PNP蓄電池NP40-12 12V40AH價格參數(shù)

PNP NP 系列電池是美國PNP公司憑借八十多年的生產(chǎn)經(jīng)驗,，加上不斷的科研,，配合市場的趨向而在中國大陸生產(chǎn)的電池，具有高性能,、經(jīng)濟維護省力等特點,，符合客戶的要求。隨著電子科技日新月異的發(fā)展,，PNP NP系列免維護閥控式鉛酸蓄電池已被更廣泛地使用,，并得到廣大用戶的好評。

PNP蓄電池產(chǎn)品特點

1,、采用緊裝配技術(shù),，具有優(yōu)良的高率放電性能。

2,、采用特殊的設(shè)計,，電池在使用過程中電液量幾乎不會減少，使用壽命期間*無需加水,。

3,、采用特的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長,。

4,、全部采用高純原材料，電池自放電極小,。

5,、采用氣體再化合技術(shù)，電池具有*的密封反應(yīng)效率,，無酸霧析出,，安全環(huán)保，無污染,。

6,、采用特殊的設(shè)計和高可靠的密封技術(shù),，確保電池密封，使用安全,、可靠,。

鄭重聲明：本公司所售全部蓄電池保證是原廠產(chǎn)品，假一罰十,，簽訂合同,，并提供增值稅發(fā)票，38AH以上出現(xiàn)非人為質(zhì)量問題三年內(nèi)免費更換同等型號的全新電池,，請廣大客戶放心采購,！ 買正品蓄電池本公司，我們保證產(chǎn)品的貨源,，出現(xiàn)任何質(zhì)量問題我們無條件退貨,，廣大用戶可放心購買。在本公司購買蓄電池可派工程師上門安裝,，解除您的一切后顧之憂,。

拿起您的電話上方的，電池送到您家,。性能好,，價格低，產(chǎn)品,，全國范圍內(nèi)包運費,心動不如行動,，歡迎廣大用戶前來選購。本公司宗旨：以誠信求發(fā)展,，以質(zhì)量求生存,。

PNP蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域

1,、通訊：汽車電話,、手提式無線電發(fā)報機、手提式終端機,。

2,、動力：電動工具、玩具,、攜帶式吸塵器,、無人搬運機器人。

3,、信號系統(tǒng),、應(yīng)急照明系統(tǒng)、安防系統(tǒng),。

4,、EPS和UPS系統(tǒng),。

5、其他便攜式設(shè)備或便攜工具電源,。

PNP蓄電池常用型號

型號 電壓(V)容量(Ah)外形尺寸（MM） 參考重量

NP7-12 12 7 .15

NP12-12 12 12 .4

NP81 77 167 4.9

NP24-12 12 24 .2

NP38-12 12 38 2

NP65-12 12 65 350 166 174 20.5

NP100-12 12 100 407 173 240 29.5

NP120-12 12 120 407 173 242 35

NP 485 175 240 44

NP200-12 12 200 223 821 8221 61

UPS是不間斷電源(uninterruptible power system)的英文簡稱,，是能夠提供持續(xù)、穩(wěn)定,、不間斷的電源供應(yīng)的重要外部設(shè)備,。UPS按工作原理分成后備式、在線式與在線互動式三大類,。 UPS顧名思義,，它就是一臺這樣的機器，它在市電停止供應(yīng)的時候,，能保持一段供電,，使人們有時間存盤，再從容地關(guān)閉機器,。UPS電源,，分為在線式和后備式等幾種，它在機器有電工作時,，就將市電交流電逆變,，并儲存在自己的電源中，一旦停止供電,，它就能提供電源,，使電腦維持一段時間的工作，保持時間可能是10分鐘,、半小時等,。移動電源可作為手機、數(shù)碼相機,、數(shù)碼攝像機,、筆記本電腦、PDA,、PSP,、MP3/MP4等數(shù)碼電子的充電電源或外接電源使用，即可對數(shù)碼產(chǎn)品進行多次充電,、也可對數(shù)碼產(chǎn)品進行長時間連續(xù)供電,，可解決產(chǎn)品數(shù)碼產(chǎn)品在沒有市電條件下無法充電和不能長時間工作的問題。移動電源產(chǎn)品因具有大容量,、寬兼容,、輕便時尚、智能安全等特點而受到廣泛的歡迎,。

使用方法

1,、把車載逆變器插入汽車點煙器插座內(nèi),，插入時請檢查插頭與插座之間松緊程度。太松時把插頭部的兩邊彈片張開,，然后插入點煙插座內(nèi)2,、請確認車載逆變器的電源指示燈是否發(fā)亮。 3,、把要使用的電器的電源插頭插入車載電源轉(zhuǎn)換器的插座內(nèi),。保險絲更換：把插頭的插頭部逆時針方向擰開，換上新的保險絲,。

