傳統(tǒng)蓄電池環(huán)境溫度每降低10℃內(nèi)阻約增大15%,，蓄電池的內(nèi)阻超過正常值25%,，該容量已降低到其標(biāo)稱容量的80%左右，如果蓄電池內(nèi)阻超過正常值的50%,，該蓄電池容量已降低到其標(biāo)稱容量的80%以下,。若有新型的蓄電池與傳統(tǒng)蓄電池設(shè)計為并聯(lián)配置的話，就可以瞬時釋放大電流,，從而解決因低溫啟動設(shè)備困難問題，同時大大延長傳統(tǒng)蓄電池的使用壽命,。

大量的人工測量,，特別是核對行放電，費時費力,，對于測量人員的人身安全不利,，勞動效率較低，因此蓄電池組監(jiān)測應(yīng)該做到提高人員勞動率,；

　　目前后備電源的蓄電池組許多使用場合,，大多是無人值守的地方，如電信公司,、移動公司,、電力系統(tǒng)的無人值守站點等，為此要求對于蓄電池組的在線監(jiān)測適應(yīng)這一情況,，即可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程管理,；

　　對于蓄電池組作到實時監(jiān)測，對于可能發(fā)生的問題,，作到提前判斷,，而不是當(dāng)出現(xiàn)問題后的被動處理。為此需要對于蓄電池組的運行過程中進行24小時的全過程監(jiān)測,；

　　應(yīng)該對蓄電池組的性能健康狀態(tài)進行即使診斷,，以發(fā)現(xiàn)蓄電池組劣化、失效的趨勢,，防止蓄電池組引發(fā)重大事故（實際中此類事故較多）,。這對于蓄電池組在線診斷是非常關(guān)鍵，這也是目前困擾廠商以及用戶的最大難題,；

　　應(yīng)該對于蓄電池組的管理,，做到蓄電池組的充放電管理，防止蓄電池組出現(xiàn)過充,、過放等情況的出現(xiàn),。

所有的監(jiān)測與管理方案都不應(yīng)增加任何不安全的因素,，不應(yīng)增加蓄電池池的動作，即保證不影響蓄電池組原有的工作,，因為任何增加蓄電池組動作的測量對于動力的供應(yīng)都是不利的,，一旦在測量中出現(xiàn)問題，那將對于動力供應(yīng)是極其危險的,；

　　通過以上情況通信電源蓄電池組在蓄電池組管理與監(jiān)測方面,，應(yīng)該以實現(xiàn)智能化與網(wǎng)絡(luò)化為目標(biāo)。這樣蓄電池組的管理與監(jiān)測可以實現(xiàn)：及時發(fā)現(xiàn)蓄電池組運行異常,，提前發(fā)現(xiàn)蓄電池組性能落后,，提前發(fā)現(xiàn)蓄電池組壽命終止。對于無人值守的通信站點,，通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)蓄電池組的充放電管理與監(jiān)測,，實現(xiàn)集中監(jiān)測。