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| 供貨周期 | 一個(gè)月以上 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子/電池 |
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用于測(cè)試,、驗(yàn)證和生產(chǎn)線末端
針對(duì) 400V/800V 等級(jí)優(yōu)化工作模式
通過主從操作模式增加輸出
高達(dá) 180 % 的過載能力
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
一，產(chǎn)品概述
使用 ERS-BIC 進(jìn)行電池仿真,，輸出功率高達(dá) 1200 kW
用于汽車行業(yè)高性能測(cè)試系統(tǒng)的高動(dòng)態(tài)系統(tǒng)
如今,，復(fù)雜的測(cè)試方法在汽車行業(yè)變得越來越重要。例如,，混合動(dòng)力汽車或電動(dòng)汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)或部件必須進(jìn)行測(cè)試,。ERS-BIC是適用于所有汽車、多功能車或現(xiàn)代機(jī)器的強(qiáng)大電池仿真系統(tǒng),，可用于低壓和高壓應(yīng)用,。特別是動(dòng)態(tài)特性和廣泛的可能用途是ERS-BIC的標(biāo)志：電池仿真是與各種饋電和仿真任務(wù)一起的潛在應(yīng)用領(lǐng)域之一。
測(cè)量可重復(fù)的數(shù)據(jù)
現(xiàn)代測(cè)試臺(tái)必須重要的是允許以的精度進(jìn)行逼真的測(cè)試,。使用 ERS-BIC 進(jìn)行電池仿真也非常適合：
性能測(cè)試
壽命測(cè)試
成本效益測(cè)試
組件安全性和便利性測(cè)試
用于確定邊界區(qū)域行為的模擬
如果將ERS-BIC用于電池仿真,，系統(tǒng)可以在測(cè)試期間模擬車輛蓄能器的功能。這允許進(jìn)行駕駛配置文件測(cè)試或僅進(jìn)行電池測(cè)試,。
事實(shí) - ERS-BIC 是高功率解決方案
ERS-BIC 的輸出功率高達(dá) 1200 kW,，使用面積介于 48 V 和 1200 V 之間，始終提供足夠的能量供應(yīng),，而不僅僅是用于已經(jīng)集成的電池模型和電池仿真,。它通過直觀的觸摸屏或預(yù)配置的界面方便地操作。該系統(tǒng)具有高度動(dòng)態(tài)性,，上升時(shí)間為<1 ms,。廣泛的安全功能，如聯(lián)鎖/緊急停止,、輸出繼電器,、零電流連接或可切換的絕緣監(jiān)視器，為ERS-BIC增添了點(diǎn)睛之筆,。
二,，設(shè)計(jì)指標(biāo)
具有能量回收功能的高動(dòng)態(tài)直流電源和負(fù)載
適用于高達(dá) 1200V 的高壓應(yīng)用
兩個(gè)電位自由輸出通道
用于同時(shí)和獨(dú)立測(cè)試兩個(gè)設(shè)備
不同種類的靈活操作模式：
單通道模式（2x600V，600A/1200A）
并行模式（600V,，1200A/2400A）
串行模式（1200V,，600A/1200A）
集群模式（高達(dá)1200kW，主/從）
通過觸摸屏或自動(dòng)化界面進(jìn)行操作、控制和參數(shù)化
輸出浮動(dòng)且防短路
檢測(cè)功能,，用于負(fù)載管路中壓降的輸出操作
源操作和負(fù)載操作之間的連續(xù)轉(zhuǎn)換
電壓,、電流或輸出控制
可調(diào)內(nèi)阻控制
可參數(shù)化的數(shù)字調(diào)節(jié)控制
高分辨率測(cè)量系統(tǒng)
水冷系統(tǒng)
