在加利福尼亞州的弗里蒙特，有一座被外界譽(yù)為“機(jī)器人在舞蹈"的外星工廠,。整座車間的大部分工作由機(jī)器人“代勞",，他們拿起門板,、焊接窗飾、進(jìn)行測(cè)量等,，一切緊張有序,。
這是特斯拉工廠中機(jī)器人協(xié)同工作的日常一幕，也是工業(yè)機(jī)器人大量進(jìn)入工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域特別是汽車制造領(lǐng)域,，并取代單調(diào),、重復(fù)的人工勞動(dòng)的一個(gè)縮影。
據(jù)了解,，汽車制造業(yè)是迄今為止工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用的第一大市場(chǎng),，工業(yè)機(jī)器人推動(dòng)了生產(chǎn)線的高度自動(dòng)化。
其中,，汽車焊接線是收益較多的產(chǎn)線之一
相比人工,，焊接機(jī)器人在長時(shí)間持續(xù)工作的同時(shí)，還能保持始終如一的焊接精確度,，進(jìn)而大幅提高生產(chǎn)效率,。維持焊接機(jī)器人運(yùn)轉(zhuǎn)的秘訣之一便是定期維護(hù)，特別是電極帽這類易損配件,。電極帽屬銅制易損件,，不及時(shí)更換，將影響焊接質(zhì)量,。
維修人員在更換電極帽的過程中,，噴濺而出的冷卻水一旦處理不當(dāng)，就會(huì)導(dǎo)致觸電,、滑倒等危險(xiǎn),，損害昂貴的焊接設(shè)備，以及正在加工的產(chǎn)品,。
汽車制造商們?cè)谏a(chǎn)中遇到的這種狀況,，促使設(shè)備生產(chǎn)廠家致力于尋求更好的解決方案。一種緊湊的集成方案,，既易于調(diào)試,，又便于安裝在機(jī)器人底座。
問題很快迎刃而解,，解決方案來自于機(jī)械閥PXC-M60,。機(jī)器人底座上安裝了回水缸后，當(dāng)電極帽需要更換時(shí),，供水被切斷,，然后由回水缸通過吸力將焊槍或其后水管中所存留的水保持住。這樣,，電極帽更換過程與焊接單元都可以保持干燥,，防止多余冷卻水噴濺出來,。
在保護(hù)焊接設(shè)備的同時(shí)，也能保持焊接單元干凈整潔,，減少產(chǎn)線停機(jī)時(shí)間,。如果將節(jié)省的時(shí)間乘以每天需要更換的焊頭數(shù)量，再乘以焊接機(jī)器人的數(shù)量,，乘以每年的運(yùn)營天數(shù),，回水缸所帶來的節(jié)省成本非常可觀,。

另外,，汽車噴涂線也有應(yīng)用氣閥開關(guān)，如機(jī)械閥PXC-M60等等,。

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