Festo主要產(chǎn)品包括：驅(qū)動器、閥和閥島,、機械手和裝配技術(shù),、氣源處理裝置、氣管和接頭,、真空技術(shù),、定位和質(zhì)量檢測系統(tǒng)、傳感器和控制技術(shù),、教學和培訓產(chǎn)品等,。另外，公司還能為客戶定制特殊的自動化解決方案,。Festo產(chǎn)品在紡織,、橡膠、塑料,、抓取裝配和工業(yè)機器人等行業(yè)得到廣泛應(yīng)用,。
費斯托（中國）有限公司在上海總部擁有大型倉庫,，能為客戶及時供貨,。端午德國費斯托FESTO氣缸活動熱銷另外，公司在北京,、天津,、大連、沈陽,、長春,、哈爾濱、西安,、蘭州,、烏魯木齊、重慶,、成都,、昆明、武漢,、長沙,、柳州、濟南,、青島,、煙臺,、鄭州、廈門,、無錫,、南京、蘇州,、 昆山,、合肥、杭州,、寧波,、溫州、廣州,、深圳,、東莞三十個城市設(shè)有分支機構(gòu)，銷售和技術(shù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全國,。
費斯托（中國）有限公司在中國氣動行業(yè)具有舉足輕重的地位,，其優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量、出色的問題解決能力和完善的服務(wù)深受客戶信賴,。
Festo的主要產(chǎn)品為：驅(qū)動器及附件,、抓取及真空系統(tǒng)、定位技術(shù),、閥及附件、閥島及總線系統(tǒng),、比例技術(shù),、氣源處理裝置、管接頭及附件,、傳感器及壓力開關(guān),、氣動控制技術(shù)、電子控制技術(shù),、Festo教學培訓產(chǎn)品及服務(wù),。
我們追求氣動元件的結(jié)構(gòu)、功能和外觀的*,。端午德國費斯托FESTO氣缸活動熱銷我們更追求氣動產(chǎn)品的創(chuàng)新,、標準化、模塊化,、集成化和智能化,。我們把氣動與電子、機械和計算機等技術(shù)相結(jié)合,，使之成為一種高效和低成本的自動化技術(shù),。
3. 活塞桿在彈簧力或壓縮空氣
作用下伸出,，從而可以阻擋
下一輛工件小車。
活塞桿在彈簧力或壓縮空氣
作用下伸出,，直到滾輪接觸
工件小車,。工件小車繼續(xù)向前移動。
4. 工件小車通過之后,，活塞桿
繼續(xù)伸出到終端位置,，以阻
擋下一輛工件小車。
帶集成緩沖器的滾輪杠桿式止動
氣缸用來實現(xiàn)工件小車的精確和輕柔的止動
快速簡單地建立傳輸線
重達300 kg的工件小車,、托盤
和包裝箱可被安全止動
采用滾輪杠桿式止動氣缸可實
現(xiàn)輕柔止動,，無沖擊振動，無噪聲
通過閥島簡單驅(qū)動(例如：在
裝配臺上可與其它氣缸組合使用)
即使距離很長,，單個止動氣缸
上的法蘭安裝的電磁閥也允許快速驅(qū)動
節(jié)省空間的感測,，帶集成的接近傳感器
德國FESTO止動氣缸.費斯托止動氣缸用途
度身定制
除esto氣缸的分類FESTO氣缸種類：                                                                                                                      ①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出,，靠彈簧或自重返回。                                                                                                                                                          ②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣,，在一個或兩個方向輸出力,。                                                             ③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力,，用彈簧復位,。它的密封性能好，但行程短,。 ④沖擊氣缸：這是一種新型元件,。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以作功,。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋,。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室,。它廣泛用于下料,、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè),。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸,，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣,，輸出軸作擺動運動,，擺動角小于 280°。此外,，還有回轉(zhuǎn)氣缸,、氣液阻尼缸和步進氣缸等,。                                                                                                                                                 FESTO氣缸缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型,、螺紋聯(lián)接型,、法蘭型、拉桿型,。氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑,。也有小部分免潤滑氣缸。杭州翰鑫科技有限公司供應(yīng)festo氣缸,。                                                                                                                                               FESTO氣缸根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力,。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,，輸出力不夠,，氣缸不能正常工作；但缸徑過大,，不僅使設(shè)備笨重,、成本高，同時耗氣量增大,，造成能源浪費,。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用增力機構(gòu),，以減少氣缸的尺寸,。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計算公式： F：氣缸理論輸出力（kgf） F′：效率為85%時的輸出力（kgf）--（F′=F×85%） D：氣缸缸徑（mm） P：工作壓力（kgf/cm2） 例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時,，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少? 將P,、D連接，找出F,、F′上的點，得： F=2800kgf,；F′=2300kgf 在工程設(shè)計時選擇氣缸缸徑,，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經(jīng)驗表1－1中查出,。 例：有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2,，在氣缸推出時其推力為132kgf，（氣缸效率為85%）問：該選擇多大的氣缸缸徑
FESTO氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小,?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8um,。對鋼管缸筒,，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕,。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的,。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì),。FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封,，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母,。FESTO氣缸端蓋上設(shè)有進排氣通口,，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導向套，以提高氣缸的導向精度,，承受活塞桿上少量的橫向負載,，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命,。導向套通常使用燒結(jié)含油合金,、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,，現(xiàn)在為減輕重量并防銹,，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的,。FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件,。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈,?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗,，減少摩擦阻力,。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯,、夾布合成樹脂等材料,。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定,?；瑒硬糠痔?，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,，小型缸的活塞有黃銅制成的。FESTO氣缸活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件,。通常使用高碳鋼,，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼,，以防腐蝕,，并提高密封圈的耐磨性。FESTO氣缸密封件：回轉(zhuǎn)或往復運動處的部件密封稱為動密封,，靜止件部分的密封稱為靜密封,。