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進口 |
應用領域 |
環(huán)保,食品/農(nóng)產(chǎn)品,石油,能源,制藥/生物制藥 |
三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEHV450L-250:
減速比5-50:SUHA, SHVA, SOHA 二段式減速比63-250:SEUA, SEHA, SEOA 二段式減速比315-1600:SCUA, SCHA, SCOA 減速比5-50:SUHW, SHVW, SOHW 兩段式減速比63-250:SEUH, SEHV, SEOH 兩段式減速比315-1600:SCUH, SCHV, SCOH
三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEHV450L-250:
上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理,歡迎垂詢。
三菱重工減速器分為單段式減速器,,雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器,,從出軸方式可分為中空軸與實心軸,。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH,。
三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEHV450L-250:
MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一,,上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置,。2015年4月1日,,與三菱重工動力傳動部門重組為:三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.,專注于大型齒輪箱的設計,,開發(fā)和生產(chǎn)制造,。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機,具有可調(diào)整齒隙,、五段變速,、回轉穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點,。廣泛應用于精密機械,、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置,、航空航天鋼鐵,、橡膠,、印刷、紡織機械等行業(yè),。
三菱重工蝸輪蝸桿減速機散熱片的散熱效果會受散熱片自身特性,、安裝情況、運行環(huán)境等多方面因素的影響,,具體如下:
散熱片自身特性
材質:不同材質的導熱性能不同,。如銅的導熱性能優(yōu)于鋁,但成本較高,、密度大,,而鋁合金具有導熱性較好、質量輕,、成本低等優(yōu)點,,是常見的散熱片材質。若散熱片材質的導熱系數(shù)低,,會導致熱量從減速機傳遞到散熱片以及在散熱片中傳導的速度變慢,,影響散熱效果。
表面積:散熱片的表面積越大,,與空氣的接觸面積就越大,,越有利于熱量的散發(fā)。反之,,表面積過小會限制散熱能力,,使熱量不能及時散發(fā)出去,導致減速機溫度升高,。
形狀與結構:散熱片的形狀和結構影響空氣流動和散熱效率,。例如,鰭片式散熱片能增加空氣擾動,,提高散熱效果,;散熱片之間的間距也很關鍵,間距過大,,單位面積內(nèi)散熱片數(shù)量減少,,總散熱面積不足;間距過小,,會導致空氣流通不暢,,形成紊流,降低散熱效果,。
安裝情況
安裝方式:散熱片與減速機外殼的安裝方式會影響熱傳導效率,。若安裝不緊密,存在間隙或接觸不良,會增加熱阻,,使熱量難以傳遞到散熱片上,,降低散熱效果。例如,,采用螺栓連接時,,若螺栓擰緊力度不均勻,可能導致散熱片與外殼局部接觸不良,。
安裝位置:散熱片安裝在減速機的位置也很重要,。應安裝在熱量容易聚集的部位,如靠近蝸輪蝸桿嚙合處等發(fā)熱源,,以便及時有效地吸收和散發(fā)熱量,。若安裝位置不合理,可能無法充分發(fā)揮散熱作用,。
運行環(huán)境
環(huán)境溫度:環(huán)境溫度過高會使散熱片與周圍空氣的溫差減小,,根據(jù)熱傳遞原理,熱量傳遞速度會變慢,,散熱效果變差,。例如,在高溫的工業(yè)車間內(nèi),,減速機散熱片的散熱能力會受到限制,。
空氣流動:良好的空氣流動能及時帶走散熱片表面的熱空氣,促進冷空氣與散熱片的熱交換,。若環(huán)境空氣流動不暢,,如在封閉狹小的空間內(nèi),熱空氣會在散熱片周圍積聚,,阻礙散熱,。
灰塵與雜物:散熱片表面若積聚大量灰塵、油污或雜物,,會形成隔熱層,增加熱阻,,降低散熱片的散熱效果,。而且,這些雜物還可能堵塞散熱片間隙,,影響空氣流通,,進一步惡化散熱條件。



