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高壓PEM電解槽技術(shù)如何向前突破,？這項(xiàng)研究測試非常重要2025/2/26

2025年，綠氫產(chǎn)業(yè)全面提速,。經(jīng)過2024年的推廣政策落地、示范項(xiàng)目投產(chǎn)以及制氫成本下探的多重驅(qū)動(dòng)下,，整個(gè)行業(yè)步入加速放量的階段,。以“小標(biāo)方,、超高壓”技術(shù)路線為代表的高壓PEM電解槽迎來布局機(jī)會(huì),。高壓...

【文獻(xiàn)研讀】中科院長春應(yīng)化所刑巍團(tuán)隊(duì)：Fe-N-C 催化劑隨電位變化降解機(jī)制2024/11/5

論文團(tuán)隊(duì)：中國科學(xué)院長春應(yīng)用化學(xué)研究所邢巍課題組全文速覽Fe-N-C催化劑憑借優(yōu)異的催化活性和低廉成本,，被譽(yù)為替代質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）鉑基催化劑的最有前景的候選材料,。然而,，對(duì)Fe-N-C催...

為什么燃料電池測試系統(tǒng)要有“反極帶載”功能,？這篇文章告訴你,！2024/10/12

當(dāng)前我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程加快、研究燃料電池耐久性技術(shù)策略備受關(guān)注,。燃料電池車輛在行駛中,，在復(fù)雜工況條件下，可能會(huì)產(chǎn)生“欠氣現(xiàn)象”,，尤其是“陽極欠氣”問題,，困擾著燃料電池大規(guī)模商用。因此,，借助具備“反極...

北理工團(tuán)隊(duì)在質(zhì)子交換膜燃料電池的超低鉑載量半有序催化劑層研究中取得進(jìn)展2024/10/9

北京理工大學(xué)李煜景研究員課題組在用于質(zhì)子交換膜燃料電池的超低鉑載量半有序催化劑層研究中取得進(jìn)展,。相關(guān)成果以“Semi-orderedcatalystlayerwithultra-lowPtloadin...

【實(shí)驗(yàn)探究】鋰電池原位膨脹力測試,，為安全出行保駕護(hù)航2024/8/19

隨著科技的飛速發(fā)展,，鋰電池在新能源汽車、電動(dòng)工具,、移動(dòng)電源等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用,。然而，鋰電池在使用過程中,，由于各種原因,，可能會(huì)導(dǎo)致膨脹現(xiàn)象,，影響電池性能，甚至引發(fā)安全事故,。本文將為大家介紹鋰電池膨脹測...

【文獻(xiàn)研讀】探索鋰離子電池?zé)崾Э靥匦耘c氣體組成：以不同正極材料為例2024/7/30

鋰離子電池在電動(dòng)汽車,、儲(chǔ)能電站等領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用。近年來,，鋰電池的安全性問題受到關(guān)注,。在高溫,、過充等條件下，鋰離子電池存在發(fā)生熱失控風(fēng)險(xiǎn),，引發(fā)自燃火宅事故,。因此，深入研究鋰離子電池的熱失控特性及其產(chǎn)氣...

鋰電池安全如何破局,？原位膨脹力測試助力技術(shù)研究2024/6/28

近年來，“雙碳”目標(biāo)成為全民共識(shí),，能源轉(zhuǎn)型深入推進(jìn),，鋰離子電池作為重要的新能源技術(shù)，廣泛應(yīng)用于生活日常,，汽車,、電腦、手機(jī)等都有鋰電池的存在當(dāng)前,，鋰離子電池技術(shù)面臨諸多挑戰(zhàn),。鋰電池失控自燃引發(fā)的火災(zāi)事故...

鋰電池新國標(biāo)出臺(tái),，原位產(chǎn)氣量測試助力電池安全研發(fā)2024/6/17

日前,，為了進(jìn)一步提高電動(dòng)自行車鋰電池質(zhì)量安全誰，工業(yè)和信息部組織起草了《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》（GB43854—2024）,。從此,，電動(dòng)自行車的鋰電池有了強(qiáng)制性國標(biāo)。在我國城市街頭,，電動(dòng)...

電弛新能源-鋰電專欄：電池結(jié)構(gòu)與工作原理2024/5/28

電池的種類有很多,，包含了鋅錳電池、鋰錳電池等一次電池,，鉛酸電池,、鋰離子電池、鈉離子電池等二次電池,、燃料電池與微生物電池等,，一個(gè)完整的電池大部分都需要正極、負(fù)極,、電解質(zhì),，每種部分都發(fā)揮著其作用，共同維持...

2024固態(tài)電池元年，安全是關(guān)鍵,，電弛電芯原位產(chǎn)氣如何解2024/4/1

2024年,，被譽(yù)為固態(tài)電池元年,。隨著新能源汽車市場的持續(xù)擴(kuò)大，固態(tài)電池作為一種具有高能量密度,、長壽命,、高安全性的新型電池，逐漸成為未來新能源汽車的主流動(dòng)力電池,。然而,，在固態(tài)電池的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化過程中，安...

新能源汽車出海，如何筑牢電池安全關(guān),？GPT原位產(chǎn)氣量測定顯身手2024/3/8

2024年,，中國定下了5%的經(jīng)濟(jì)增長目標(biāo)，全力推進(jìn)“新質(zhì)生產(chǎn)力”,，電動(dòng)汽車,、鋰電池、光伏電池成為中國外貿(mào)“新三樣”,。新能源汽車,、電池產(chǎn)品蓬勃發(fā)展，帶動(dòng)了相關(guān)分析測試儀器需求井噴,，對(duì)新能源汽車安全,、電池...

GPT原位產(chǎn)氣量測試系統(tǒng)在固態(tài)電池領(lǐng)域的應(yīng)用2024/3/5

固態(tài)電池因其高能量密度、長壽命,、高安全性能等優(yōu)點(diǎn)逐漸成為電池領(lǐng)域的研究熱點(diǎn),。在常規(guī)的以液態(tài)電解液作為電解質(zhì)的鋰電池中，NCM正極材料上會(huì)有產(chǎn)氣的現(xiàn)象,。該氣體來源于電解質(zhì)和表面雜質(zhì)的分解和高SOC狀態(tài)下...

什么是固態(tài)電池 - 迎接國際新一輪動(dòng)力電池技術(shù)競爭2024/2/26

固態(tài)電池是一種使用固態(tài)電解質(zhì)替代傳統(tǒng)液態(tài)電解質(zhì)的電池,，其電解質(zhì)可以是聚合物、氧化物,、硫化物等多種材料,。固態(tài)電池的結(jié)構(gòu)主要包括正極、負(fù)極,、電解質(zhì)和隔膜四部分,。與液態(tài)電池相比，固態(tài)電池具有更高的安全性,、更...

圓柱電芯膨脹特性的表征方法2024/1/23

圓柱電芯的膨脹力主要源于電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)和充放電過程中的物理變化。在充電過程中,，正極上的活性物質(zhì)釋放電子并嵌入負(fù)極,，導(dǎo)致正極體積減小,，負(fù)極體積增大。同時(shí),，電解液在充電過程中發(fā)生相變及產(chǎn)氣副反應(yīng),，也會(huì)...