1,、由于氣動系統(tǒng)使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍之內(nèi)，因此氣缸是不能做為大功率的動力元件來使用油缸的,，液壓缸就可以做比較大的功率的元件來使用,，或者使用油缸系統(tǒng),。

2、從介質(zhì)講空氣是可以用之不竭的,，沒有費用和供應(yīng)方面的困難,，將用過的氣體直接排入大氣，處理方便,，不會污染液壓油,。

3、空氣黏度小,，阻力就小于液壓油,。

4、但因為空氣的壓縮率遠大于液壓油，所以它的工作平穩(wěn)性和響應(yīng)方面就差好多了,。

油缸的加工　缸筒作為油缸,、礦用單體支柱、液壓支架,、炮管等產(chǎn)品的主要部件,，其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個產(chǎn)品的壽命和可靠性。缸筒加工要求高,，其內(nèi)表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8µm,，對同軸度、耐磨性要求嚴格,。缸筒的基本特征是深孔加工,，其加工一直困擾加工人員。采用滾壓加工,，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力,，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展,。提高表面抗腐蝕能力,，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴大，因而提高缸筒疲勞強度,。通過滾壓成型,，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形,，從而提高了缸筒內(nèi)壁的耐磨性,，同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后,，表面粗糙度值的減小,，可提高配合性質(zhì)。

用四點來講解ATOS油缸注意事項：

卸液壓油缸之前,，應(yīng)該做好準(zhǔn)備,。首先就是應(yīng)使液壓回路卸壓，不然當(dāng)把與油缸相聯(lián)接油管接頭擰松時,，回路中的高壓油就會迅速噴出,。液壓回路卸壓時應(yīng)先擰松溢流閥等處的手輪或調(diào)壓螺釘，使壓力油卸荷,，然后切斷電源或切斷動力源,，使液壓裝置停止運轉(zhuǎn)。

接下來開始拆卸液壓油缸

第一,、為了防止活塞桿等細長件彎曲或變形,，放置時應(yīng)用墊木支承均衡,。拆卸時應(yīng)防止損傷活塞桿頂端螺紋,、油口螺紋和活塞桿表面,、缸套內(nèi)壁等。

第二,、拆卸時應(yīng)按順序進行,。由于各種液壓缸結(jié)構(gòu)和大小不盡相同，拆卸順序也稍有不同,。一般應(yīng)放掉油缸兩腔的油液,，然后拆卸缸蓋，最后拆卸活塞與活塞桿,。在拆卸液壓缸的缸蓋時,，對于內(nèi)卡鍵式聯(lián)接的卡鍵或卡環(huán)要使用專用工具，禁止使用扁鏟,；對于法蘭式端蓋必須用螺釘頂出,，不允許錘擊或硬撬。在活塞和活塞桿難以抽出時,，不可強行打出,，應(yīng)先查明原因再進行拆卸。

第三,、卸卸前后要設(shè)法創(chuàng)造條件防止液壓缸的零件被周圍的灰塵和雜質(zhì)污染,。例如，拆卸時應(yīng)盡量在干凈的環(huán)境下進行,；拆卸后所有零件要用塑料布蓋好,，不要用棉布或其他工作用布覆蓋。

第四,、油缸拆卸后要認真檢查,，以確定哪些零件可以繼續(xù)使用，哪些零件可以修理后再用,，哪些零件必須更換,。

第五、裝配前必須對各零件仔細清洗,。

不過需要注意的是要正確安裝各處的密封裝置,。比如在安裝O形圈時，不要將其拉到變形的程度,，也不要邊滾動邊套裝,，否則可能因形成扭曲狀而漏油。拆卸后的O形密封圈和防塵圈應(yīng)全部換新,。又或者是安裝Y形和V形密封圈時,，要注意其安裝方向，避免因裝反而漏油。對Y形密封圈而言,，其唇邊應(yīng)對著有壓力的油腔,；此外，YX形密封圈還要注意區(qū)分是軸用還是孔用,，不要裝錯,。V形密封圈由形狀不同的支承環(huán)、密封環(huán)和壓環(huán)組成,，當(dāng)壓環(huán)壓緊密封環(huán)時,，支承環(huán)可使密封環(huán)產(chǎn)生為形而起密封作用，安裝時應(yīng)將密封環(huán)的開口面向壓力油腔,；調(diào)整壓環(huán)時,，應(yīng)以不漏油為限，不可壓得過緊,，以防密封阻力過大,。

第六、螺紋聯(lián)接件擰緊時應(yīng)使用專用扳手,，扭力矩應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求,。

第七、活塞與活塞桿裝配后,，須設(shè)法測量其同軸度和在全長上的直線度是否超差,。

第八、裝配完畢后活塞組件移動時應(yīng)無阻滯感和阻力大小不勻等現(xiàn)象,。

第九,、液壓缸向主機上安裝時，進出油口接頭之間必須加上密封圈并緊固好,，以防漏

以上是簡單的介紹,，需要更加詳細的了解直接聯(lián)系我折疊