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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | GB150L |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 001 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 |
| 主要用途 | 規(guī)格技術(shù) | ROCKET火箭蓄電池 | GB150L |
韓國(guó)ROCKET火箭蓄電池GB150L規(guī)格技術(shù)
韓國(guó)ROCKET火箭蓄電池（中國(guó))公司ROCKETBATTERY韓國(guó)火箭蓄電池有限公司,，主要生產(chǎn)：UPS用后備型儲(chǔ)能蓄電池,、牽引型電動(dòng)叉車蓄電池、高爾夫球車用蓄電池和洗地車用動(dòng)力蓄電池,，太陽(yáng)能蓄電池和汽車蓄電池（啟動(dòng)型）是國(guó)內(nèi)鉛酸蓄電池行業(yè),，集產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn),、運(yùn)行維護(hù)等解決方案為一體,。公司電池產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于通信、UPS,、電力,、鐵路,、電動(dòng)動(dòng)力叉車、太陽(yáng)能,、風(fēng)能,、智能電網(wǎng)、電動(dòng)汽車,、儲(chǔ)能電站,、電動(dòng)自行車電池、通訊終端等基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)和新型產(chǎn)業(yè),。公司“火箭rocket”,、”世邦”產(chǎn)品為各地電池公司旗下的電池產(chǎn)品。
韓國(guó)火箭蓄電池有限公司,，是專門從事鉛酸蓄電池的研制,、開(kāi)發(fā)、制造和銷售的化新型高科技企業(yè),，
也是國(guó)內(nèi)鉛酸蓄電池行業(yè),，集產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn),、運(yùn)行維護(hù)等解決方案為一體,。公司電池產(chǎn)品廣泛應(yīng)用
于通信、UPS,、電力,、鐵路、電動(dòng)動(dòng)力叉車,、太陽(yáng)能,、風(fēng)能、智能電網(wǎng),、電動(dòng)汽車,、儲(chǔ)能電站、電動(dòng)自行車電池,、通
訊終端等基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)和新型產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,，公司已成為國(guó)內(nèi)外電池行業(yè)的**者,，未來(lái)公司將繼續(xù)立足于科
技，著眼未來(lái),，為用戶提供更加優(yōu)質(zhì),、完善的產(chǎn)品及服務(wù)，和用戶一起能容無(wú)限,，越所能,，共享未來(lái),。
期極柱生長(zhǎng)時(shí)的密封性能
引進(jìn)*膠體電池生產(chǎn)技術(shù)、采用歐洲進(jìn)口的關(guān)鍵原材料,，使用歐洲進(jìn)口關(guān)鍵專用生產(chǎn)
設(shè)備生產(chǎn),。富液式設(shè)計(jì)、厚極板技術(shù)和*的膠體電解質(zhì)配制灌加工藝保證了電池的使用壽命,；具有超長(zhǎng)的服務(wù)壽命和很高的可靠性,，可以應(yīng)用于苛刻的高低溫環(huán)境、惡劣的電力條件,。
該產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于通信,、電力、儲(chǔ)能,、UPS/EPS等領(lǐng)域,。
產(chǎn)品特征
容量范圍（C10）：5.5Ah—200Ah
電壓等級(jí)：12V；
設(shè)計(jì)浮充壽命：在25℃±5℃環(huán)境下,，12V系列為15年,；
循環(huán)壽命：在標(biāo)準(zhǔn)使用條件下，A400-12V系列25%DOD循環(huán)2950次,；
自放電率≤2%/月,；
充電接受能力高，節(jié)時(shí)節(jié)能,；
工作溫度范圍寬：-20℃～55℃
