BOSCH圓形氣缸安裝和維護(hù)與使用壽命的關(guān)系
BOSCH圓形氣缸安裝和維護(hù)與使用壽命的關(guān)系
BOSCH圓形氣缸出口壓力很低,，即使擰緊調(diào)壓手輪,，壓力也升不起來
①BOSCH圓形氣缸進(jìn)出油口接反了：對(duì)板式閥為安裝板設(shè)計(jì)有錯(cuò),，對(duì)管式閥是接管錯(cuò)誤,。J型BOSCH圓形氣缸的進(jìn)出油口跟Y型溢流閥的進(jìn)出油口剛好相反,。用戶使用時(shí)請(qǐng)注意閥上油口附近所打的鋼印標(biāo)記（Pl、P2,、L等字樣）,，或查閱液壓元件產(chǎn)品目錄，不可設(shè)計(jì)錯(cuò)和接錯(cuò),。
②進(jìn)油口壓力太低,，經(jīng)BOSCH圓形氣缸芯節(jié)流口后，從出油口輸出的壓力更低,，此時(shí)應(yīng)查明進(jìn)油口壓力低的原因（例如溢流閥故障）,。
③BOSCH圓形氣缸下游回路負(fù)載太小．壓力建立不起來,，此時(shí)可考慮在BOSCH圓形氣缸下游串接節(jié)流閥來解決,。
④BOSCH圓形氣缸與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良，不密合,；或先導(dǎo)錐閥有嚴(yán)重劃傷,，閥座配合孑L失圓，有缺口,，造成BOSCH圓形氣缸芯與閥座孔不密合,。
⑤拆修時(shí)，漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內(nèi),。對(duì)此,，可檢查錐閥的裝配情況或密合情況。
⑥主閥芯上長(zhǎng)阻尼孔被污物堵塞,，P2腔的油液不能經(jīng)長(zhǎng)阻尼孔e流入主閥彈簧腔,，出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導(dǎo)錐閥上，使導(dǎo)閥失去了對(duì)主閥出口壓力的調(diào)節(jié)作用,。阻尼孔堵塞后,，主閥P。腔失去了油壓p3的作用,，使主閥變成一個(gè)彈簧力很弱（只有主閥平衡彈簧）的直動(dòng)式滑閥,，故在出油口壓力很低時(shí)，便可克服平衡彈簧的作用力而使BOSCH圓形氣缸節(jié)流口關(guān)小ymin,，這樣進(jìn)油口壓力p1經(jīng)ymin節(jié)流口大幅度降壓至p2,，使出油口壓力上不來。應(yīng)使長(zhǎng)阻尼孔通暢,。
⑦BOSCH圓形氣缸彈簧（調(diào)壓彈簧）錯(cuò)裝成軟彈簧,，或者因彈簧疲勞產(chǎn)生變形或者折斷等原因,，造成p2壓力調(diào)不高，只能調(diào)到某一低的定值,，此值遠(yuǎn)低于BOSCH圓形氣缸的最大調(diào)節(jié)壓力,。
⑧BOSCH圓形氣缸調(diào)壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠，不能擰到底而使得壓力不能調(diào)到最大,。
⑨閥蓋與閥體之間的密封不良,，嚴(yán)重漏油。產(chǎn)生原因可能是O形圈漏裝或損傷,，壓緊螺釘未擰緊以及閥蓋加工時(shí)出現(xiàn)端面平面度誤差,，一般是四周凸，中間凹,。
⑩主BOSCH圓形氣缸閥芯因污物,、毛刺等卡死在小開度的位置上，使出口壓力低,。可進(jìn)行清洗與去毛刺,。