美國穆格D661-4539C伺服閥現(xiàn)貨
美國穆格伺服閥現(xiàn)貨它是一種接受模擬電信號后,，相應輸出調(diào)制的流量和壓力的液壓控制閥,。在享受高品質(zhì)的同時，您還將享受優(yōu)質(zhì)的售后服務,。上海金仟絲公司以“誠信,、創(chuàng)新、合作,、共贏”的經(jīng)營理念,，不斷為客戶解決實際問題，實現(xiàn)客戶和公司取得雙贏.
伺服閥G631-3008B
D664-4039
G631-3009B
G631-3702B
D136-002-005
D634-319C
G761-3033B
穆格的集成式液壓集成系統(tǒng)是*獨立的系統(tǒng),，包括液壓歧管,，插裝閥和伺服插裝閥。
為每個客戶的應用而設計和制造,，歧管的電路邏輯和功能旨在滿足精確的性能,，安全性和安裝要求。穆格是提供高性能,，可靠的墨盒和伺服插裝閥的專家,，具有*的安全功能，可以*匹配系統(tǒng)的需求,。
穆格定制的歧管設計方法允許各種機器控制解決方案,，適用于金屬成型和壓鑄機等具有挑戰(zhàn)性的應用。我們的系統(tǒng)具有許多優(yōu)點,，包括減小尺寸,，重量和成本，并且被稱為更清潔,，無泄漏和更可靠的解決方案,。
集成液壓集成系統(tǒng)的*集成功能使安裝更加容易,。副板歧管，硬質(zhì)或柔性管道,，連接器和先前已知傳統(tǒng)分配系統(tǒng)的夾具已經(jīng)不復存在,。
優(yōu)點
電路可提高機器性能，降低系統(tǒng)成本并提高安全性
獨立單元減少了封套尺寸和管道
Moog的完整測試減少了所需的安裝時間并消除了啟動問題
高流量和有源插裝閥可提高安全性并降低系統(tǒng)成本
基于歧管的系統(tǒng)提供更清潔,，無泄漏的解決方案,，無需使用硬質(zhì)或柔性管道，連接器和夾具
插裝閥,，也稱為二位二通閥或邏輯元件,，是用于定向，壓力,，檢查和流量控制的工業(yè)液壓閥,。這些插裝閥是一種緊湊型設計，可用于許多類型的工業(yè)和移動機械的液壓歧管系統(tǒng),。這些產(chǎn)品非常適合需要高流速和無泄漏控制的應用,。
根據(jù)ISO7368標準設計的雙向滑入式插裝閥是用于液壓歧管的邏輯元件。這些產(chǎn)品在緊湊的設計中提供非常高的功率密度,，非常適用于具有高功率要求的液壓控制系統(tǒng),。
除了雙向滑入式插裝閥外，還需要一個蓋板,，并且在大多數(shù)情況下需要一個導閥來構建一個功能齊全的閥門,。
新系列的穆格2通滑入式插裝閥分別提供市場上高額定流量或低壓降。它們的額定壓力為420bar（6,000psi）,。該系列包括尺寸16,25,32,40,50,63,80和100.每種尺寸都有不同的方向和壓力功能,。
閥門可與所有可用的穆格CCE蓋板一起使用（1H蓋板除外）。有關蓋板的詳細信息,，請參閱目錄,。
閥門可與根據(jù)ISO7368標準設計的其他雙向插入式插裝閥互換，提供相同的功能,。
產(chǎn)品規(guī)格
額定尺寸
16,25,32,40,50,63,80,100
大工作壓力
420bar（6,000psi）
空穴
典型的MOOG伺服閥由永磁力矩馬達,、噴嘴、檔板,、閥芯,、閥套和控制腔組成。當輸入線圈通入電流伺服閥時,，檔板向右移動,，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強，流量減少，右側(cè)背壓上升,；同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小,，流量增加，左側(cè)背壓下降,。閥芯兩端的作用力失去平衡,閥芯遂向左移動,。高壓油從S流向C2，送到負載,。負載回油通過C1流過回油口，進入油箱,。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比,，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡,，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比,。如果輸入的電流反向,，則流量也反向,。

穆格MOOG公司是設計,，制造和精密運動控制產(chǎn)品和系統(tǒng)集成商,。穆格的伺服閥高性能系統(tǒng)的控制軍用和商用飛機，衛(wèi)星和航天器,，運載火箭,，工業(yè)機械，風能,，海洋應用和醫(yī)療設備,。
MOOG穆格公司成立于五十多年前，zui初從事飛機與部件的設計及供應,。如今,，本公司的運動控制技術廣泛應用于民用機座艙、發(fā)電風機,、一級方程式賽車,、醫(yī)用輸液系統(tǒng)等眾多的市場和應用領域，有效提高相關產(chǎn)品的性能,。該公司歷史起源于公司創(chuàng)建者威廉C穆格,，他是一位發(fā)明家、企業(yè)家,，也是一位遠見卓識者,。1951年，比爾穆格研制成功電液伺服閥，這種裝置可把微弱的電脈沖轉(zhuǎn)換為精確而有力的運動,。

