CKD無(wú)桿氣缸,，上海喜開(kāi)理無(wú)桿氣缸
CKD無(wú)桿氣缸對(duì)于接近行程末端時(shí)速度較高的氣缸,，不采取必要措施,，活塞就會(huì)以很大的力（能量）撞擊端蓋,，引起振動(dòng)和損壞機(jī)件。為了使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象,。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置，一般稱(chēng)為緩沖氣缸,。緩沖氣缸見(jiàn)圖42.2-4,，主要由活塞桿1、活塞2,、緩沖柱塞3,、單向閥5、節(jié)流閥6,、端蓋7等組成,。其工作原理是：當(dāng)活塞在壓縮空氣推動(dòng)下向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出,。在活塞運(yùn)動(dòng)接近行程末端時(shí),，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)時(shí),，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮,，緩慢地通過(guò)節(jié)流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動(dòng)所具有的全部能量相平衡，即會(huì)取得緩沖效果,，使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),，不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開(kāi)度的大小,，即可控制排氣量的多少,，從而決定了被壓縮容積（稱(chēng)緩沖室）內(nèi)壓力的大小，以調(diào)節(jié)緩沖效果,。若令活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí),，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開(kāi)單向閥5,，推動(dòng)活塞向左運(yùn)動(dòng)。如節(jié)流閥6閥口開(kāi)度固定,，不可調(diào)節(jié),，即稱(chēng)為不可調(diào)緩沖氣缸。
另外我司價(jià)格非常具有優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品有：
一：氣動(dòng)元件：
德國(guó)品牌：德國(guó)FESTO氣動(dòng)元件,，德國(guó)寶德BURKERT電磁閥,， 德國(guó)海隆諾冠;
日本品牌：日本SMC氣動(dòng)元件 日本CKD氣動(dòng)元件 日本小金井氣動(dòng)元件， 日本NOK;
韓國(guó)品牌：韓國(guó)YPC氣動(dòng)元件,， 韓國(guó)TKC 韓國(guó)YSC氣動(dòng)元件,TPC氣動(dòng)元件;
意大利品牌：意大利UNIVER,， 意大利康茂盛，美國(guó)ASCO電磁閥,，美國(guó)ROSS
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二：工控產(chǎn)品
德國(guó)品牌：德國(guó)PILZ繼電器 ，德國(guó)IFM傳感器 ,，德國(guó)海德漢HEIDENHAIN,，
德國(guó)本德?tīng)枺˙ENDER）  德國(guó)P+F傳感器，德國(guó)RENCON編碼器;
德國(guó)TURCH圖爾克,，  德國(guó)Hirschmann赫斯曼工業(yè)交換機(jī);
日本品牌：日本歐姆龍傳感器 日本神視 日本基恩士 ,，日本奧普士;
日本SUMTAK（盛太克）編碼器，日本內(nèi)密控編碼器,，
三：液壓元件
美國(guó)NUMATICS紐曼帝克,，PARKER氣動(dòng)液礌壓，VICKERS威格士 美國(guó)MOOG穆格,，美國(guó)FAIRCHILD,，美國(guó)Rosemount羅斯蒙特，美國(guó)哈希HACH,，美國(guó)丹尼遜液壓元件.
美國(guó)克力帕.
德國(guó)HAWE哈威 德國(guó)REXROTH力士樂(lè),， 德國(guó)HYDAC-賀德克，德國(guó)E+H
德國(guó)博力謀（BELIMO）_
日本油研（YUKEN） 日本不二越NACHI.， 日本TOYOOKI豐興,，日本大金液壓DAIKIN
意大利ATOS阿托斯 日本東機(jī)美
我司上海穎哲,，本公司銷(xiāo)售的產(chǎn)品有氣動(dòng)，液壓,，工控三大類(lèi)產(chǎn)品,，公司成立6年，現(xiàn)在在整個(gè)市場(chǎng)有一定的度,，我司有業(yè)務(wù)員三十來(lái)人,，公司位于上海繁華地段人名廣場(chǎng)附近，公司大部分產(chǎn)品備有現(xiàn)貨,，選購(gòu),！
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