供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,農(nóng)林牧漁,地礦,能源,道路/軌道/船舶 |
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CTM蓄電池CT24-1212V24AH報(bào)價(jià)及參數(shù)
CTM蓄電池CT24-1212V24AH報(bào)價(jià)及參數(shù)
1,、采用緊裝配技術(shù),具有優(yōu)良的高率放電性能,。
2,、采用特殊的設(shè)計(jì),,電池在使用過(guò)程中電液量幾乎不會(huì)減少,使用壽命期間*無(wú)需加水,。
3,、采用特的耐腐蝕板柵合金,、使用壽命長(zhǎng),。
4、全部采用高純?cè)牧?,電池自放電極小。
5,、采用氣體再化合技術(shù),電池具有*的密封反應(yīng)效率,,無(wú)酸霧析出,安全環(huán)保,,無(wú)污染。
6、采用特殊的設(shè)計(jì)和高可靠的密封技術(shù),,確保電池密封,,使用安全、可靠,。
鉛酸電池歷史悠久技術(shù)成熟成本要低于鋰電池:1KWH的鉛酸電池的價(jià)格在500元及以下,而1KWH的鋰電池的價(jià)格達(dá)到1200元,,目前鉛酸電池價(jià)格還是有一定的優(yōu)勢(shì),但隨著鋰電池相關(guān)技術(shù)發(fā)展加快,,其價(jià)格呈下降趨勢(shì),優(yōu)勢(shì)很快會(huì)被抹平,。
而氫能源電池相對(duì)二者而言成本較高,一方面,,制氫過(guò)程能量損失大,;制氫要先從電解水開(kāi)始,,耗費(fèi)電能,產(chǎn)生氫 氣,,氫 氣再發(fā)電過(guò)程中還會(huì)有能量損失;且電解水的電目前也是以煤電產(chǎn)生為主,,燒煤發(fā)電也會(huì)有能量損失。
另一方面,催化劑金屬鉑十分稀缺,;在氫燃料電池發(fā)電的過(guò)程中需要使用金屬鉑作為催化劑,其價(jià)格非常昂貴,。大規(guī)模生產(chǎn)氫燃料電池,,鉑金屬將會(huì)因?yàn)樾枨笤黾觾r(jià)格上漲,,且其本身就十分稀缺,。
第三個(gè)方面,氫的運(yùn)輸成本不菲,;現(xiàn)在常見(jiàn)的氫 氣運(yùn)輸方式是采用高壓氣罐,但這種方式的單次運(yùn)輸量非常有限,。另一種方式是液態(tài)運(yùn)輸,,但是要將其保持在-252.77攝氏度,意味著非常高昂的成本,,不太現(xiàn)實(shí),。還有一種方式是固體儲(chǔ)氫,利用固體對(duì)氫 氣的物理吸附或化學(xué)反應(yīng),,將氫儲(chǔ)存于固體材料中,。固體儲(chǔ)氫方式安全穩(wěn)定,,但是能在常溫下還原的多為鈀、銠等稀有貴重金屬,,同樣不太現(xiàn)實(shí),。
此外,,更為重要的是加氫站的建設(shè)成本。一座加氫能力大于200公斤的加氫站建設(shè)成本在1000萬(wàn)元以上,,如此高昂的建設(shè)成本成為加氫站快速發(fā)展的大障礙。