賽力特蓄電池6-GFM-12 12V12AHUPS應(yīng)急電池

溫度對賽力特蓄電池充電的影響
賽力特蓄電池在高溫季節(jié)運行,，主要存在過充電的問題。當蓄電池溫度增高時,，各活性物質(zhì)的活度增加,，正極析氧電位一下降，負極析氧電位也下降(負值下降),，因此，充電時充電反應(yīng)速度快,，充電電流大,，充電時需要的充電電壓較低。為防止過高的充電電壓,，應(yīng)盡量降低賽力特蓄電池溫度,，保證良好散熱，防止在烈日暴曬后即充電,，并應(yīng)遠離熱源,。
賽力特蓄電池在低溫情況下，各活性物質(zhì)活度降低,，其電極上的P溶解變得困難,，充電時消耗P后很難得到補充，所充電電流大幅度下降,，正極板在-20℃時充電接受電流僅為常溫的70%,，而負極充電受膨脹劑的影響，低溫充電接受能力更低,，-20℃的充電接受電流僅為常溫下的40%,。因此，低溫條件下充電主要存在充電接受能力差,、充電不足的問題,，要求提高充電電壓和延長充電時間,。改善低溫性能主要應(yīng)從負極著手。低溫使用時應(yīng)采取保溫防凍措施,，特別是充電時應(yīng)放在溫暖的環(huán)境中,，有利于保證充足電，防止不可逆硫酸的產(chǎn)生,，延長耐普蓄電池的使用壽命,。
賽力特蓄電池的存儲和使用期間，可定期進行活化充電,，即所謂的均衡充電,，這對防止蓄電池不可逆硫酸鹽化非常有利，對蓄電池使用壽命很有好處,，值得提倡,。

賽力特蓄電池6-GFM-12 12V12AHUPS應(yīng)急電池

 賽力特蓄電池運用壽命與狀況溫度關(guān)系
一樣平常來說，若以25℃為基準,，任務(wù)情況溫度每回升10℃,，免維護賽力特鉛酸蓄電池的使用生命減半。當電源處于浮充工作形狀時,，需要顛末飛揚浮充電壓來進行彌補,，補償系數(shù)為狀況溫度每回升1℃，每節(jié)電池單體（2V的單體）的浮充電壓低落3~5mV,。之以是說活期放電很傷害,，是因為假設(shè)偏偏在賽力特電池快放完時，出現(xiàn)了市電斷電可以或許交流電源配電上的妨礙,，賽力特電池就變得形同虛設(shè)了,。
對付深度放電再回電的情況，經(jīng)由“恒壓限流”門徑來給電池組充電較好,。這種充電方式與參數(shù)要由賽力特蓄電池的賦性來決意,。市電斷電后，由賽力特電池組給負載和監(jiān)控模塊供電,，監(jiān)控模塊對電池組的參數(shù)進行監(jiān)控,，并進行響應(yīng)的算計。市電恢復后,，在整流器軟發(fā)動歷程中,，監(jiān)控模塊將較量爭論好的整流器輸入電壓電流（限流點）參數(shù)通報給整流器，整流器遵循這組參數(shù)來執(zhí)行,。此時需要整流器存在無級限流的依順,，使賽力特蓄電池得到的充電電流。對于放電較淺的情況,，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)實情況直接均充梗概浮充,。以上談了賽力特蓄電池的平日經(jīng)管,，下面還想談?wù)勔环N說法，即為了愛護賽力特蓄電池,，必須對其進行活期放電,。筆者認為對電池進行活期放電不僅不有重要，而且很殺戮,。
要留神的是,，溫度補償功用只能在一定的畛域內(nèi)起感導，賽力特鉛酸蓄電池是工作在20~25℃的環(huán)境下,。