產(chǎn)地類別 |
進(jìn)口 |
應(yīng)用領(lǐng)域 |
環(huán)保,食品/農(nóng)產(chǎn)品,石油,能源,制藥/生物制藥 |
三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEHV225L-80:
減速比5-50:SUHA, SHVA, SOHA 二段式減速比63-250:SEUA, SEHA, SEOA 二段式減速比315-1600:SCUA, SCHA, SCOA 減速比5-50:SUHW, SHVW, SOHW 兩段式減速比63-250:SEUH, SEHV, SEOH 兩段式減速比315-1600:SCUH, SCHV, SCOH
三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEHV225L-80:
上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理,歡迎垂詢,。
三菱重工減速器分為單段式減速器,雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器,,從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH,。
三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEHV225L-80:
MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團(tuán)成員之一,,上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日,,與三菱重工動力傳動部門重組為:三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.,,專注于大型齒輪箱的設(shè)計,開發(fā)和生產(chǎn)制造,。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī),,具有可調(diào)整齒隙、五段變速,、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定,、低噪音和低振動等特點(diǎn),。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械,、半導(dǎo)體制造裝置,、航空航天鋼鐵、橡膠,、印刷,、紡織機(jī)械等行業(yè)。
對三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)進(jìn)行散熱檢查是確保其正常運(yùn)行,、延長使用壽命的重要環(huán)節(jié),。以下是散熱檢查的相關(guān)內(nèi)容:
檢查散熱片:查看減速機(jī)外殼上的散熱片是否有灰塵、油污或雜物堆積,。這些覆蓋物會阻礙熱量散發(fā),,降低散熱效率。若有,,需使用壓縮空氣噴槍或軟毛刷進(jìn)行清理,,確保散熱片表面干凈、無堵塞,。
查看通風(fēng)口:確認(rèn)通風(fēng)口是否暢通,,有無被遮擋或封閉的情況。通風(fēng)口是空氣流通的通道,,若被堵住,會影響空氣對流,,不利于散熱,。要保證周圍沒有障礙物,使空氣能夠自由進(jìn)出,。
測量減速機(jī)表面溫度:在減速機(jī)運(yùn)行一段時間達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)后,,使用紅外測溫儀測量減速機(jī)外殼的溫度。一般來說,,三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)的正常工作溫度在 60℃-80℃之間,。若溫度超過 90℃,則可能存在散熱問題,。需記錄不同部位的溫度,,如輸入軸端、輸出軸端,、箱體中部等,,以便對比分析。
對比環(huán)境溫度:同時測量減速機(jī)周圍的環(huán)境溫度,,計算出減速機(jī)與環(huán)境的溫差,。正常情況下,,溫差應(yīng)在合理范圍內(nèi)。如果溫差過大,,說明減速機(jī)散熱不良,,可能是散熱系統(tǒng)故障或負(fù)載過高導(dǎo)致。
檢查風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)情況:對于帶有散熱風(fēng)扇的三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī),,要檢查風(fēng)扇是否正常運(yùn)轉(zhuǎn),。觀察風(fēng)扇葉片是否有破損、變形,,風(fēng)扇轉(zhuǎn)動是否平穩(wěn),,有無異常噪音。若發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動異常,,需及時排查電機(jī)故障,、風(fēng)扇連接松動等問題。
檢測風(fēng)扇風(fēng)量:可以用手感受風(fēng)扇吹出的風(fēng)量大小,,或者使用風(fēng)速儀測量出風(fēng)口的風(fēng)速,。若風(fēng)量明顯減弱,可能是風(fēng)扇葉片積塵,、電機(jī)轉(zhuǎn)速降低等原因所致,,需要進(jìn)行相應(yīng)的清理或維修。
檢查油位:確保潤滑油的油位在正常范圍內(nèi),。油位過低會導(dǎo)致潤滑不良,,增加摩擦生熱;油位過高則會使減速機(jī)運(yùn)行時攪油功率損失增大,,也會引起油溫升高,。可通過油位視窗或油尺來檢查油位,,不足時應(yīng)及時補(bǔ)充,,過多則需放油至合適位置。
觀察油質(zhì):查看潤滑油的顏色,、透明度和粘度等,。若油質(zhì)變黑、渾濁,、有異味或粘度明顯降低,,說明潤滑油已變質(zhì)或受到污染,會影響散熱效果和潤滑性能,,應(yīng)及時更換新的潤滑油,。
評估負(fù)載大小:確認(rèn)減速機(jī)所承受的負(fù)載是否在額定范圍內(nèi)。超載運(yùn)行會使減速機(jī)內(nèi)部的摩擦增大,,產(chǎn)生過多熱量,,超出散熱能力,。可通過檢查設(shè)備的運(yùn)行記錄,、負(fù)載計算等方式,,判斷負(fù)載是否合理。如果負(fù)載過大,,需要考慮減輕負(fù)載或更換更大規(guī)格的減速機(jī),。
檢查負(fù)載穩(wěn)定性:觀察負(fù)載是否存在頻繁波動或沖擊的情況。不穩(wěn)定的負(fù)載會使減速機(jī)的工作負(fù)荷變化劇烈,,導(dǎo)致溫度波動,,影響散熱效果。對于存在負(fù)載波動的設(shè)備,,可考慮增加緩沖裝置或優(yōu)化控制策略,,以減少對減速機(jī)散熱的影響。
在散熱檢查過程中,,若發(fā)現(xiàn)任何異常情況,,應(yīng)及時采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理,如清理散熱部件,、維修風(fēng)扇,、更換潤滑油等。對于一些復(fù)雜的散熱問題,,建議聯(lián)系三菱重工的專業(yè)技術(shù)人員或售后服務(wù)團(tuán)隊進(jìn)行進(jìn)一步的診斷和維修,。



