PNP蓄電池NP80-12 12V80AH尺寸參數(shù)

PNP NP 系列電池是美國PNP公司憑借八十多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，加上不斷的科研,，配合市場的趨向而在中國大陸生產(chǎn)的電池,，具有高性能、經(jīng)濟(jì)維護(hù)省力等特點(diǎn),，符合客戶的要求,。隨著電子科技日新月異的發(fā)展，PNP NP系列免維護(hù)閥控式鉛酸蓄電池已被更廣泛地使用,，并得到廣大用戶的好評,。

PNP蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)

1、采用緊裝配技術(shù),，具有優(yōu)良的高率放電性能,。

2、采用特殊的設(shè)計(jì),，電池在使用過程中電液量幾乎不會減少，使用壽命期間*無需加水。

3,、采用特的耐腐蝕板柵合金,、使用壽命長。

4,、全部采用高純原材料,，電池自放電極小。

5,、采用氣體再化合技術(shù),，電池具有*的密封反應(yīng)效率，無酸霧析出,，安全環(huán)保,，無污染。

6,、采用特殊的設(shè)計(jì)和高可靠的密封技術(shù),，確保電池密封，使用安全,、可靠,。

鄭重聲明：本公司所售全部蓄電池保證是原廠產(chǎn)品，假一罰十,，簽訂合同,，并提供增值稅發(fā)票，38AH以上出現(xiàn)非人為質(zhì)量問題三年內(nèi)免費(fèi)更換同等型號的全新電池,，請廣大客戶放心采購,！ 買正品蓄電池本公司，我們保證產(chǎn)品的貨源,，出現(xiàn)任何質(zhì)量問題我們無條件退貨,，廣大用戶可放心購買。在本公司購買蓄電池可派工程師上門安裝,，解除您的一切后顧之憂,。

拿起您的電話上方的碼，電池送到您家,。性能好,，價(jià)格低，產(chǎn)品,，全國范圍內(nèi)包運(yùn)費(fèi),心動不如行動,，歡迎廣大用戶前來選購。本公司宗旨：以誠信求發(fā)展,，以質(zhì)量求生存,。

PNP蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域

1、通訊：汽車電話、手提式無線電發(fā)報(bào)機(jī),、手提式終端機(jī),。

2、動力：電動工具,、玩具,、攜帶式吸塵器、無人搬運(yùn)機(jī)器人,。

3,、信號系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng),、安防系統(tǒng),。

4,、EPS和UPS系統(tǒng),。

5、其他便攜式設(shè)備或便攜工具電源,。

PNP蓄電池常用型號

型號 電壓(V)容量(Ah)外形尺寸（MM） 參考重量

NP7-12 12 7 .15

NP12-12 12 12 .4

NP81 77 167 4.9

NP24-12 12 24 .2

NP38-12 12 38 2

NP65-12 12 65 350 166 174 20.5

NP100-12 12 100 407 173 240 29.5

NP120-12 12 120 407 173 242 35

NP 485 175 240 44

NP200-12 12 200 223 821 8221 61

中國汽車工程學(xué)會電動汽車分會主任陳全世——陳全世在接受記者采訪時(shí)說：“現(xiàn)在國家對鋰電池的研究工作高度重視,，‘863’計(jì)劃項(xiàng)目中,，國家共投資6600萬元，全部用于鋰電池的研發(fā)工作,。我們與**,、美國等走在鋰電池研發(fā)前列的發(fā)達(dá)國家相比，中國在鋰電池的制造精度,、設(shè)備,、標(biāo)準(zhǔn)等研發(fā)細(xì)節(jié)上存在一定差距。” 陳全世告訴記者,，目前國內(nèi)鋰電池研究存在三大問題,。先是制造的一致性問題。由于在鋰電池的制造工藝和設(shè)備上存在差距,，使得國內(nèi)鋰電池的生產(chǎn)工藝參差不齊,，制造標(biāo)準(zhǔn)還達(dá)不到一致性。電動汽車所用的鋰電池都是串聯(lián)或并聯(lián)在一起,，如果一致性問題解決不好,，那么所生產(chǎn)的鋰電池也就無法大規(guī)模應(yīng)用于電動汽車。其次是知識產(chǎn)權(quán)問題,。目前國內(nèi)在磷酸鐵鋰電池的研究上已經(jīng)取得突破,，但是由于美國在這方面有，所以雖然我們在一些環(huán)節(jié)上能夠自主研發(fā),，但是在知識產(chǎn)權(quán)問題上,，還不知如何應(yīng)對,。第三是原材料的篩選問題。現(xiàn)在用于鋰電池生產(chǎn)的原材料不可能全部進(jìn)口,，主要還是取自國內(nèi),，但是國內(nèi)的原材料要通過認(rèn)證，生產(chǎn)出的鋰電池才能被認(rèn)可,，所以在原材料認(rèn)證環(huán)節(jié)上目前還存在一些問題。

