解決PARKER派克馬達(dá)故障原因及方法PARKER派克馬達(dá)國外原廠渠道,，價(jià)格好,，貨期短。價(jià)格優(yōu): 我們直接從工廠拿報(bào)價(jià),，避開許多中間環(huán)節(jié)，許多工廠給我們提供固定折扣，確保我們給客戶優(yōu)惠的價(jià)格,。渠道廣: 除了工廠，我們跟歐洲許多經(jīng)銷商有直接的業(yè)務(wù)關(guān)系,，使我們可以采購到由于保護(hù)代理而不能報(bào)價(jià)的品牌,。

PARKER派克馬達(dá)傳動軸不能承受徑向力和軸向力，因此不允許在軸端直接安裝帶輪,、齒輪,、鏈輪,，通常用聯(lián)軸器聯(lián)接驅(qū)動軸和泵傳動軸。如因制造原因,，泵與聯(lián)軸器同軸度超標(biāo),，裝配時(shí)又存在偏差,，則隨著泵的轉(zhuǎn)速提高離心力加大聯(lián)軸器變形,，變形大又使離心力加大。造成惡性循環(huán),，其結(jié)果產(chǎn)生振動噪聲,，從而影響泵的使用壽命。此外,，還有如聯(lián)軸器柱銷松動未及時(shí)緊固,、橡膠圈磨損未及時(shí)更換等影響因素。

PARKER派克馬達(dá)故障分析如下：

1,、轉(zhuǎn)速信號系統(tǒng)故障

發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置傳感器在發(fā)動機(jī)工作時(shí)檢測其轉(zhuǎn)速信號,、提供曲軸位置信號,，并作為控制系統(tǒng)進(jìn)行各項(xiàng)控制的主要依據(jù)和基礎(chǔ),。如果傳感器或其線路出現(xiàn)故障，電控單元不能接收到速度信號和曲軸位置信號,，就無法正確地控制燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí)，就會出現(xiàn)噴油器不動作,，火花塞不跳火的現(xiàn)象,。用聽診器和正時(shí)燈進(jìn)行檢查，便可確認(rèn)噴油器和火花塞是否工作,。

出現(xiàn)上述故障時(shí)，一般自診斷系統(tǒng)可顯示出故障代碼,，應(yīng)對轉(zhuǎn)速傳感器,、1和2號凸輪軸位置傳感器及其線路進(jìn)行全面檢查,。首先斷開各傳感器的接線器,，檢查它們的電阻，如阻值不正常,，則須更換,；如正常，再檢查ECU與各傳感器的配線和接線器是否正常。

2,、燃油泵及控制電路故障

如果燃油泵或控制電路出現(xiàn)故障，也會造成供油系統(tǒng)沒有燃油壓力,。即使噴油器工作正常,，燃油也不能正常噴射。檢查方法是：用短接線連接診斷插端子+B和FP然后接通點(diǎn)火開關(guān)（不啟動）,，檢查進(jìn)油軟管中有無壓力。如果軟管中有壓力且可聽到回油聲,，說明燃油泵本身沒有問題,；否則，應(yīng)檢查燃油泵,，可用萬用表測量端子4和5之間的電阻,，如與規(guī)定不符，則需更換燃油泵,。如果燃油泵工作正常,，則應(yīng)檢查其控制電路，主要包括保險(xiǎn)絲,、EFI主繼電器,、燃油泵繼電器、電阻器以及各配線和接線器,。

解決PARKER派克馬達(dá)特性和優(yōu)點(diǎn)：

更好的能效：馬達(dá)有很高的啟動扭矩效率,，即使馬達(dá)負(fù)載高也能啟動，并且無壓力過沖,、跳動和高瞬時(shí)功率超載,。

更靜的噪聲級：雙唇葉片和插入式結(jié)構(gòu)，使得此馬達(dá)在任何速度下的噪聲非常低,。

工作壽命長：此單向旋轉(zhuǎn)的葉片馬達(dá)帶有內(nèi)部集成閥,，通過一個(gè)非常簡單的液壓回路，使它能平穩(wěn)地動態(tài)制動,，并且大幅降低氣蝕。

