FESTO費斯托氣缸在技術性能方面,，本人認為電動和氣動各有所長,，首先電動執(zhí)行器的優(yōu)勢主要包括：　　（1）結構緊湊,，體積小巧。比起氣動執(zhí)行器,，電動執(zhí)行器結構相對簡單,，一個基本的電子系統(tǒng)包括執(zhí)行器，三位置DPDT開關,、熔斷器和一些電線,，易于裝配?！　,。?）電動執(zhí)行器的驅動源很靈活，一般車載電源即可滿足需要,，而氣動執(zhí)行器需要氣源和壓縮驅動裝置,。　?。?）電動執(zhí)行器沒有“漏氣”的危險,，可靠性高，而空氣的可壓縮性使得氣動執(zhí)行器的穩(wěn)定性稍差,。
電缸的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下3個方面：

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（1）系統(tǒng)構成非常簡單,。由于電機通常與缸體集成在一起，再加上控制器與電纜,，F(xiàn)ESTO費斯托氣缸的整個系統(tǒng)就是由這三部分組成的,，簡單而緊湊。
（2）FESTO費斯托氣缸停止的位置數(shù)多且控制精度高,。一般電缸有低端與之分,，低端產(chǎn)品的停止位置有3、5,、16,、64個等,，根據(jù)公司不同而有所變化；產(chǎn)品則更是可以達到幾百甚至上千個位置,。在精度方面,，電缸也具有*的優(yōu)勢，定位精度可達?0.05mm,，所以常常應用于電子,、半導體等精密的行業(yè)。
（3）柔韌性強,。毫無疑問,，電缸的柔韌性遠遠強于氣缸。由于控制器可以與PLC直接進行連接,，對電機的轉速,、定位和正反轉都能夠實現(xiàn)控制，在一定程度上,，電缸可以根據(jù)需要隨意進行運動,；由于氣體的可壓縮性和運動時產(chǎn)生的慣性，即使換向閥與磁性開關之間配合地再好也不能做到氣缸的準確定位,，柔韌性也就無從談起了,。
FESTO費斯托氣缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起?；蚴窃鰷p負荷時產(chǎn)生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛,，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小,。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好,，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長,，發(fā)生塑性變形或斷裂,，緊力就會不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象,。
FESTO費斯托氣缸螺栓緊固的順序不正確,。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧*處或是受力變形*的地方緊固,，這樣就會把變形*的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移,，*間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊,，間隙就會集中于中部,，F(xiàn)ESTO費斯托氣缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

FESTO費斯托氣缸在剛投入工作的過程中,，通常有一個磨合的過程,，由于缸套質(zhì)地比較粗糙，所以這個磨合的過程對缸套以及活塞的表面損害比較大,，磨損十分強烈,，甚至會形成震動，經(jīng)過長期的工作,，專業(yè)技術人員會加入適當?shù)臐櫥瓦M行改善,，磨損就進入了一個緩沖的階段。磨損越來越均勻,。,，將會一定的數(shù)值兩持續(xù)磨損，但是由于氣缸長期的壓力變形,，又會將磨損推入到一個新的階段,，氣缸的磨損就是這樣一個周而復始的過程。

一般來說,，同等排量情況下,，氣門越多，進排氣效率越好,，就像一個人跑步，累得氣喘吁吁時,，需要張大嘴巴呼吸,。傳統(tǒng)的發(fā)動機多是每缸一個進氣門和一個排氣門，這種二氣門配氣機構相對比較簡單,，制造成本低,，維修起來也相對容易。對于輸出功率要求不太高的普通發(fā)動機來說,，兩氣門就能獲得較為滿意的發(fā)動機輸出功率與扭矩性能,。
FESTO費斯托氣缸排量較大、功率較大的發(fā)動機要采用多氣門技術,。*簡單的多氣門技術是三氣門結構,，即在一進一排的二氣門結構基礎上再加上一個進氣門。世界各大汽車公司新開發(fā)的轎車大多采用四氣門結構,。四氣門配氣機構中,，每個汽缸各有兩個進氣門和兩個排氣門。
FESTO費斯托氣缸結構能大幅度提高發(fā)動機的吸氣,、排氣效率,，新款轎車大都采用四氣門技術。不過，達到或超過六氣門不僅使配氣結構過于復雜,，還會導致發(fā)動機壽命縮短,，氣門開啟的空間簾區(qū)（氣門的圓周和氣門的升程）也較小，效率下降,。因此,，四氣門技術目前使用*為普遍。
2020-06-09
（1）對使用者的要求較低,。氣缸的原理及結構簡單,，易于安裝維護，對于使用者的要求不高,。電缸則不同,，工程人員必需具備一定的電氣知識，否則極有可能因為誤操作而使之損壞,。
（2）輸出力大,。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比；而電缸的輸出力與三個因素有關,，缸徑,、FESTO費斯托氣缸的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大,、螺距越小則輸出力越大,。一個缸徑為50mm的氣缸，理論上的輸出力可達2000N,，對于同樣缸徑的電缸,，雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異，但是基本上都不超過1000N,。顯而易見,，在輸出力方面氣缸更具優(yōu)勢。
（3）FESTO費斯托氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵,、防水能力,，可適應各種惡劣的環(huán)境。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故,，對環(huán)境的要求較高,，適應性較差?！　?/p>

FESTO費斯托氣缸DPDM系列對外銷售：

雙作用氣缸      DPZ-10-10-P-A
雙作用氣缸      DPZ-10-25-P-A
雙作用氣缸      DPZ-10-40-P-A
雙作用氣缸      DPZ-10-50-P-A
雙作用氣缸      DPZ-16-10-P-A
雙作用氣缸      DPZ-16-25-P-A
雙作用氣缸      DPZ-16-40-P-A
雙作用氣缸      DPZ-16-50-P-A
雙作用氣缸      DPZ-16-80-P-A
雙作用氣缸      DPZ-16-100-P-A
雙作用氣缸      DPZ-20-10-P-A
雙作用氣缸      DPZ-20-25-P-A
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雙作用氣缸      DPZ-25-25-P-A
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雙作用氣缸      DPZ-25-50-P-A
雙作用氣缸      DPZ-25-80-P-A
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