金悅城蓄電池GP200-12 12V200AH規(guī)格及詳情
金悅誠(chéng)蓄電池廣泛應(yīng)用于:
(1) UPS不間斷電源,應(yīng)急照明,、防火防盜報(bào)警系統(tǒng),、警告標(biāo)志
(2) 電信系統(tǒng)、直流開(kāi)關(guān)柜
(3) 電力系統(tǒng),、電源站,、內(nèi)燃機(jī)車起動(dòng)、照明
(4) 太陽(yáng)能街燈蓄電系統(tǒng),、風(fēng)能蓄電系統(tǒng),、公路鐵路信號(hào)燈、船舶系統(tǒng)
(5) 汽車,、 電動(dòng)自行車,、摩托車、草坪車,、高爾夫球車
(6) 石油,、海洋、氣象領(lǐng)域
(7) 控制系統(tǒng),、船舶設(shè)備,、設(shè)備等


金悅誠(chéng)蓄電池常用參數(shù) :
型號(hào) | 電壓(V ) | 容量(AH) | 外形尺寸(mm) | 重量(KG) | 端子 |
GP5-12 | 12 | 5 | 91*71*100*106 | 1.54 | T1/T2 |
GP7-12 | 12 | 7 | 151*64*94*100 | 1.95 | T1/T2 |
GP9-12 | 12 | 9 | 151*64*94*100 | 2.4 | T1/T2 |
GP12-12 | 12 | 12 | 151*98*95*101 | 3.5 | T1/T2 |
GP17-12 | 12 | 17 | 181*76*167*167 | 5.4 | T3 |
GP24-12 | 12 | 24 | 165*125*175*182 | 7.9 | T3/T10/T12 |
GP33-12 | 12 | 33 | 195*130*155*180 | 9.1 | T5/T6/T12 |
GP38-12 | 12 | 38 | 197*165*176*182 | 12.2 | T5/T6/T12 |
GP55-12 | 12 | 55 | 231*139*208*225 | 14.2 | T6/T9/T14 |
GP65-12 | 12 | 65 | 348*166*178*178 | 19.0 | T6 |
GP70-12 | 12 | 70 | 260*169*211*215 | 19.5 | T6/T14 |
GP80-12 | 12 | 80 | 348*166*178*178 | 21.1 | T6 |
GP90-12 | 12 | 90 | 306*168*210*230 | 24.5 | T6/T9 |
GP100-12A | 12 | 100 | 329*171*214*220 | 29.0 | T11 |
GP100-12B | 12 | 100 | 407*174*208*233 | 30.5 | T11 |
GP120-12 | 12 | 120 | 407*174*208*233 | 32.0 | T11 |
GP150-12 | 12 | 150 | 483*170*239*240 | 41.0 | T11 |
GP200-12 | 12 | 200 | 522*239*218*224 | 55.7 | T11 |
GP250-12 | 12 | 250, | 522*268*218*226 | 62.5 | |
金悅城蓄電池GP200-12 12V200AH規(guī)格及詳情
JYC蓄電池主要技術(shù)工藝特點(diǎn)JYC蓄電池主要技術(shù)工藝特點(diǎn)
1電池采用緊裝配,有效防止活性物質(zhì)脫落。延長(zhǎng)電池的使用壽命,。
2高效率的氣體內(nèi)部再化合,,密封反應(yīng)效率可達(dá)98%以上。水損耗極少,。整個(gè)壽命期間無(wú)須添加電解液或離子水,。
3板柵采用特殊的鉛鈣高錫合金,更耐腐蝕,,充電接受能力好,。自放電小。使電池的儲(chǔ)存性能與使用性能更佳,。
4采用安全可靠的排氣閥,。使用更安全、可靠,。避免火花引起的爆炸危害,。
5科學(xué)的筋條結(jié)構(gòu),大大減少了電池的內(nèi)阻,。使電流分布更均勻,。放電性能更佳。
6采用多層迷宮式封合技術(shù),,確保電池?zé)o滲液,。無(wú)鼓肚膨脹現(xiàn)象。
7采用準(zhǔn)確配組與控制方式,,使電池與電池之間,,電池極群與極群之間的一致性性能更加*。
8特殊的電解液添加劑,,防止電池鉛枝晶短路與儲(chǔ)存鈍化,。
9采用內(nèi)阻、電壓及電池容量配組設(shè)備,,電池組均衡性,,開(kāi)路電壓差≤20mV。
鉛酸蓄電池失效的主要原因和分析
鉛酸蓄電池失效可能有多種原因造成的,,例如硫化,、失水、熱失控,、活性物質(zhì)脫落,、極板軟化等等,接下來(lái)將一一為大家介紹和分析,。
鉛酸蓄電池充放電的過(guò)程是電化學(xué)反應(yīng)的過(guò)程,,放電時(shí),,生成硫酸鉛,充電時(shí)硫酸鉛還原為氧化鉛,。
導(dǎo)致鉛酸蓄電池充電發(fā)熱的另一個(gè)原因就是硫化,,硫化直接導(dǎo)致電池內(nèi)阻增加,這就進(jìn)一步造成鉛酸蓄電池充電發(fā)熱,,發(fā)熱又使氧循環(huán)電流上升,所以硫化嚴(yán)重的電池,,熱失控發(fā)生的機(jī)率很大,。寶迪蓄電池規(guī)格
為了增加鉛酸蓄電池的容量,目前電動(dòng)車鉛酸蓄電池電池的極板數(shù)量普遍采用增加極板方式,,這就導(dǎo)致隔板相對(duì)比其他電池的隔板薄一些,,負(fù)極板的硫酸鉛結(jié)晶長(zhǎng)大,充電以后出現(xiàn)少量硫酸鉛遺留在隔板中,,遺留在隔板中的硫酸鉛一旦被還原稱為鉛,,積累多了,鉛酸蓄電池電池就會(huì)出現(xiàn)微短路,,這種現(xiàn)象叫做“鉛枝搭橋“,。
不少鉛酸蓄電池在單體測(cè)試中,可以獲得比較好的結(jié)果,,但是,,對(duì)于串連鉛酸蓄電池組來(lái)說(shuō),由于容量差,、開(kāi)路電壓差等原始配組誤差,,充電時(shí)電壓高的電池會(huì)增加失水,電壓低的電池會(huì)欠充電,,放電的時(shí)候,,電壓低的會(huì)出現(xiàn)過(guò)放電,形成鉛酸蓄電池硫化,。