美國ASCO紐曼帝克氣缸漏汽的解決方案

1.汽缸變形較大或漏汽嚴重的結合面,，采用研刮結合面的方法

如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內，以上缸結合面為基準面,，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙,，根據痕跡研刮下缸,。如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹,，用大平尺研出痕跡,，把上缸研平?；蚴遣扇C械加工的方法把上缸結合面找平,，再以上缸為基準研刮下缸結合面。美國ASCO阿斯卡氣缸結合面的研刮一般有兩種方法：

⑴是不緊結合面的螺栓,，用千斤頂微微推動上缸前后移動,，根據下缸結合面紅丹的著況來研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸,。

⑵是緊結合面的螺栓,，根據塞尺的檢查結合面的嚴密性，測出數值及壓出的痕跡,，修刮結合面,，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。

2.采用適當的美國ASCO阿斯卡氣缸密封材料

因汽輪機汽缸密封劑還沒有統(tǒng)一的國家標準和行業(yè)標準,，制作原料和配方也各不相同,，產品質量參差不齊；在選擇汽輪機汽缸密封劑時,，就要選在行業(yè)內有口碑,，產品質量有保證的正規(guī)生產廠家，以保證檢修處理后汽缸的嚴密性,。

3.局部補焊的方法

由于美國ASCO阿斯卡氣缸結合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕,，選用適當的焊條把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡,，研刮焊道和結合面在同一平面內,。汽缸結合面變形較大或是漏汽嚴重時，在下缸的結合面補焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶,，然后用平尺或是扣上缸測量,，并涂紅丹研刮，直到消除間隙,。此操作的工藝也很簡單,，焊前預熱汽缸至150℃，然后在室溫下進行分段退焊或跳焊,。選用奧氏體焊條,，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷,。待冷卻室溫后進行打磨修刮,。

4.美國ASCO阿斯卡氣缸結合面的涂鍍或噴涂

當汽缸結合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時,，為了減少研刮的工作量,，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極,，涂具做陰極,，在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據汽缸結合面間隙的大小而定,，涂層的種類要根據美國ASCO阿斯卡氣缸的材料和修刮的工藝而定,。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法,。其特點就是設備簡單,，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會使汽缸產生變形,，而且可獲得耐熱,，耐磨，抗腐蝕的涂層,。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨,、除油、拉毛,，在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮，保證結合面的嚴密,。

5.結合面加墊的方法

如果結合面的局部間隙泄漏不是很大,，可用80—100目的銅網經熱處理使其硬度降低，然后剪成適當的形狀,，鋪在結合面的漏汽處,，再配以汽缸密封劑。如果結合面的間隙較大,，泄漏嚴重,，可在上下結合面開寬50mm深5mm的槽，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊,，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右,，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調整。

6.控制螺栓應力的方法

7.新時期采用的高分子材料方法
隨著技術的進一步發(fā)展,，高分子復合材料逐漸在氣缸維護中取得了成功的應用,。相對于傳統(tǒng)手段相比，高分
美國ASCO紐曼帝克氣缸漏汽的解決方案   如果美國ASCO阿斯卡氣缸結合面的變形較小,，而且很均勻,，可在有間隙處更換新的螺栓,，或是適當的加大螺栓的預緊力。按從中間向兩邊同時緊固,，也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固螺栓,。理論上來說，控制螺栓的預緊力可用公式d/L≤A來計算,，但由于此計算的數據與測量的手段還在研究當中,，沒有達到推廣，多在螺栓的允許的zui大應力內根據經驗而定,。
美國ASCO阿斯卡氣缸的型式有整體式和單鑄式,。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時,，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套,。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性,，減少活塞在其中運動的摩擦損失,，氣缸內壁應有較高的加工精度和的形狀尺寸。

在美國ASCO阿斯卡氣缸453系列是一個強大的缸,，提供的產品選項的齊全年代,，隨著ISO 15552規(guī)范規(guī)定。將堅固可靠的結構與干凈的管/蓋設計相結合,，特別適用于zui難和zui多變的工業(yè)應用,。

美國ASCO阿斯卡氣缸的標準規(guī)格：

裝備磁性位置傳感器。

孔徑從32毫米到100毫米,。

壓縮的空氣

工作壓力zui大10 bar

環(huán)境溫度 - -4°F至+ 158°F（-20°C至+ 70°C）

zui大,。速度1米/秒（使用壽命）

zui大。速度2米/秒（LFS選項：3米/秒）

標準ISO 15552-AFNOR NF ISO 15552-DIN ISO 15552

（更換ISO 6431-ANFOR NFE 49003-VDMA 24562）

美國ASCO阿斯卡氣缸的特征：

堅固的導桿采用高性能自潤滑軸承和無磨損刮刀密封,。

通過千分尺螺絲調節(jié)緩沖,。

硬質陽極氧化鋁制成型的氣缸，帶3個“T”形槽,，用于磁性開關,。

標準配件和桿端的大量選擇。453氣缸不需要任何潤滑,。

與ISO 15552標準氣瓶的競爭互換性,。

NRL系列桿鎖兼容。

美觀的外形導軌設計,，清潔和防腐蝕驅動,。

易于安裝，提供19種安裝類型。

易于安裝,，適用于各種標準配件和桿端,。

的系留墊調整。

裝備磁性位置探測器,。

美國ASCO紐曼帝克氣缸漏汽的解決方案

子復合材料具有較為優(yōu)異的耐溫性能,，良好的耐壓性能，以及更為出色的密封性能,，且具有良好的塑變性,，受熱不會固化，密封膜不會被破壞,，從而保證了機件密封面的密封,；加之易于清除，使用過的密封面可以用無水乙醇或丙酮輕易的擦去,，而不會附著于密封面,；由于其優(yōu)異的性能，逐漸受到越來越多氣缸企業(yè)的青睞,。