燃料電池具有工作溫度低、啟動(dòng)響應(yīng)快,、能源效率高,、電池壽命長、產(chǎn)物無污染等優(yōu)點(diǎn),，是交通,、工業(yè)、建筑等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)能源轉(zhuǎn)型的重要途徑,。當(dāng)前,，各國主要經(jīng)濟(jì)體都在加大氫燃料電池技術(shù)研究投入，破解氫燃料電池商用化難題,。燃料電池測試系統(tǒng)作為氫能實(shí)驗(yàn)室科研需要的儀器,，發(fā)揮著重要作用,。

燃料電池測試包含電池性能測試（穩(wěn)態(tài)模型,、極化曲線V-I特性、極限電流,、氣體計(jì)量比,、擴(kuò)散增益、溫度,、壓力,、濕度、過載等）,、氣密性測試,、耐久性測試及環(huán)境適應(yīng)性測試等內(nèi)容。一套功能強(qiáng)大的燃料電池測試系統(tǒng)可以幫助科研人員高效率完成測試工作,，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確,，結(jié)果易重現(xiàn)，節(jié)約大量的寶貴時(shí)間,。

實(shí)驗(yàn)室選擇燃料電池測試系統(tǒng)應(yīng)該注意哪些技術(shù)問題呢,？這3個(gè)技術(shù)點(diǎn)值得注意。

1,、自動(dòng)背壓與手動(dòng)背壓

背壓的作用是根據(jù)燃料電池電堆進(jìn)氣需求,，與空壓機(jī)配合，提供適當(dāng)流量和壓力的空氣,。有自動(dòng)背壓與手動(dòng)背壓兩種類型,。實(shí)驗(yàn)室一定要首先考慮自動(dòng)背壓型燃料電池測試系統(tǒng)。

手動(dòng)背壓依賴實(shí)驗(yàn)人員的動(dòng)手經(jīng)驗(yàn)，操作費(fèi)時(shí)費(fèi)力,，不能非常細(xì)膩地調(diào)控?cái)?shù)值,，反應(yīng)滯后，且存在壓力波動(dòng)現(xiàn)象,，測試數(shù)據(jù)受人為干預(yù)因素較大,，不利于結(jié)果復(fù)現(xiàn)。

自動(dòng)背壓由計(jì)算機(jī)程序控制,，可以連續(xù)實(shí)時(shí)保持恒流恒壓的狀態(tài),，保證了實(shí)驗(yàn)的重復(fù)性和精準(zhǔn)性，避免物料浪費(fèi),，加快研發(fā)效率,。

2、電子負(fù)載

多參數(shù)極化曲線測試是典型的燃料電池測試項(xiàng)目,，通過描述輸出電壓和電流密度曲線,，表征燃料電池的電化學(xué)反應(yīng)和電子傳輸情況。在測試時(shí),，需要面臨“0V啟動(dòng)",、“大電流"問題。具備“0V啟動(dòng)"功能的燃料電池測試系統(tǒng)可以從0電壓開始測試,，即便是滿電流帶載運(yùn)行也無須擔(dān)心設(shè)備問題,。

燃料電池測試系統(tǒng)的“大電流"選擇也很重要，實(shí)驗(yàn)室測試所用的電子負(fù)載并不是越高越好,。過高電子負(fù)載的燃料電池測試系統(tǒng)儀器規(guī)格不僅尺寸龐大,，造價(jià)不菲。也非常占空間,，操作復(fù)雜繁瑣,，維護(hù)保養(yǎng)成本高。很多測試實(shí)驗(yàn)根本用不到那么高的電流,、功率,。一般而言，0-300A即可滿足絕大多數(shù)測試需求,。

合理的電子負(fù)載,，不僅價(jià)格經(jīng)濟(jì)、不挑空間,，而且功能完善,、高性能。以武漢電弛新能源研制的DC 980Pro燃料電池測試系統(tǒng)為例,，該系統(tǒng)電子負(fù)載規(guī)格10V/240A/1600W,，具備0V啟動(dòng)功能,，100毫秒超高響應(yīng)速度，反極也能測試,，電子負(fù)載的精度,、分辨率與進(jìn)口設(shè)備同水平。

3,、質(zhì)量流量控制

燃料電池本質(zhì)上是氫,、氧化學(xué)反應(yīng)的發(fā)電裝置，質(zhì)量流量控制至關(guān)重要,，是衡量一套燃料電池測試系統(tǒng)的重要指標(biāo),。當(dāng)參與反應(yīng)的氧氣量不足時(shí)，電堆輸出電壓降低,，質(zhì)子交換膜過熱,，降低電堆壽命。反之參與反應(yīng)的氧氣量過高,，電堆輸出功率不會隨之增加但對應(yīng)的空壓機(jī)功耗變大,，燃料電池系統(tǒng)凈輸出功率減少。[1]

以武漢電弛新能源DC 980Pro為例,，流量計(jì)和壓力儀表負(fù)責(zé)主要液體,、氣體和壓力測量和控制相關(guān)任務(wù)。該系統(tǒng)擁有10000:1（0.01%-大量程）超寬穩(wěn)定控制,，精度可+/- 0.125%滿量程,。陽極氣體流量控制可到5 SLPM，陰極氣體流量控制可達(dá)10 SLPM,，應(yīng)用國際品牌T型熱電偶，連續(xù)實(shí)時(shí)檢測燃料電池質(zhì)量流量數(shù)據(jù),，為后續(xù)開發(fā)節(jié)能型燃料電池產(chǎn)品技術(shù)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。

結(jié)語

   工欲善其事，必先利其器,。燃料電池測試系統(tǒng)強(qiáng)大的應(yīng)用功能不僅能幫助科技工作者快速完成分析測試工作,，其多功能性特點(diǎn)也有助于材料學(xué)、界面科學(xué),、電化學(xué),、流體力學(xué)等多學(xué)科交流創(chuàng)新，對我國氫能源技術(shù)加速發(fā)展,，意義非凡,。

引用資料

[1] 西南交通大學(xué) 張玉瑾, 《大功率PEMFC空氣系統(tǒng)控制策略研究》