機械閥PXC-M13可設計為合適的機械結構，用于保護靈敏的電子元件免受沖擊,、振動,、熱量或其他環(huán)境威脅。
在空間受限的環(huán)境中,，可用冷卻液將大量熱量轉移到周邊空氣或次級冷卻液中,。
液冷技術不僅適用于設備架和其他部件，也適用于一切飛機內部系統(tǒng),。
另一種方法是用冷卻板對發(fā)熱源進行局部集中冷卻,，機械閥PXC-M13適用于電子元件和不同計算機應用。
舉個例子,，可以把電路板焊接在冷卻板表面,，電路板工作時產生的熱量通過冷卻板接觸區(qū)被冷卻液吸收、轉移,；待冷卻液降溫后再循環(huán)回熱源點工作,，如此往復，有效散熱,。
與機柜一樣,，冷卻板也可設計為大結構的一部分，如用冷卻板制作航空發(fā)動機的外部環(huán)形結構,。
除了航空技術,，派克漢尼汾還有許多工業(yè)領域的產品能夠應用于UAM市場。
值得一提的有Macro-laminate超層疊(熔接)技術,、兩相蒸發(fā)冷卻技術和真空釬焊技術,。
傳統(tǒng)釬焊需要使用助焊劑，操作后的殘留物容易把為冷卻液預留的微小通道堵塞,，在形狀復雜的冷卻液通道面前,，傳統(tǒng)釬焊更難發(fā)揮作用。
派克采用真空釬焊后,，中間體輔料不會形成殘余,，也不阻塞冷卻液通道，熔接工作在分子水平上進行,，使高縱橫比的“超層疊"冷卻液微型通道成為現(xiàn)實,。
SprayCoolTM是一種將液滴直接噴灑在發(fā)熱部件上實現(xiàn)散溫的技術。
液滴遇熱后蒸發(fā),，帶走多余熱量,，液汽混合物被轉移到熱交換器，經過冷卻,，冷凝,，通過封閉系統(tǒng)回收到熱源再次噴灑降溫，實現(xiàn)循環(huán)工作,。
新一代冷卻板產品還在開發(fā)階段,；在不遠的將來，新一代冷卻板有望進入城市航空運輸市場,，用于全電飛機,。