注意事項

1,、拔下連續(xù)使用中的電器插頭時，務(wù)必先確認使用電器的開關(guān)是否已撥在”關(guān)”上,，然后再拔掉電源插頭,。并拔下車載逆變器2、更換車載逆變器的保險絲時請務(wù)必使用同一型號,、規(guī)格的保險絲,，使用規(guī)格以外的保險絲或金屬絲會引起異常過熱和火災(zāi)。3,、請及時清理車用逆變器插頭處臟物,，以免引起轉(zhuǎn)換器接觸不良或異常過熱。 4,、使用后或不使用車載逆變器時,，請從點煙插座上拔下本品并妥善保管。請嚴格遵守使用電器上的注意事項使用本品,。

二,、電動汽車工作原理

蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛

三、主要結(jié)構(gòu)

電動汽車的組成包括：電力驅(qū)動及控制系統(tǒng),、驅(qū)動力傳動等機械系統(tǒng),、完成既定任務(wù)的工作裝置等。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)是電動汽車的核心,，也是區(qū)別于內(nèi)燃機汽車的大不同點,。電力驅(qū)動及控制系統(tǒng)由驅(qū)動電動機、電源和電動機的調(diào)速控制裝置等組成,。電動汽車的其他裝置基本與內(nèi)燃機汽車相同。

1,、電源

電源為電動汽車的驅(qū)動電動機提供電能,，電動機將電源的電能轉(zhuǎn)化為機械能，通過傳動裝置或直接驅(qū)動車輪和工作裝置,。目前,，電動汽車上應(yīng)用廣泛的電源是鉛酸蓄電池,，但隨著電動汽車技術(shù)的發(fā)展，鉛酸蓄電池由于比能量較低,，充電速度較慢,，壽命較短，逐漸被其他蓄電池所取代,。正在發(fā)展的電源主要有鈉硫電池,、鎳鎘電池、鋰電池,、燃料電池,、飛輪電池等，這些新型電源的應(yīng)用,，為電動汽車的發(fā)展開辟了廣闊的前景,。

2、驅(qū)動電動機

驅(qū)動電動機的作用是將電源的電能轉(zhuǎn)化為機械能,，通過傳動裝置或直接驅(qū)動車輪和工作裝置,。目前電動汽車上廣泛采用直流串激電動機，這種電機具有"軟"的機械特性,，與汽車的行駛特性非常相符,。但直流電動機由于存在換向火花，比功率較小,、效率較低,，維護保養(yǎng)工作量大，隨著電機技術(shù)和電機控制技術(shù)的發(fā)展,，勢必逐漸被直流無刷電動機(BLDCM),、開關(guān)磁阻電動機(SRM)和交流異步電動機所取代，如無外殼盤式軸向磁場直流串勵電動機(申請?zhí)枺?00410076787.6,，發(fā)明設(shè)計人：杜朝暉),。

3、電動機調(diào)速控制裝置

電動機調(diào)速控制裝置是為電動汽車的變速和方向變換等設(shè)置的,，其作用是控制電動機的電壓或電流,，完成電動機的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)方向的控制。早期的電動汽車上,，直流電動機的調(diào)速采用串接電阻或改變電動機磁場線圈的匝數(shù)來實現(xiàn),。因其調(diào)速是有級的，且會產(chǎn)生附加的能量消耗或使用電動機的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，現(xiàn)在已很少采用,。目前電動汽車上應(yīng)用較廣泛的是晶閘管斬波調(diào)速，通過均勻地改變電動機的端電壓，控制電動機的電流,，來實現(xiàn)電動機的無級調(diào)速,。在電子電力技術(shù)的不斷發(fā)展中，它也逐漸被其他電力晶體管(入GTO,、MOSFET,、BTR及IGBT等)斬波調(diào)速裝置所取代。從技術(shù)的發(fā)展來看,，伴隨著新型驅(qū)動電機的應(yīng)用,，電動汽車的調(diào)速控制轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷髂孀兗夹g(shù)的應(yīng)用，將成為必然的趨勢,。在驅(qū)動電動機的旋向變換控制中,，直流電動機依靠接觸器改變電樞或磁場的電流方向，實現(xiàn)電動機的旋向變換,，這使得電路復(fù)雜,、可靠性降低。當(dāng)采用交流異步電動機驅(qū)動時,，電動機轉(zhuǎn)向的改變只需變換磁場三相電流的相序即可,，可使控制電路簡化。此外,，采用交流電動機及其變頻調(diào)速控制技術(shù),，使電動汽車的制動能量回收控制更加方便，控制電路更加簡單,。