擱置壽命：充足電后,，在25℃環(huán)境下靜置存放2年，電池剩余容量仍在50%以上,，充電后,，
電池容量可以恢復(fù)到額定容量的。
抗深放電性能好： 100％放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上,，四周后再充電可恢復(fù)原容量,。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
電解質(zhì)：呈凝膠狀態(tài)，電解液無(wú)分層,、電池循環(huán)性能好,；電解液密度低、減緩對(duì)板柵腐蝕,，電池浮充壽命長(zhǎng),；
氣相二氧化硅：采用進(jìn)口，分散性能好,，性能穩(wěn)定,；
極板：放射狀筋條設(shè)計(jì)、涂膏式活物質(zhì),，大電流放電性能好,；
隔板：歐洲Amersil生產(chǎn)PVC-SiO2膠體電池專用隔板,，內(nèi)阻小，孔率高,，使用壽命長(zhǎng),；
過(guò)量電解液設(shè)計(jì)：電解質(zhì)載液量高,，充滿極板,、隔板和殼體型腔,，電池散熱好，不易發(fā)生
熱失控現(xiàn)象,；
膠體緊包覆極群：防止活性物質(zhì)脫落,；
膠體蓄電池安全閥，靈敏度高,，使用安全可靠,；
電池殼體：槽、蓋加厚設(shè)計(jì),，采用抗沖擊,、耐震動(dòng)的ABS材料，運(yùn)輸,、使用中無(wú)漏液,、鼓
殼等危險(xiǎn)，安全可靠,；
蓄電池技術(shù)特點(diǎn)
使用壽命長(zhǎng)蓄電池12V系列采用國(guó)際進(jìn)技術(shù)和現(xiàn)代化設(shè)備生產(chǎn),，各型電池設(shè)計(jì)均以完整的性能試驗(yàn)為基礎(chǔ)。正極采用高錫合金板柵,，抗腐蝕性強(qiáng),；浮充壽命達(dá)8~10年以上。
耐過(guò)放電能力強(qiáng)采用特殊的具有高孔率,、高濕彈性的超細(xì)玻璃纖維隔板結(jié)合緊裝配工藝,，確保電池具有較強(qiáng)的耐過(guò)放電性能。5次過(guò)放電短路后電池容量恢復(fù)性能達(dá)到95%以上,。
循環(huán)能力優(yōu)異極板采用特殊的鉛膏制造和緊裝配壓力,，延緩正極活性物質(zhì)循環(huán)使用中活性物質(zhì)的軟化，了電池循環(huán)耐久性能,。按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)IEC60896-22實(shí)驗(yàn)條件下的每日放電浮充循環(huán)壽命達(dá)到800次以上,。
優(yōu)良的大電流性能電池極板間距小，高壓緊裝配工藝,，電池大電流充放電能力。
安全性技術(shù)的端子密封結(jié)構(gòu)和高溫固化密封膠,，電池端子處不爬酸,，確保使用安全可靠,。
多種安裝方式由于特殊隔板吸附電解液，因此電池內(nèi)無(wú)游離酸,，電池可實(shí)現(xiàn)如立式,、臥式等多種方位的安裝。
蓄電池直流母線電壓過(guò)高或過(guò)低
(1)故障現(xiàn)象：音響信號(hào)“警鈴”響;直流母線故障”光字牌亮;直流母線電壓指示偏離允許值,。
(2)故障處理：
1)檢查電壓監(jiān)察裝置的電壓繼電器動(dòng)作是否正確,。
2)觀察充電器裝置輸出電壓和直流母線絕緣監(jiān)視儀表顯示，或用萬(wàn)用表測(cè)量母線電壓,，綜合判斷直流母線電壓是否異常,。
3)調(diào)整充電器魄輸出使直流母線電壓和浮充電流恢復(fù)正常。
4)若直流母線電壓異常,，系充電器裝置故障引起,，則應(yīng)停用該充電器，倒換為備用充電器運(yùn)行,。
2.電池直流系統(tǒng)接地
(1)故障現(xiàn)象：音響信號(hào)“警鈴”響;“直流母線故障”光字牌亮;直流系統(tǒng)絕緣監(jiān)視裝置的“絕緣降低”指示燈亮;測(cè)量直流母線正,、負(fù)極對(duì)地電壓，極不平衡,。
(2)故障處理：為防止一點(diǎn)接地后又出現(xiàn)另一點(diǎn)接地,，引起保護(hù)誤動(dòng)或拒動(dòng)，或造成兩極接地短路,，燒壞蓄電池,，故必須迅速消除直流系統(tǒng)一點(diǎn)接地故障。尋找接地點(diǎn)的方法,、
原則和順序如下：
1)尋找接地點(diǎn)的方法,。采用瞬時(shí)停電法尋找接地點(diǎn)，即瞬時(shí)拉開(kāi)某直流饋線的開(kāi)關(guān),，又迅速合上(切斷時(shí)間不超過(guò)3s),。拉開(kāi)時(shí)，若接地信號(hào)消失,，且各極對(duì)地電壓指示正常,，則接地點(diǎn)在該回路電。
