優(yōu)保蓄電池6FM120-12 12V120AH價格參數

.免維護：采用***的閥控式密封技術，以及吸附式玻璃纖維隔板,，因此在壽命期內無需補加電解液,。
2. 密封性:特的結構和密封技術保證LEOPARD電池無電解液的溢漏,放置任意位置也能正常使用. 
3.. 無記憶效應:有些電池如NI-CD電池在經多次循環(huán)后容量會相應降低,即記憶效應，而LEOPARD電池不存在這種性能. 
4..低自放電:LEOPARD電池采用特殊的鉛鈣合金板柵使得自放電控制在-少,即使長期存放也無需補充電. 
5..長壽命:特殊材質的板柵及及高分子材料添加的電解液,使得LEOPARD電池的使用壽命大大延長. 
6..適用溫度范圍廣:LEOPARD系列電池可以在-15oC到50oC的范圍內使用. 
7..安全性：采用低壓安全的通氣閥系統(tǒng),，在電池內部不會產生過多氣體的形成，而達到正常使用的安全性,。

1. 使用壽命長
高強度緊裝配工藝,提高電池裝配緊度,防止活物質脫落,提高電池使用壽命,增多酸量設計,確保電池不會因電 解液枯竭縮短電池使用壽命,設計壽命為10年,！(25℃)的長壽命電池，蓄電池可達到6年以上的使用壽命,！
2 自放電低
采用高純度原料和特殊制造工藝,自放電很小.
3 維護簡單
特殊氧氣吸收循環(huán)設計,克服了電池在充電過程中電解失水的現象,在使用過程中電解液水份含量幾乎沒有變化,因此電池在使用過程中*無需***,維護簡單.
4 安全性高
電池內部裝有***安全閥,能有效隔離外部火花,不會引起電池內部發(fā)生***.
5 潔凈環(huán)保
電池使用時不會產生酸霧,對周圍環(huán)境和配套設計無腐蝕,可直接裝電池安裝在辦公室或配套設備房內,無需作防腐處理.
 

UB蓄電池（中國）電源有限公司

按照原規(guī)劃,，“國六a”排放標準計劃于2020年7月1日實施，而“國六b”排放標準則計劃在2023年7月1日起實施,。但在2018年7月,，**發(fā)布了《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》。此,，實施“國六b”被提上日程,。其中，北京將實施日期定為2020年1月1日,，而隨后其他多省市則紛紛定為2019年7月1日開始試行或正式實施“國六b”,。

對此，小智也在“國五轉國六”期間產出了一系列有關“國六”的專題報道,。在今年中上旬,，迫于大量“國五”車型的庫存壓力，眾多都選擇通過降價等手段進行車輛*,。5,、6月份的國內車市迎來短暫“回暖”，但同時也提前透支了下半年的銷量,。臨近7月1日,，多數則基本完成了“國五”向“國六”的過渡，目前市面上大多數車型均可滿足“國六b”,。

2.新能源補貼退坡



3月26日,，國家財政部,、工信部、科技部與發(fā)改委四部委聯合發(fā)布了《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,，補貼新規(guī)提高了新能源車獲得補貼的門檻,。相比去年，還降低了各檔次補貼的額度,，在2018年基礎上平均補貼退坡幅度約為50%,。與此同時，“地補”也被勒令停止,，更加注重充電基礎設施的建設,。

新能源補貼推出的初衷，其實是為了促進國內新能源市場的發(fā)展,。但在初期,，不少車企則利用其進行“騙補”，一定程度上損傷了整個新能源產業(yè)的良性發(fā)展,?？呻S著市場環(huán)境不斷趨于健康、消費者對于新能源車的接受度越來越高,，補貼新規(guī)則有利于整個行業(yè)進行升級,，同時也對車企提出了更高的要求。應對新規(guī),，各大車企也都推出了相應的措施,。