4,、傳動裝置

電動汽車傳動裝置的作用是將電動機的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩傳給汽車的驅(qū)動軸，當(dāng)采用電動輪驅(qū)動時,，傳動裝置的多數(shù)部件常?？梢院雎浴Ｒ驗殡妱訖C可以帶負載啟動,，所以電動汽車上無需傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的離合器,。因為驅(qū)動電機的旋向可以通過電路控制實現(xiàn)變換，所以電動汽車無需內(nèi)燃機汽車變速器中的倒檔,。當(dāng)采用電動機無級調(diào)速控制時,，電動汽車可以忽略傳統(tǒng)汽車的變速器。在采用電動輪驅(qū)動時,，電動汽車也可以省略傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車傳動系統(tǒng)的差速器,。

5、行駛裝置

行駛裝置的作用是將電動機的驅(qū)動力矩通過車輪變成對地面的作用力,，驅(qū)動車輪行走,。它同其他汽車的構(gòu)成是相同的，由車輪,、輪胎和懸架等組成,。

6、轉(zhuǎn)向裝置

轉(zhuǎn)向裝置是為實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)彎而設(shè)置的,，由轉(zhuǎn)向機,、方向盤、轉(zhuǎn)向機構(gòu)和轉(zhuǎn)向輪等組成,。作用在方向盤上的控制力,，通過轉(zhuǎn)向機和轉(zhuǎn)向機構(gòu)使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)一定的角度，實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向,。多數(shù)電動汽車為前輪轉(zhuǎn)向,，工業(yè)中用的電動叉車常常采用后輪轉(zhuǎn)向。電動汽車的轉(zhuǎn)向裝置有機械轉(zhuǎn)向,、液壓轉(zhuǎn)向和液壓助力轉(zhuǎn)向等類型,。

7、制動裝置

電動汽車的制動裝置同其他汽車一樣,，是為汽車減速或停車而設(shè)置的,，通常由制動器及其操縱裝置組成。在電動汽車上,，一般還有電磁制動裝置,，它可以利用驅(qū)動電動機的控制電路實現(xiàn)電動機的發(fā)電運行，使減速制動時的能量轉(zhuǎn)換成對蓄電池充電的電流,，從而得到再生利用,。

8、工作裝置

工作裝置是工業(yè)用電動汽車為完成作業(yè)要求而專門設(shè)置的,，如電動叉車的起升裝置,、門架、貨叉等,。貨叉的起升和門架的傾斜通常由電動機驅(qū)動的液壓系統(tǒng)完成,。

四、六大分類及優(yōu)缺點介紹

電動汽車包括有：混合動力汽車(HEV),、純電動汽車(BEV),、燃料電池汽車(FCEV)、氫發(fā)動機汽車以及燃氣汽車,、醇醚汽車等等

(一)混合動力汽車

混合動力是指那些采用傳統(tǒng)燃料的,，同時配以電動機/發(fā)動機來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。按照燃料種類的不同,，主要又可以分為汽油混合動力和柴油混合動力兩種,。目前國內(nèi)市場上，混合動力車輛的主流都是汽油混合動力，而市場上柴油混合動力車型發(fā)展也很快,。優(yōu)點： 1,、采用混合動力后可按平均需用的功率來確定內(nèi)燃機的大功率，此時處于油耗低,、污染少的工況下工作,。需要大功率內(nèi)燃機功率不足時，由電池來補充;負荷少時,，富余的功率可發(fā)電給電池充電,，由于內(nèi)燃機可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電,，故其行程和普通汽車一樣,。2、因為有了電池,， 可以十分方便地回收制動時,、下坡時、怠速時的能量,。 3,、在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機,，由電池單驅(qū)動,，實現(xiàn)“零”排放。 4,、有了內(nèi)燃機可以十分方便地解決耗能大的空調(diào),、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題,。5,、可以利用現(xiàn)有的加油站加油，不必再投資,。 6,、可讓電池保持在良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過充,、過放,，延長其使用壽命，降低成本,。缺點：長距離高速行駛基本不能省油,。