2)尋找接地點(diǎn)的原則,。①對(duì)于雙母線的直流系統(tǒng),，應(yīng)先判明哪一母線發(fā)生接地;②按先次要負(fù)荷后重要負(fù)荷、先室外后室內(nèi)順序檢查各直流饋線,，然后檢查科士達(dá)蓄電池,、充電設(shè)備、直流母線;③對(duì)次要的直流饋線(如事故照明,、信號(hào)裝置,、合閘電源)采用瞬停法尋找,，對(duì)不允許短時(shí)停電的重要饋線(如跳閘電源)，應(yīng)先將其負(fù)荷轉(zhuǎn)移,，然后再用瞬停法尋找接地點(diǎn),。
一、安全閥漏液
免維護(hù)科士達(dá)電池的安全閥在一定壓力下起密封作用,，若超過(guò)規(guī)定壓力(開(kāi)啟壓力),，安全閥會(huì)自動(dòng)打開(kāi)放氣，保證蓄電池安全,。造成安全閥漏液主要原因如下:
1)加酸量過(guò)多,，蓄電池處于富液狀態(tài)，致使氧氣轉(zhuǎn)化的氣體通道受阻,，氧氣增多,，內(nèi)部壓力增大，超過(guò)開(kāi)啟壓力,，安全閥開(kāi)啟,，氧氣帶著酸霧放出。若安全閥多次開(kāi)啟,，酸霧就會(huì)在安全閥周圍結(jié)成酸液,。
2)安全閥耐老化性能變差。蓄電池在使用一段時(shí)間后,，安全閥的橡膠會(huì)受氧氣和硫酸腐蝕而老化,，彈性下降，開(kāi)啟壓力降低,，甚至長(zhǎng)期處于開(kāi)啟狀態(tài),，造成酸霧，產(chǎn)生漏液,。
安全閥漏液的處理方法有:
1)采用耐老化橡膠(如氟橡膠)制作的安全閥,，以延長(zhǎng)耐老化時(shí)間。
2)為保證安全閥的可靠,，應(yīng)定期更換安全閥,。
3)改變安全閥結(jié)構(gòu)，使其開(kāi)啟壓力可調(diào),。目前,，柱式安全閥是較為完善的結(jié)構(gòu)，它使用的橡膠耐老化性能好,，同時(shí)壓力可調(diào),。當(dāng)發(fā)現(xiàn)其老化(開(kāi)啟壓力下降)時(shí)，可適當(dāng)加以調(diào)整，增大開(kāi)啟壓力,，保證其密封性,。
二、極柱端子漏液
深圳科士達(dá)蓄電池極柱與外殼蓋之間的密封質(zhì)量也是影響蓄電池循環(huán)壽命的主要因素之一,。極柱的密封結(jié)構(gòu)有樹(shù)脂密封結(jié)構(gòu)、樹(shù)脂兩次密封結(jié)構(gòu),、機(jī)械壓縮式密封結(jié)構(gòu),、HAGEN極柱密封結(jié)構(gòu)。極柱密封普遍采用的方法是,，先將極柱同蓄電池蓋上的鉛套管焊接在一起,，再灌上一層環(huán)氧樹(shù)脂密封膠密封。一般蓄電池使用一年以上就會(huì)有個(gè)別蓄電池極柱端子產(chǎn)生漏液,，并且正極比負(fù)極嚴(yán)重,，這是目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的蓄電池普遍存在的問(wèn)題。通過(guò)對(duì)極柱端子漏液的蓄電池解剖發(fā)現(xiàn),，極柱端子已被腐蝕,，硫酸沿著腐蝕通道在內(nèi)部氣壓作用下，流到端子表面產(chǎn)生漏液,。這種現(xiàn)象也叫爬酸或滲漏,，端子腐蝕是在酸性條件下氧氣腐蝕所致。
腐蝕產(chǎn)生的氧化鉛和硫酸鉛都是多孔狀的,，硫酸在內(nèi)部氣壓作用下,，會(huì)沿著腐蝕孔爬到外面而產(chǎn)生漏液。相對(duì)而言,，腐蝕速度比較緩慢,，因此要在使用較長(zhǎng)一段時(shí)間后才產(chǎn)生漏液，同時(shí)正極腐蝕速度大于負(fù)極,，因此正極漏液更嚴(yán)重,。由于焊接一般采用的是乙炔氧氣焊接，焊接時(shí)極柱表面會(huì)形成一層氧化鉛,，氧化鉛很容易同硫酸反應(yīng),，因而更加快了腐蝕速度，縮短了產(chǎn)生漏液時(shí)間,。解決極柱端子漏液措施有:
1)采用惰性氣體保護(hù)性焊接(如氫弧焊),，使焊接面不被氧化，延緩腐蝕速度,。
2)加高極柱端子,，延長(zhǎng)密封膠層高度，延長(zhǎng)產(chǎn)生腐蝕漏液的時(shí)間。
3)取消焊接密封方式,，采用橡膠壓緊密封,，阻斷氧氣通道，延緩腐蝕速度,。如果極柱端子密封高度設(shè)計(jì)合理,，在蓄電池使用壽命期可以實(shí)現(xiàn)不漏液。
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