3.新能源車繼續(xù)免征購置稅



6月28日，財政部,、稅務總局發(fā)布《關于繼續(xù)執(zhí)行的車輛購置稅優(yōu)惠政策》公告指出,，自2018年1月1日2020年12月31日，對購置新能源汽車免征車輛購置稅,，本公告自2019年7月1日起施行,。該政策的發(fā)布，使得對于今年7月1日起新能源車將不再免除購置稅的猜測被打破,。

作為新能源汽車的利好政策,，免購置稅這一項普及得較為廣泛，也得到車企和消費者雙方的廣泛認同,?？砂殡S著新能源市場體量的不斷擴大，免征購置稅這一“福利”可能也會逐步收緊,。

4.特斯拉上海工廠投產



10月17日,，工信部公示的《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》（第325批）顯示，特斯拉（上海）有限公司被納入新增車輛生產企業(yè)清單,。而該工廠投產的**車型國產特斯拉Model 3也在今年的廣州車展中完成亮相,。據外媒報道,，截今年年底，特斯拉預計在上海超級工廠生產1.74萬輛Model 3車型,。

根據前三季度業(yè)績表現,，并結合第四季度營收預期，特斯拉在2019年的營收有望超過250億美元,。而前段時期還有傳言稱國產Model 3將降價20%,，不管結果如何，特斯拉國產化的進程都對一眾車企造成了相當大的壓力,。

5.多家車企被“破產”



10月9日,，一份關于“銀行對部分車企產業(yè)鏈情況開展內部風險排查”的通知被曝光，其中涉及獵豹,、眾泰,、華泰、力帆四家車企,。隨后,，這四家車企也都紛紛表明傳言不實。但據力帆汽車發(fā)布的數據來看,，2019年其前三季度虧損已達26.33億元，總負債178.63億元,。而根據眾泰汽車的-新財報顯示,，前三季度其營收54.01億元，同比下降59.59%,，凈利潤-7.60億元,，同比下滑283.02%。此外,，眾泰還經歷了部分工廠停產,，以及經銷商、供貨商的集體,。

到目前為止,，這四家車企都并未宣告破產。但是事出必有因,，根據力帆與眾泰汽車的現狀來看,，情況都不容樂觀。面對車市大環(huán)境的愈發(fā)嚴峻,，不少主流自主與合資均面臨著不小的壓力,；而對于獵豹、眾泰,、華泰,、力帆這四家較為小眾的車企來說,，則充滿了危機。

6.ETC得到大力普及



5月28日,，國家發(fā)改委交通運輸部發(fā)布了《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》,，其中詳細列出了為加快推進ETC普及所制定的一些舉措和發(fā)展目標。根據*數據顯示,，截12月10日,，全國ETC客戶累計達到18545.99萬，完成發(fā)行總任務的97.17%,。

而從實際使用角度來看,，ETC的位普及不僅可以有效地提升高速路段的通行效率，還可以節(jié)省人力物力,。此外,，辦理ETC的相關銀行、機構等還會不定期地推出各類充值優(yōu)惠活動,。

7.各大車企集團“抱團”



面對目前的車市大環(huán)境,，不少車企已經“結盟”，尋求未來的發(fā)展之道,。諸如福特與大眾,、戴姆勒與寶馬、豐田與鈴木,、菲亞特克萊斯勒與標致雪鐵龍等,，都于今年宣布聯盟，他們將在未來攜手共進,。

此外,，不少中國本土車企也在與外資企業(yè)尋求更多的合作。諸如吉利與戴姆勒,、豐田與比亞迪,、長城與寶馬等，也于今年宣布未來將在新能源領域加強合作,。近日,，上汽與廣汽兩家本土車企的“聯誼”也引起了大家的廣泛關注。根據協(xié)議,，雙方未來將積極在技術研發(fā),、資源協(xié)同、投資布局,、市場拓展,、商業(yè)模式創(chuàng)新及經營等相關領域開展合作。

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