公司發(fā)展歷程
20 世紀 70 年代,，MOOG穆格公司進入了成長中的注塑與吹塑成形工藝控制技術市場。由于公司較多地參與了美國的太空計劃,，因此贏得了航天飛機硬件供貨合同,。航天飛機于1981年首飛,，*應用了本公司開創(chuàng)性的電傳控制技術,。
1988年，MOOG穆格公司飛機部門總裁 Robert T. Brady 被任命為*執(zhí)行官,。1989 年的銷售額達到了2.82 億美元,。本公司于上世紀 90 年代中期在印度建立了業(yè)務。我們的*大規(guī)模收購是從 Allied Signal 公司購買了后者位于加利福尼亞州托蘭斯的飛機業(yè)務,。到 1999 年底,，公司收入超過了6.30 億美元。
2001年,，MOOG公司獲得了一份五千萬美元的航天飛機翻新合同,，并且公司股票從美國證交所轉(zhuǎn)到了紐約證交所。我們是洛克希德公司生產(chǎn)的 F-35 型戰(zhàn)機的飛行控制系統(tǒng)設計商及供應商,，并且是波音公司787“夢想飛機“計劃主要飛行控制部件的提供商,。
2004年，公司收入突破9億美元大關,，完成了又一次大規(guī)模并購,，收購了Litton Poly-Scientific 公司，并將其命名為穆格部件集團(MOOG Components Group),。公司財年銷售額*突破10億美元,。
美國MOOG伺服閥的工作原理及作用
1、電液伺服閥主要用于電液伺服自動控制系統(tǒng),其作用是將小功率的電信號轉(zhuǎn)換為大功率的液壓輸出,經(jīng)過液壓執(zhí)行機構來完成機械設備的自動化控制.伺服閥是一種經(jīng)過改動輸入信號,。
依據(jù)輸入信號的方式不同,，分為電液伺服閥和機液伺服閥。電液伺服閥既是電液轉(zhuǎn)換元件,，又是功率放大元件,，它的作用是將小功率的電信號輸入轉(zhuǎn)換為大功率的液壓能（壓力和流量）輸出，完成執(zhí)行元件的位移,、速度,、加速度及力控制。
液壓泵的輸出壓力是指液壓泵在實踐工作時輸出油液的壓力,，即泵工作時的出口壓力,，通常稱為工作壓力,，其大小取決于負載。電液伺服閥通常由電氣—機械轉(zhuǎn)換安裝,、液壓放大器和反應（均衡）機構三局部組成,。
反應戰(zhàn)爭衡機構使電液伺服閥輸出的流量或壓力取得與輸入電信號成比例的特性。壓力的穩(wěn)定通常采用壓力控制閥,，比方溢流閥等,。
2.細致材料：典型電---氣比例閥、伺服閥的工作原理電---氣比例閥和伺服閥按其功用可分為壓力式和流量式兩種,。壓力式比例/伺服閥將輸給的電信號線性地轉(zhuǎn)換為氣體壓力,；
流量式比例/伺服閥將輸給的電信號轉(zhuǎn)換為氣體流量。美國威格士VICKERS柱塞泵由于氣體的可緊縮性,，使氣缸或氣馬達等執(zhí)行元件的運動速度不只取決于氣體流量,。
還取決于執(zhí)行元件的負載大小。因而準確地控制氣體流量常常是不用要的,。單純的壓力式或流量式比例/伺服閥應用不多,，常常是壓力和流量分離在一同應用更為普遍。美國穆格D661-4539C伺服閥現(xiàn)貨
ISO7368
D663-4005/LO3HABF6VSX2-A
D663-4006/L03HXBD6NSM2-O
D663-4007/LO3HABD6VSX2-A
D663-Z4307K/P02HONF6VSX2-A
D663-4702
D663-1910E
D663Z4323K/PO3JONF6VSX2-A

D634-327C
G761-3005B
D635-671E
D634-371C
D691-072D-7
D691-072D-6
G761-3008B
D684Z4115B
G761-3003B
上海金仟絲機械設備有限公司
主要從事多家世界進口液壓元件,、氣動元件及相關工控產(chǎn)品在中國大陸市場的銷售,。部分品牌代表：德國寶德,、FESTO費斯托,，BOSCH-REXROTH博世力士樂，IFM易福門,，ATOS阿托斯,，諾冠NORGREN，TURCK圖爾克,，P+ F倍加福,，皮爾茲，BALLUFF巴魯夫,，SICK施克,，MAC，Hengstler亨士樂,，Eltra意爾創(chuàng),，Epro，HYDAC賀德克,，HAWE哈威, ASCO阿斯卡,威格士,，派克MAC,E+H等。ABB電機,、西門子電機,、ABB變頻器、  力士樂馬達、UE（代理）,、西門子電機,、西門子變頻器、賀德克過濾器,、派克過濾器,、威格士過濾器、尤其是以下這些進口件,，我們公司有別人沒有的優(yōu)勢電機,、蓄能器，液壓馬達,、馬達,、進口電纜、變頻器,。