CBR承載比試驗儀主要參數：

1,、速度：1mm/min 大壓力3T；

2,、貫入桿：端面直徑φ50mm,。內徑φ52mm 長100mm,；

3、多孔板：兩塊,；

4,、百分表：0~10mm，三只,；

5,、載荷板：6塊（外徑φ150mm，內徑φ52mm,，每塊1.25Kg）,；

6、試筒：內徑φ125mm,，高170mm,，墊塊φ151mm,高50mm同重型擊實試驗試筒。

7,、夯錘和導管：夯錘的底面積直徑為 50 mm,，總質量 4.5 kg， 夯錘在導管內的總行程為 450 mm,。

CBR承載比試驗儀使用方法：

1,、打開電源開關，儀器運轉,，檢查儀器的工作狀況是否正常,，檢查手柄進出，轉動是否正常,，如一切正?？蓽蕚溟_始試驗。

2,、按《公路路面基層材料試驗規(guī)程》JTJ075-85承載比試驗方法制取試件,。

3、測量飽水膨脹量：

A,、將經過濕氣養(yǎng)生的試件放在裝有調節(jié)桿的多孔板,，在板上加足夠的載荷板，使試件面上的壓力等于該材料層上路面的壓力,，

B,、將試筒與多孔板一起放在水槽內（先不放水）并用拉桿將模具拉緊，安裝百分表,，讀取初始讀數,。

C、向水槽內放水,，使自由進到試件的頂部,，在飽水期間,，槽內水應保持在試件的頂面以上25mm，通常試件要泡96小時,，

D、在泡水時間到時,，讀取百分表讀數,，計算膨脹量。

AV=泡水后試件高度的變化/原試件高（120mm）×100%

E,、從水槽中取出試樣,，倒出試樣上的水，靜置15分鐘讓其排水然后卸去附加載荷和多孔板,，底板及濾紙,，并承重M，以計算試件的深度及密度的變化,。

4,、貫入試驗：

A、將飽和水試驗終了的試件放到試驗儀升降盤上,，調整貫入桿與測力環(huán)對中,，在貫入桿周圍放置預定數量的載荷板。

B,、先將貫入桿用手輪施加45N載荷,，然后將測力環(huán)，測形變的百分表調整到零點,。

C,、加荷壓人手輪，

承載比C=單位壓力/7或10.5×100%

四,，保養(yǎng)：

1,、每次使用后，應立即將儀器擦干凈,。

2,、使用一年后應把變速箱內潤滑油脂換上新的潤滑油脂，一會定期保養(yǎng),。

試驗規(guī)程

1,、將飽和水試驗終了的試件放到試驗儀升降盤上，調整貫入桿與測力環(huán)對中,，在貫入桿周圍放置預定數量的載荷板,。

2、先將貫入桿用手輪施加45N載荷,，然后將測力環(huán),，測形變的百分表調整到零點,。

3、加荷壓人手輪,，記錄測力百分表某些讀數（20,、40…..）時的貫入量，并注意貫入量為2.5mm,，能有8各以上的讀數,，總貫入量為2.5、50mm時的承載比：承載比C=單位壓力/7或10.5×100%,。

控制測力百分表偏差

在貫入試驗時,，兩個測力的百分表經常會出現(xiàn)較大的讀數數值偏差或一側百分表停止甚至倒轉的情況，其主要原因有：①制件過程中加入土樣時沒有將表面整平,，擊錘下落后產生了偏心應力,，致使試件擊實功產生了變化。②在貫入試驗中,，把試件放入路面材料強度儀的升降座時,，沒有調整偏球座，使貫入桿與試件幾何對中并頂面全面接觸;在試驗過程中要尤為注意以上情況,。

浸泡 96 時水面高度

在試驗過程中很多人把高出試件頂面 25 mm誤解為高出土面 25 mm,，這是欠合理的。浸水的目的就是模擬材料在使用過程中遇到的不利狀態(tài),，借以論證材料的特性;如果水面只高出土面25 mm就不能保證在這個浸水時間內試件和水的充分接觸并保水,，也將會嚴重影響膨脹量和承載比的取值  。