(二)純電動汽車

電動汽車顧名思義就是主要采用電力驅(qū)動的汽車，大部分車輛直接采用電機驅(qū)動,，有一部分車輛把電動機裝在發(fā)動機艙內(nèi),，也有一部分直接以車輪作為四臺電動機的轉(zhuǎn)子,，其難點在于電力儲存技術(shù)。本身不排放污染大氣的有害氣體,，即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放,，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少,，由于電廠大多建于遠離人口密集的城市,，對人類傷害較少,，而且電廠是固定不動的,，集中的排放，清除各種有害排放物較容易,，也已有了相關(guān)技術(shù),。由于電力可以從多種一次能源獲得，如煤,、核能,、水力、風(fēng)力,、光,、熱等，解除人們對石油資源日見枯竭的擔(dān)心,。電動汽車還可以充分利用晚間用電低谷時富余的電力充電,，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟效益,。有關(guān)研究表明,，同樣的原油經(jīng)過粗煉，送電廠發(fā)電,，經(jīng)充入電池,，再由電池驅(qū)動汽車，其能量利用效率比經(jīng)過精煉變?yōu)槠?，再?jīng)汽油機驅(qū)動汽車高,，因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量，正是這些優(yōu)點,，使電動汽車的研究和應(yīng)用成為汽車工業(yè)的一個“熱點”,。有專家認為，對于電動車而言,，目前大的障礙就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及價格影響了產(chǎn)業(yè)化的進程,，與混合動力相比，電動車更需要基礎(chǔ)設(shè)施的配套,，而這不是一家企業(yè)能解決的,，需要各企業(yè)聯(lián)合起來與當(dāng)?shù)卣块T一起建設(shè),，才會有大規(guī)模推廣的機會。優(yōu)點:技術(shù)相對簡單成熟,，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電,。 缺點: 目前蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴,，又沒形成經(jīng)濟規(guī)模,，故購買價格較貴，于使用成本,，有些使用價格比汽車貴,，有些價格僅為汽車的1/3，這主要取決于電池的壽命及當(dāng)?shù)氐挠?、電價格,。

(三)燃料電池汽車

燃料電池汽車是指以氫氣、甲醇等為燃料,，通過化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流,，依靠電機驅(qū)動的汽車。其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學(xué)作用,，而不是經(jīng)過燃燒,，直接變成電能獲得。燃料電池的化學(xué)反應(yīng)過程不會產(chǎn)生有害產(chǎn)物,，因此燃料電池車輛是無污染汽車,，燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機要高2~3倍，因此從能源的利用和環(huán)境保護方面,，燃料電池汽車是一種理想的車輛,。 單個的燃料電池必須結(jié)合成燃料電池組，以便獲得必需的動力,，滿足車輛使用的要求,。近幾年來，燃料電池技術(shù)已經(jīng)取得了重大的進展,。世界著名汽車制造廠,，如戴姆勒-克萊斯勒、福特,、豐田和通用汽車公司已經(jīng)宣布,，計劃在2004年以前將燃料電池汽車投向市場。目前,，燃料電池轎車的樣車正在進行試驗,，以燃料電池為動力的運輸大客車在北美的幾個城市中正在進行示范項目。在開發(fā)燃料電池汽車中仍然存在著技術(shù)性挑戰(zhàn),，如燃料電池組的一體化,，提高商業(yè)化電動汽車燃料處理器和輔助部汽車制造廠都在朝著集成部件和減少部件成本的方向努力,，并已取得了顯著的進步。與傳統(tǒng)汽車相比,，燃料電池汽車具有以下優(yōu)點： 1,、*或近似*。 2,、減少了機油泄露帶來的水污染,。 3、降低了溫室氣體的排放,。 4,、提高了燃油經(jīng)濟性。 5,、提高了發(fā)動機燃燒效率,。 6、運行平穩(wěn),、無噪聲。

