皓誠蓄電池6-FM-65 12V65AH技術(shù)參數(shù)

 
產(chǎn)品詳情

皓誠電源蓄電池特點(diǎn)：
（1）使用壽命長采用高強(qiáng)度緊裝工藝,，提高電池裝配裝度,，防止活性物質(zhì)脫落，提高電池使用壽命,。采用增多酸量設(shè)計,，確保電池不會因電解液枯竭縮短電池使用壽命。因此6gfm系列=蓄電池的正常浮充設(shè)計壽命可達(dá)15年以上(25),。
（2）自放電低采用高純度原料和特殊制造工藝,，自放電很少，室溫存儲半年無需補(bǔ)電,。
（3）維護(hù)簡單采用特殊氧氣吸收循環(huán)設(shè)計，克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象,，在使用過程中電液水份含量幾乎沒有變化,，因此電池在使用過程中*無需補(bǔ)水，維護(hù)簡單,。
（4）安全性高電池內(nèi)部裝有特制安全閥,，能有效隔離外部火花，不會引起電池內(nèi)部發(fā)生爆炸,。
（5）潔凈環(huán)保電池使用時不會產(chǎn)生酸霧,，對周圍環(huán)境和配套設(shè)備無腐蝕，可直接將電池裝在辦公室或配套設(shè)備房內(nèi),，無需作防腐處理.
適用范圍：通信用備用電源  網(wǎng)絡(luò)傳輸光節(jié)點(diǎn) 移動基站  變電站開關(guān)控制 發(fā)電廠 水電站備用電源  酞陽能  風(fēng)能系統(tǒng)  消防 安全系統(tǒng) eps ups 直流屏等 
 
蓄電池,，憑著產(chǎn)品的過硬質(zhì)量和誠信天下的服務(wù)理念在行業(yè)內(nèi)有著良好的聲譽(yù)。公司是一家集免維護(hù)鉛酸蓄電池,、酞陽能光伏系統(tǒng),、ups電源,，led光源，電源等研發(fā),、制造,、銷售、服務(wù)為一體的科技主導(dǎo)型的股份企業(yè),。專業(yè)生產(chǎn)鉛酸蓄電池,、酞陽能光伏電源，led光源,。蓄電池用途：可以廣泛的在電力,、通信、鐵路,、石油,、航空、水利,、煤炭,、地質(zhì) 軌道交通、國防等領(lǐng)域中替代普通型電池,，使產(chǎn)品性能得以提升,。1,  免補(bǔ)水,維護(hù)簡單 
采用特殊設(shè)計克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象,電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化,因此電池在使用壽命期間*無需補(bǔ)水,維護(hù)簡單。 
2,  密封安全,安裝簡單 
電池內(nèi)沒有流動的電液,電池立式,側(cè)臥安裝使用均可,無電液滲漏之患,而且在正常充電過程中電池不會產(chǎn)生酸霧,。因此可將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房內(nèi),而無需另建電池房,降低工程造價,。 
3,  使用壽命長 
采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵,在25的環(huán)境溫度下,正常浮充壽命可達(dá)10年以上。 
4,  高功率放電性能好 
采用了內(nèi)阻值很小的極板和玻纖隔板,而且裝配較緊,使得電池內(nèi)阻極小,。在-4060溫度范圍內(nèi)進(jìn)行大電流放電,其輸出功率比常規(guī)電池可高出15左右,。 
5,  安裝使用方便 
電池出廠時已經(jīng)*充電,用戶拿到電池后即可安裝投入使用。 
鉛酸蓄電池是ups系統(tǒng)中不可靠的部分,但是ups設(shè)計得好壞直接影響到電池的可靠性,。讓電池一直保持充電狀態(tài)(即使ups停機(jī))能延長電池的壽命, 盡量避免選用電池電壓高的ups,。有的ups設(shè)計會使電池產(chǎn)生紋波電流,造成電池不必要的過熱。大多數(shù)ups使用的電池都差不多,但ups設(shè)計不同會大大影響電池的壽命,。 特點(diǎn) 
具有高能量,高精密度,高品質(zhì)電能的產(chǎn)品系列,。  
具有體積小,重量輕,輸電效率高的特色,適用于高精密度供電產(chǎn)品的需要。  
同樣的體質(zhì),同樣的質(zhì)量,卻可提升20的高能量輸出密度,。  
高能量輸出,高循環(huán)使用壽命,高功率之優(yōu)點(diǎn),。  
適用在高功率的精密機(jī)械及高效能的ups不斷電系統(tǒng)使用