安裝更簡便：重載葉片馬達(dá)有助于減少BOM上元件所需要的成本,，例如集成所需要的管接頭和閥塊插件選項(xiàng),。

解決PARKER派克馬達(dá)故障原因及方法介紹如下：

PARKER派克馬達(dá)原因及排除方法，詳情如下：

故障原因：(1)液壓油箱油面過低,；

排除方法：添加液壓油

故障原因：(2)沒按季節(jié)使用液壓油,；

排除方法：通常適用46#液壓油（或68#）無需要特別更換，冬季的北方特冷時(shí)考慮使用32#故障原因：(3)進(jìn)油管被臟物嚴(yán)重堵塞；

排除方法：取出管內(nèi)異物

故障原因：(4)油泵主動齒輪油封損壞,，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng),；排除方法： 更換老化的或損壞的油封、O形密封圈

故障原因：(5)油泵進(jìn),、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞,，彎接頭緊固螺 栓或進(jìn)、出油管螺母未上緊,，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng),；排除方法：更換O形密封圈，上緊接頭處螺栓或螺母故障原因：(6)油泵內(nèi)漏,，密封圈老化,；

排除方法：更換密封圈

故障原因：(7)油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷,，兩軸套端面不平度超差,；排除方法：更換磨損齒輪油泵或油泵軸套，磨損輕微時(shí)平板上將端面磨平整,。其不平度允許*.03mm,；上軸套端面低于泵體，上平面(正常值低于2.5~2.6mm),，如超差時(shí)應(yīng)下軸套加0.1~0.2mm銅片來補(bǔ)償,，安裝時(shí)則應(yīng)套后軸套上裝入故障原因：(8)油泵內(nèi)部零件裝配錯(cuò)誤造成內(nèi)漏；

排除方法：卸荷片和密封環(huán)必須裝進(jìn)油腔,，兩軸套才能保持平衡,。導(dǎo)向鋼絲彈力應(yīng)能同時(shí)將上、下軸套朝從動齒輪旋轉(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)一微小角度,，使主,、從動齒輪兩個(gè)軸套加工平面緊密貼合；軸套上卸荷槽必須裝低壓腔一側(cè),，以消除齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生有害閉死容積,；壓入自緊油封前，應(yīng)其表面涂一層潤滑油,，還要注意將阻油邊緣朝向前蓋,，不能裝反；裝泵蓋前,，須向泵殼內(nèi)倒入少量液壓油,，并用手轉(zhuǎn)動嚙合齒輪故障原因：(9)“左旋”裝“右旋”油泵，造成沖壞骨架油封,；排除方法：“右旋”泵不能裝“左旋”機(jī)上,，否則會沖壞骨架油封；故障原因：(10)液壓油過臟。

排除方法：清洗系統(tǒng),，更換液壓油,。

故障原因：(11)泵的過濾器被污物阻塞不能起濾油作用排除方法：用干凈的清洗油將過濾器去除污物。

故障原因：(12)油位不足,，吸油位置太高,，吸油管露出油面：

排除方法：加油到油標(biāo)位，降低吸油位置,。

故障原因：(13)泵體與泵蓋的兩側(cè)沒有加紙墊,；泵體與泵蓋不垂直密封：

排除方法：旋轉(zhuǎn)時(shí)吸入空氣：泵體與泵蓋間加入紙墊；泵體用金剛砂在平板上研磨,，使泵體與泵蓋垂直度誤差不超過0.005mm,，緊固泵體與泵蓋的聯(lián)結(jié)，不得有泄漏現(xiàn)象,。

故障原因：(14)泵的主動軸與電動機(jī)聯(lián)軸器不同心，有扭曲摩擦：

排除方法：調(diào)整泵與電動機(jī)聯(lián)軸器的同心度,，使其誤差不超過0.2mm,。

故障原因：(15)泵齒輪的嚙合精度不夠：

排除方法：對研齒輪達(dá)到齒輪嚙合精度。

故障原因：(16)泵軸的油封骨架脫落,，泵體不密封：

排除方法：更換合格泵軸油封,。