德國費斯托FESTO無杠氣缸的原理

費斯托FESTO無杠氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接,、密封形式不同 ,。

氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁體(運動部件),它對清潔度要求蠻高的,磁耦費斯托FESTO無杠氣缸經(jīng)常要拆下來用汽油清洗,這與它的工作環(huán)境有關(guān)。

德國費斯托FESTO無杠氣缸快易優(yōu)自動化選型有收錄,。

費斯托FESTO無杠氣缸里有活塞,，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導軌里,，外部負載給活塞相連,，作動靠進氣。

磁耦式的運動是利用空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁鐵運動來實現(xiàn)的,，因其在速度快,，負載高時內(nèi)外磁環(huán)易脫開，故使用沒那么廣泛,，其負載質(zhì)量的大小需查找其質(zhì)量與速度的特性曲線,。故機械式用的比較多。[1]

活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動,。它的工作原理是：費斯托FESTO無杠氣缸在活塞上安裝一組高強磁性的*磁環(huán),，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反,，

具有很強的吸力,。當活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時，則在磁力作用下,，帶動缸筒外的磁環(huán)套一起移動,。費斯托FESTO無杠氣缸中氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng),。

費斯托FESTO無杠氣缸的特點

1.磁偶費斯托FESTO無杠氣缸與標準氣缸對比有以下特點：

整體安裝尺寸小，軸向空間空間小,，大約比標準氣缸節(jié)省軸向空間44%,。

磁耦費斯托FESTO無杠氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等，因此推力和拉力數(shù)值相等,，容易實現(xiàn)中間定位,。當活塞速度在250mm/s時，定位精度可達±1.0mm

費斯托FESTO無杠氣缸的標準氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹,，桿部密封圈可能會吸入灰塵雜質(zhì),，導致泄露，而磁偶費斯托FESTO無杠氣缸外部滑塊沒有動密封件,，無外部泄露,。

磁耦費斯托FESTO無杠氣缸可生產(chǎn)超長行程規(guī)格，標準氣缸的內(nèi)徑與行程之比一般不大于1/15,，而費斯托FESTO無杠氣缸內(nèi)徑與行程之比可達1/100左右,，行程zui長生產(chǎn)到3m以內(nèi)，滿足長行程使用場合需要,。

2.磁耦費斯托FESTO無杠氣缸與機械型費斯托FESTO無杠氣缸對比：

磁耦型外形較小,，兩頭帶有安裝螺紋和螺母，可直接安裝在設(shè)備上,。

磁耦型費斯托FESTO無杠氣缸負載比較小,，適合裝載小型工件或機械手來動動作

磁耦型基本型來回動作時，可能會出現(xiàn)滑塊轉(zhuǎn)動,，費斯托FESTO無杠氣缸必須加導桿導向裝置,，或者選用帶導桿型磁耦費斯托FESTO無杠氣缸

相比于機械型的導向帶部分泄漏缺點，磁偶型無外部泄漏,，安裝使用后可免維護

磁偶型耦合速度較慢的場合(速度≤700mm/s)

費斯托FESTO無杠氣缸的用途

在氣動系統(tǒng)中作執(zhí)行元件,。可用于汽車,、地鐵及數(shù)控機床的開閉門,，機械手坐標的移動定位，無心磨床的零件傳送,、組合機床進給裝置以及自動線送料,、布匹紙張切割和靜電噴漆等等

的原理
的工作原理：在活塞上安裝一組高強磁性的*磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與外面滑塊里面的另一組磁環(huán)作用,，由于兩組磁環(huán)磁性相反，因此具有很強的相互吸力,。費斯托FESTO無杠氣缸當活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時,，活塞運動,，活塞運動的同時，外部滑塊內(nèi)的磁環(huán)被活塞上的磁環(huán)磁力線影響,，做同步移動,。氣缸活塞的推力必須與內(nèi)外磁環(huán)的吸力相適應(yīng)，當使用氣壓過高或負載過重,，導致活塞推力過大,，磁環(huán)相互之間的吸引力無法保持的時候，內(nèi)外磁環(huán)會脫開,，氣缸工作出現(xiàn)不正常,，專業(yè)術(shù)語稱為脫靶。