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更新時間：2020-06-29 14:03:13瀏覽次數(shù)：179
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V40AH |
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| 貨號 | 005 | 應用領域 | 化工,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 |
| 主要用途 | 發(fā)電廠,煉鋼廠,風力發(fā)電,風電變槳,太陽能 |
梅蘭日蘭蓄電池M2AL12-55型號及參數(shù)
梅蘭日蘭蓄電池M2AL12-55型號及參數(shù)
{梅蘭日蘭蓄電池}的組合效應和電池維護技術
蓄電池都是組合起來使用的,，組合的基本方式有并聯(lián)和串聯(lián)兩種結構。蓄電池的實驗室壽命,，是檢驗部門提供的數(shù)據(jù),，這個數(shù)量值與實際使用中表現(xiàn)出來的數(shù)值往往相差甚遠。造成這種情況的原因雖然是多方面的,，但基本因素是共有的,，本文就這些因素做以分析。提出充分發(fā)揮蓄電池使用價值的措施,。
1.單體電池和電池組的概念
蓄電池廠出廠的蓄電池,，都是單體電池或單只電池。單體電池是指小獨立電化學電壓單位的電池,。堿性的鎳鎘電池是每個單體為1V,，鉛酸電池是2V的一個單體，磷酸鐵鋰電池是3V,，錳酸鋰電池是3.6V,。在小功率供電時，常常使用一個電池,，如手機和家庭用的手電筒,，都是用1個單體鋰電池供電。在許多情況下,，蓄電池必須組合成大容量,、高電壓的蓄電池組,，才能滿足設備的需要。如汽油車啟動用的12V電池,，通信基站使用的48V蓄電池組,，鐵路機車上使用的96V蓄電池組，電動汽車上使用的144~288V蓄電池組,，都是用單只電池串聯(lián)組合而成的,。
在容量較大的單只蓄電池的內(nèi)部，是用并聯(lián)單體電池的方式產(chǎn)生較大容量,。汽車用鉛酸電池的極板,，每片15Ah，并聯(lián)組成以15Ah為臺階的系列電池,。鋰電池的軟包類似鉛酸電池的極板,，每包20Ah，可以組成以20Ah為臺階的系列電池,。使用18650一類的2Ah圓柱電池組合,，理論上并聯(lián)可以得到任意大容量的單只電池。
在實際使用中,，有兩個問題常被用戶誤解,，其一是電池廠公布的和國家標準中規(guī)定的電池的壽命，都是指單體電池的壽命,，不是指蓄電池組的壽命,。其二是電池報廢的容量下限，電池行業(yè)的慣例是循環(huán)試驗到結構容量降低到標稱容量80%,，試驗就終止了,。電池行業(yè)習慣把這個數(shù)據(jù)提供給用戶,，許多用戶誤認為這個數(shù)值就是使用報廢標準,，在許多行業(yè)里，都沿用這個數(shù)據(jù),。其實用戶根據(jù)使用條件不同,，合理的報廢標準會有很大差異。
在機械機構里,，并聯(lián)可以增加可靠性,。在蓄電池組里，有不少人認為也是這樣,，實際正相反,。無論是串聯(lián)方式還是并聯(lián)方式組成的蓄電池組，可靠性都低于單體電池,，這就是蓄電池的“成組效應”,。
{梅蘭日蘭蓄電池}發(fā)生漏液的危害
——UPS蓄電池漏液的原因有哪些,？將會造成什么危害?電池漏液會出現(xiàn)安全閥周圍有電解液溢出，電池槽蓋間有電解液溢出,，殼體四周或底部有電解液溢出,，接線端子周圍出現(xiàn)爬酸等情況。以下進行介紹：
——1,、鉛酸蓄電池漏液會對周圍環(huán)境和UPS設備造成腐蝕,，更嚴重的情況還會污染現(xiàn)場環(huán)境。
——2,、鉛酸蓄電池漏液會造成蓄電池接線柱腐蝕,，更會有熱失控的風險，會導致UPS蓄電池內(nèi)阻增大,、電解液隨之減少,，影響電池容量，很難保證電池長期的使用,。
——3,、UPS蓄電池漏液影響電池組的正常運行，還有可能造成停電事故,，釀成不可估計的事故,。
——4、UPS蓄電池漏液容易引發(fā)爆炸起火,，應該時刻有人監(jiān)守電池組的運行狀態(tài),，避免造成更大安全威脅。
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