PNP蓄電池NP12-12 12V12AH規(guī)格及參數(shù)評(píng)測

PNP蓄電池特點(diǎn)：

1.維護(hù)簡單

充電時(shí)，電池內(nèi)部產(chǎn)生的氧氣大部分被極板吸收還原成電解液,，基本沒有電解液減少,。

2.持液性高

電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動(dòng)狀態(tài),，所以即使倒下也可使用,。（倒下超過90度以上不能使用）

3.安全性能好

由于過充電操作失誤引起過多的氣體可以放出，防止電池的破裂,。

4.自放電小

用特殊鉛酸合金生產(chǎn)板柵,，把自放電控制在小。

5.壽命長,、經(jīng)濟(jì)性好

電池的板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金,，同時(shí)采用特殊隔板能保住電解液，再同時(shí)用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì),，所以是一種壽命長,、經(jīng)濟(jì)的電池。

6.內(nèi)阻小

由于內(nèi)阻小,，大電流放電特性好,。

7.深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)能力

萬一出現(xiàn)長期放電，只要充分充電,，基本不出現(xiàn)容量降低,，很快可以恢復(fù)。

北流市德國PNP蓄電池NP38-12 大容量 長壽命 全國聯(lián)保 售后無憂

PNP蓄電池優(yōu)勢： 

● 免維護(hù)的專業(yè)設(shè)計(jì)
高可靠的專業(yè)閥控密封式設(shè)計(jì),，有效確保電池不漏（滲）液,、無酸霧、不腐蝕
充電時(shí)產(chǎn)生的氣體基本被回收還原成電解液,，使用時(shí)無需加水,、補(bǔ)液和測量電解液比重
●?超長的使用壽命
配方，有效抵抗極板腐蝕,；大電流放電特性,，快速充電性能，深度放電恢復(fù)能力,，確保電池的使用壽命
浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)6年以上（25℃）
●?極小的自放電電流
高純度材料,，每月小于4%的自放電電流,，減輕電池維護(hù)工作
●?極寬的工作溫度范圍
可在-15℃～+40℃的溫度條件下工作.電池內(nèi)阻小于常規(guī)電池.可進(jìn)行大電流放電
●?合理的安裝和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
采用新化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，安裝方便,，易于維護(hù)
●?電池充電注意事項(xiàng)
具有穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)的充電電壓
長時(shí)間未使用電池應(yīng)進(jìn)行均充調(diào)整電池

均充90%以上容量時(shí)應(yīng)進(jìn)入浮充使電池達(dá)到大容量

隨著我國經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展,， 國家相應(yīng)的優(yōu)惠政策、補(bǔ)貼政策,、以舊換新政策等一系列政策的能源汽出臺(tái),， 進(jìn)一步促進(jìn)了私家汽車增加。上,，能源與環(huán)境已成為當(dāng)前為關(guān)注的問題,，能源的緊缺與替代、環(huán)境的污染與保護(hù)共同促使了環(huán)保新車的大力發(fā)展,。

電動(dòng)汽車是先發(fā)展起來的一種環(huán)保新能源汽車,，包括蓄電池電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車和燃料電池電動(dòng)汽車,。其中,，燃料電池電動(dòng)汽車是作為未來主流發(fā)展的環(huán)保新能源汽車，但其技術(shù)尚處于研發(fā)階段,，成本過高;混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的電力補(bǔ)給主要來自內(nèi)燃機(jī)帶動(dòng)的發(fā)電機(jī),，在能源危機(jī)下只能是一個(gè)過渡產(chǎn)品。而本文主要研究的是純蓄電池電動(dòng)汽車,。

蓄電池電動(dòng)汽車技術(shù)已經(jīng)基本成熟,，很多廠商已經(jīng)在大力生產(chǎn)， 各地也在進(jìn)行充電站的建設(shè),。但蓄電池電動(dòng)汽車的充電問題一直令研究者頭疼,， 根據(jù)現(xiàn)有的應(yīng)用成果， 一般的蓄電池充滿一半需要充電半小時(shí),， *充滿則要8 小時(shí)以上,， 而且充滿電的汽車一般只能行駛100余公里。這顯然讓蓄電池電動(dòng)汽車無法與內(nèi)燃機(jī)汽車相提并論,。因此,，充電技術(shù)的解決，將推動(dòng)蓄電池電動(dòng)汽車的發(fā)展,。

2 無線充電技術(shù)的歷史

在100多年以前,， 有一個(gè)名叫Nikola Tesla的塞爾維亞裔美國電氣工程師和物理學(xué)家已經(jīng)在夢想著這樣一個(gè)不需要電線的世界，他在1891年發(fā)明“特斯拉線圈”,，產(chǎn)生了頻率很高的無線高壓電流,， 不過該高壓電的電流極小,，無法應(yīng)用在實(shí)際使用中,。在當(dāng)時(shí),， 特斯拉就利用這些線圈進(jìn)行一系列實(shí)驗(yàn)，開創(chuàng)了無線電力傳輸?shù)南群?。特斯拉曾?jīng)說過,， 無線充電將是能讓電力事業(yè)繁榮的終出路。1901年,，特斯拉在紐約長島開始了他的研究,，他的目標(biāo)是，讓電能像收音機(jī)電波一樣跨越大洋,。但是因?yàn)橥顿Y巨大,，這項(xiàng)技術(shù)“胎死腹中”。

3 無線充電技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

雖然特斯拉線圈在當(dāng)時(shí)并沒有得到推行,， 但后人從理論上*證實(shí)了這種方案的可行性,，經(jīng)過多年研究，科學(xué)家們認(rèn)為進(jìn)行無線電力傳輸是可能的,。無線電力傳輸是一種區(qū)別于有線傳輸?shù)奶厥夤╇姺绞?，目前它主要有電磁感?yīng)、電磁共振和無線電波等三種不同的方式,。

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