(gòu)，討論其結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)方法．

阿托斯ATOS卸荷閥同一般先導(dǎo)式溢流閥結(jié)構(gòu)原理一樣,，在調(diào)試過(guò)程中,，也存在嘯叫與壓力振擺現(xiàn)象．根據(jù)有關(guān)資料[3]介紹,，產(chǎn)生壓力振擺主要原因：

1）主閥芯導(dǎo)向長(zhǎng)度太短，主閥芯工作中不穩(wěn),；

2）導(dǎo)閥的控制油路不應(yīng)由主閥上腔引出,，該處壓力在主閥工作中就是變化的，隨流量變化而變化,，必然引起壓力擺動(dòng),；

3）導(dǎo)閥芯處于懸空狀態(tài)，工作中要偏移,，導(dǎo)閥口徑向間隙不均,，必然產(chǎn)生嘯叫和振動(dòng)．

減少?lài)[叫和壓力振擺方法，應(yīng)保證零部件加工裝配質(zhì)量和合理的結(jié)構(gòu)參數(shù),，適當(dāng)加長(zhǎng)主閥芯導(dǎo)向長(zhǎng)度,，使導(dǎo)閥芯加上導(dǎo)向支承．

ATOS阿托斯卸荷閥適用范圍：

注塑機(jī)、硫化機(jī),、四柱油壓機(jī) ,、液壓機(jī)、鞋機(jī),、折變機(jī),，數(shù)控車(chē)床.....

載斷機(jī)床、熱壓機(jī),、升降機(jī),、油壓沖床、高周波機(jī),、影院設(shè)備…

發(fā)泡機(jī),、輸送機(jī)、海棉機(jī)械,、切紙機(jī)、切膠機(jī),、環(huán)保機(jī),、鞋機(jī)....

打包機(jī)、木工機(jī)械,、原子架,、發(fā)泡機(jī)、切紙機(jī),、切膠機(jī),、自動(dòng)化機(jī)械....

冶金機(jī)械、曠山機(jī)械,、船舶,、車(chē)輛工業(yè),、拉伸機(jī)械....

ATOS阿托斯卸荷閥拉動(dòng)操作手柄向后移動(dòng)，先導(dǎo)油進(jìn)入比例先導(dǎo)減壓閥,，從比例先導(dǎo)減壓閥出來(lái)的先導(dǎo)油控制主換向閥閥芯的移動(dòng),，使工作泵的來(lái)油進(jìn)入動(dòng)臂油缸實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂上升。比例先導(dǎo)減壓閥的輸出壓力越大,，控制主換向閥閥芯的位移越大,，主換向閥通過(guò)的流量越大，動(dòng)臂上升的速度越快,。當(dāng)操作手柄拉限位置時(shí),，手柄中的限位電磁鐵通電，手柄在極限位置被吸合,。動(dòng)臂以最大的速度上升,，當(dāng)升至動(dòng)臂上位限位開(kāi)關(guān)所限定的位置時(shí)，操作手柄限位電磁鐵斷電,，手柄自動(dòng)恢復(fù)到中位,，動(dòng)臂就可保持在所限定的位置。在動(dòng)臂上升的過(guò)程中,，若需要?jiǎng)颖墼谀骋晃恢猛Ａ?，則需將操作手柄退回中位。

在提升等作業(yè)時(shí),，先導(dǎo)控制阿托斯ATOS意大利進(jìn)口卸荷閥的閥芯關(guān)閉,，轉(zhuǎn)向泵來(lái)的油打開(kāi)單向閥合流到工作系統(tǒng)，使工作裝置液壓油增加,，滿(mǎn)足了該作業(yè)所需要的低壓大流量的要求,，使動(dòng)臂舉升等作業(yè)速度提高，作業(yè)周期縮短,，是一種高效率性能極其顯著的*液壓系統(tǒng),。

目前，現(xiàn)有的先導(dǎo)閥的調(diào)壓閥芯與單向閥的閥芯一般采用錐面形式,，這 常導(dǎo)致在工作狀態(tài)下調(diào)壓閥芯產(chǎn)生的簫叫聲和調(diào)壓穩(wěn)定性不佳,、單向閥閥芯的密封性能不好等問(wèn)題；現(xiàn)有的主閥一般采用滑閥式和錐面式,，對(duì)滑閥式閥 芯來(lái)說(shuō),，其閥口位置度要求非常嚴(yán)格而錐面封油形式的，則主閥套導(dǎo)向孔與 錐面的同心度也要求極其嚴(yán)格,，包括主閥芯導(dǎo)向面與錐面的同心度問(wèn)題,，都 會(huì)直接影響閥口開(kāi)啟和封油的性能。

意大利ATOS阿托斯控制卸荷溢流閥

1. 一種先導(dǎo)式卸荷閥由先導(dǎo)閥,、帶主閥芯的主閥和單向閥組成,，其特征在于其先導(dǎo)閥的調(diào)壓閥芯為圓弧的形式,。

2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的先導(dǎo)式卸荷閥，其特征在于所述先導(dǎo)閥的 調(diào)壓閥芯為球閥心,。

3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的先導(dǎo)式卸荷閥,，其特征在于所述單向閥的 閥芯為圓弧的形式。

4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的先導(dǎo)式卸荷閥,，其特征在于所述主閥芯與 主閥套的密封形式為平面式封油結(jié)構(gòu),。

5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的先導(dǎo)式卸荷閥，其特征在于還具有電磁閥,， 該電磁閥在先導(dǎo)閥上,。意大利產(chǎn)地發(fā)貨ATOS阿托斯卸荷閥結(jié)構(gòu)圖片：

Atos總部位于Sesto Calende, 靠近阿爾卑斯山，在馬焦雷湖岸邊的小鎮(zhèn),，離米蘭Malpensa機(jī)場(chǎng) 15公里遠(yuǎn),，EURO員工400，生產(chǎn)泵, 閥和系統(tǒng),，油缸伺服油缸,，疊加閥閥板，常規(guī)閥,，設(shè)備現(xiàn)代化的工廠(chǎng)和*的加工手段,，技術(shù)支持Atos是電液技術(shù)方面的專(zhuān)家