(五)大力發(fā)展電動汽車將增加能源供需緊張形勢

中國經(jīng)濟(jì)合作學(xué)會經(jīng)濟(jì)合作部副主任楊金貴——目前中國80%的二氧化碳排放來自燃煤,，超過50%的煤炭消費(fèi)用于火力發(fā)電,，而同時(shí)，火力發(fā)電量占到總發(fā)電量的70%以上,。加之目前我國煤炭發(fā)電平均效率只有35%,，在這樣的情況下，發(fā)展電動汽車,，無異于增加電力消耗,，同時(shí)也就意味著增加碳排放量。隨著我國城鎮(zhèn)化,、工業(yè)化步伐的加快,，電力資源將更為緊張。而在風(fēng)能,、核能發(fā)電尚在發(fā)展階段的我國而言,，大力發(fā)展電動汽車，勢必將增加能源供需緊張形勢,，相反不利于低碳產(chǎn)業(yè)的發(fā)展布局,。[2]對于政府來說，在不遺余力地支持電動汽車發(fā)展,、支持相關(guān)企業(yè)開發(fā)新產(chǎn)品的同時(shí),，更需要解決源頭問題。以電動汽車為例,，用煤炭替換石油的作為并不可取,，電動汽車成為低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代先鋒的前提是解決電力資源問題，否則,，前景并不樂觀,。

十一我國電動汽車發(fā)展新政策

2010年6月，財(cái)政部等多部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》,，確定在上海,、長春、深圳,、杭州,、合肥等5個(gè)城市啟動私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作,。《通知》明確,，中央財(cái)政對試點(diǎn)城市私人購買,、登記注冊和使用的插電式混合動力乘用車和純電動乘用車給予一次性補(bǔ)貼。補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)動力電池組能量確定,，對滿足支持條件的新能源汽車,，按3000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)貼。插電式混合動力乘用車每輛補(bǔ)貼5萬元,，純電動乘用車每輛補(bǔ)貼6萬元,。 新能源車補(bǔ)貼以電池容量為確定補(bǔ)貼的指標(biāo)，鉛酸電池*被否定,。前期的新能源車定義中包括鉛酸電池的項(xiàng)目,，而此次明確補(bǔ)貼的動力電池不包括鉛酸電池。雖然鉛酸電池存在很多問題,，但目前的部分新能源車都設(shè)置鉛酸電池和新能源電池兩種,，鉛酸電池在短期內(nèi)仍有促進(jìn)普及的意義，鉛酸電池沒有補(bǔ)貼將大幅減少新能源車的數(shù)量,。而且作為混合動力主力的鎳氫電池也將很少補(bǔ)貼,，國產(chǎn)電池企業(yè)潛在收益大。 混合動力做為世界上大的新能源車型,，中國也應(yīng)有發(fā)展的機(jī)會,。但此次混合動力的產(chǎn)品僅0.3萬元的補(bǔ)貼的力度較小，深度混合動力等失去發(fā)展機(jī)會,。 由于多元化的新能源線路補(bǔ)貼會導(dǎo)致鼓勵的重點(diǎn)不突出,，而且國內(nèi)個(gè)別企業(yè)或集團(tuán)的混合動力很多都是引進(jìn)國外的核心技術(shù)或產(chǎn)品，但畢竟這些企業(yè)和集團(tuán)也花了很多冤枉錢,，這樣的項(xiàng)目不補(bǔ)貼就必然死亡,，其項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)沒有產(chǎn)業(yè)化的結(jié)果比較可惜。國家電網(wǎng)押寶電動汽車 將大規(guī)模建設(shè)充電站 國家電網(wǎng)2010年工作會議上,，作為建設(shè)智能電網(wǎng)的一部分,，國家電網(wǎng)提出，要緊密跟蹤電動汽車發(fā)展趨勢,，大規(guī)模建設(shè)電動汽車充電站,。 “現(xiàn)在，大規(guī)模建設(shè)電動汽車充電站的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟了,。”劉心放表示,，國家電網(wǎng)認(rèn)為，無論是技術(shù)還是市場,，都具備了大規(guī)模推廣電動汽車充電站的條件,。 “充電站的技術(shù)已經(jīng)*成熟了,，在市場方面，我可以用日本的例子來說明,。”劉心放稱,，2009年，國家電網(wǎng)曾考察過東京的電動汽車充電站,。 據(jù)其介紹,，當(dāng)時(shí)，東京有87座電動汽車充電站以及無數(shù)的充電樁,，電動汽車5小時(shí)就能充滿電,，跑100公里，而整個(gè)成本換算下來也就是人民幣68元,。 劉心放表示，雖然,，“很多日本人目前也買不起電動汽車,，不過，100公里68元的成本,，僅僅是傳統(tǒng)汽車的十分之一,，這就會產(chǎn)生杠桿效應(yīng)，會引發(fā)電動汽車市場的快速增長”,。電動汽車的高價(jià)格,，一直被視為阻礙國內(nèi)電動汽車普及的重要原因。一般而言,，同性能電動汽車的價(jià)格,，是同性能傳統(tǒng)汽車的1.5倍。不過,，在劉心放看來,，影響國內(nèi)電動汽車市場的關(guān)鍵是，政策扶持不夠,，“一旦政府進(jìn)行強(qiáng)有力的補(bǔ)貼,，電動汽車市場馬上會迎來飛速增長，到時(shí)侯再建充電站就遲了”,。雖然,，國家電網(wǎng)2010年對充電站的投資還沒有終確定，但“電動汽車充電站的投資也不是很大”,，劉心遠(yuǎn)稱,，“外面說的每個(gè)300萬，并不準(zhǔn)確,。這對于國家電網(wǎng)來說,，并不是很大的一筆投資,。

PNP蓄電池NP80-12 12V80AH尺寸參數(shù)