(四)氫動力汽車

氫動力汽車是一種真正實現(xiàn)*的交通工具,，排放出的是純凈水,，其具有無污染，*,，儲量豐富等優(yōu)勢,，因此，氫動力汽車是傳統(tǒng)汽車的替代方案,。與傳統(tǒng)動力汽車相比,，氫動力汽車成本少高出20%。中國長安汽車在2007年完成了臺高效*氫內(nèi)燃機點火,，并在2008年北京車展上展出了自主研發(fā)的中國款氫動力概念跑車“氫程”,。 隨著“汽車社會”的逐漸形成，汽車保有量在不斷地呈現(xiàn)上升趨勢,，而石油等資源卻捉襟見肘,，另一方面，吞下大量汽油的車輛不斷排放著有害氣體和污染物質(zhì),。終的解決之道當(dāng)然不是限制汽車工業(yè)發(fā)展,，而是開放替代石油的新能源，燃料電池車的四輪快速又安靜地滾過路面,，轍印出新能源的名字——氫,。幾乎所有的世界汽車*都在研制新能源汽車。電曾經(jīng)被認為是汽車的未來動力,，但蓄電池漫長的充電時間和重量使得人們漸漸對它興味索然,。而目前(指2009年)的電與汽油合用的混合動力車只能暫時性地緩解能源危機,，只能減少但無法擺脫對石油的依賴。這個時候,，氫動力燃料電池的出現(xiàn),，猶如再造了一艘諾亞方舟，讓人們從危機中看到無限希望,。以氫氣為汽車燃料這種說法剛出來時嚇人一跳,，但事實上是有根據(jù)的。氫具有很高的能量密度,，釋放的能量足以使汽車發(fā)動機運轉(zhuǎn),，而且氫與氧氣在燃料電池中發(fā)生化學(xué)反應(yīng)只生成水，沒有污染,。因此,，許多科學(xué)家預(yù)言，以氫為能源的燃料電池是21世紀(jì)汽車的核心技術(shù),，它對汽車工業(yè)的革命性意義,，相當(dāng)于微處理器對計算機業(yè)那樣重要 優(yōu)點：排放物是純水，行駛時不產(chǎn)生任何污染物,。缺點：氫燃料電池成本過高,，而且氫燃料的存儲和運輸按照目前的技術(shù)條件來說非常困難，因為氫分子非常小,，極易透過儲藏裝置的外殼逃逸,。另外致命的問題，氫氣的提取需要通過電解水或者利用天然氣,，如此一來同樣需要消耗大量能源,，除非使用核電來提取，否則無法從根本上降低二氧化碳排放,。

(五)燃氣汽車

燃氣汽車是指用壓縮天然氣(CNG),、液化石油氣(LPG)和液化天然氣(LNG)作為燃料的汽車。近年來,，世界上各國政府都積極尋求解決這一難題,，開始紛紛調(diào)整汽車燃料結(jié)構(gòu)。燃氣汽車由于其排放性能好,，可調(diào)正汽車燃料結(jié)構(gòu),，運行成本低、技術(shù)成熟,、安全可靠,，所以被世界各國*為當(dāng)前理想的替代燃料汽車。目前,，燃氣仍然是世界汽車代用燃料的主流,，在我國代用燃料汽車中占到90%左右,。美國的目標(biāo)是，到2010年,，公共汽車領(lǐng)域有7%的汽車使用天然氣,，50%的出租車和班車改為天然氣的汽車;到2010年，德國天然氣汽車數(shù)量將達到10萬40萬輛,，加氣站將由目前的180座增加到少300座,。 業(yè)內(nèi)專家指出，替代燃料的作用是減輕并終消除由于石油供應(yīng)緊張帶來的各種壓力以及對經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生的負面影響,。近期,，中國仍將主要用壓縮天然氣、液化氣,、乙醇汽油作汽車的替代燃料,。汽車代用燃料能否擴大應(yīng)用，取決于中國替代燃料的資源,、分布,、可利用情況，替代燃料生產(chǎn)與應(yīng)用技術(shù)的成熟程度以及減少對環(huán)境污染等;替代燃料的生產(chǎn)規(guī)模,、投資,、生產(chǎn)成本、價格決定著其與石油燃料的競爭力;汽車生產(chǎn)結(jié)構(gòu)與設(shè)計改進必須與燃料相適應(yīng),。以燃氣替代燃油將是中國乃世界汽車發(fā)展的必然趨勢。我國應(yīng)盡快組織力量,，制定出燃氣汽車政策,。考慮到我國能源安全主要是石油的狀況,，發(fā)展包括燃氣汽車在內(nèi)的各種代用燃料汽車,，已是刻不容緩的事，根據(jù)國情應(yīng)該做到：一是要限制燃氣價格,，使油,、氣價格之間保持合理的差價，如四川省,、重慶市的油,、氣差價，即可保證燃氣汽車適度發(fā)展; 二是鑒于加氣站投資大,，回收期長,，政府適當(dāng)給予一定補貼，在加氣站售出的氣價和汽車用戶因用氣節(jié)省的燃料費用之間,，調(diào)節(jié)好利益分配;三是對加氣站的所得稅,，應(yīng)參照*產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)政策,，采取免二減三的稅收政策; 四是將加氣站用電按照特殊工業(yè)用電對待，電價從優(yōu);另外,，對加氣站用地,，能按重大項目和環(huán)保產(chǎn)業(yè)對待，特事特辦,，不要互相推諉,、扯皮，積極采用國外建站標(biāo)準(zhǔn),，科學(xué)確定消防安全距離,，節(jié)省土地資源。

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