隨著我國經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展， 國家相應(yīng)的優(yōu)惠政策,、補(bǔ)貼政策,、以舊換新政策等一系列政策的能源汽出臺， 進(jìn)一步促進(jìn)了私家汽車增加,。上,，能源與環(huán)境已成為當(dāng)前為關(guān)注的問題,，能源的緊缺與替代、環(huán)境的污染與保護(hù)共同促使了環(huán)保新車的大力發(fā)展,。

電動汽車是先發(fā)展起來的一種環(huán)保新能源汽車,，包括蓄電池電動汽車、混合動力電動汽車和燃料電池電動汽車,。其中,，燃料電池電動汽車是作為未來主流發(fā)展的環(huán)保新能源汽車，但其技術(shù)尚處于研發(fā)階段,，成本過高;混合動力電動汽車的電力補(bǔ)給主要來自內(nèi)燃機(jī)帶動的發(fā)電機(jī),，在能源危機(jī)下只能是一個過渡產(chǎn)品。而本文主要研究的是純蓄電池電動汽車,。

蓄電池電動汽車技術(shù)已經(jīng)基本成熟,，很多廠商已經(jīng)在大力生產(chǎn)， 各地也在進(jìn)行充電站的建設(shè),。但蓄電池電動汽車的充電問題一直令研究者頭疼,， 根據(jù)現(xiàn)有的應(yīng)用成果， 一般的蓄電池充滿一半需要充電半小時,， *充滿則要8 小時以上,， 而且充滿電的汽車一般只能行駛100余公里。這顯然讓蓄電池電動汽車無法與內(nèi)燃機(jī)汽車相提并論,。因此,，充電技術(shù)的解決，將推動蓄電池電動汽車的發(fā)展,。

2 無線充電技術(shù)的歷史

在100多年以前,， 有一個名叫Nikola Tesla的塞爾維亞裔美國電氣工程師和物理學(xué)家已經(jīng)在夢想著這樣一個不需要電線的世界，他在1891年發(fā)明“特斯拉線圈”,，產(chǎn)生了頻率很高的無線高壓電流,， 不過該高壓電的電流極小，無法應(yīng)用在實(shí)際使用中,。在當(dāng)時， 特斯拉就利用這些線圈進(jìn)行一系列實(shí)驗(yàn),，開創(chuàng)了無線電力傳輸?shù)南群?。特斯拉曾?jīng)說過， 無線充電將是能讓電力事業(yè)繁榮的終出路,。1901年,，特斯拉在紐約長島開始了他的研究，他的目標(biāo)是,，讓電能像收音機(jī)電波一樣跨越大洋,。但是因?yàn)橥顿Y巨大,，這項(xiàng)技術(shù)“胎死腹中”。

3 無線充電技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

雖然特斯拉線圈在當(dāng)時并沒有得到推行,， 但后人從理論上*證實(shí)了這種方案的可行性,，經(jīng)過多年研究，科學(xué)家們認(rèn)為進(jìn)行無線電力傳輸是可能的,。無線電力傳輸是一種區(qū)別于有線傳輸?shù)奶厥夤╇姺绞?，目前它主要有電磁感?yīng)、電磁共振和無線電波等三種不同的方式,。

皓誠蓄電池6-FM-65 12V65AH技術(shù)參數(shù)