八馬蓄電池PM3000-2 2V3000AH鐵搭儲(chǔ)能電池

   八馬電池串聯(lián)單只落后現(xiàn)象檢查處理方法

1,、八馬蓄電池故障現(xiàn)象

串聯(lián)蓄電池組的均衡性是一個(gè)世界性的難題，使用過(guò)程中總會(huì)有“落后”蓄電池存在。其原因是多種多樣的,，有生產(chǎn)原因,，也有原材料的原因和使用的原因等。

2,、八馬蓄電池故障的檢查和處理

先將電池進(jìn)行一般性的維護(hù)充電,，然后用2小時(shí)率電流放電。放電過(guò)程中不斷地測(cè)量電池的電壓,，將放電容量不足的“落后”電池選出來(lái)給予處理,。先補(bǔ)加1.050的稀硫酸剛好看到有流動(dòng)電解液出現(xiàn)，再繼續(xù)充電12-15小時(shí),。充電時(shí)注意電池的溫度不要超過(guò)50℃,。充電結(jié)束后，靜置0.5-4小時(shí),，重作2小時(shí)率放電,。放電過(guò)程中，測(cè)量單格電壓的數(shù)值,，若放電時(shí)間達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)或者單格電壓到了1.6V,，放電時(shí)間與正常單格八馬電池相差較大者（出廠三個(gè)月相差5分鐘以上，6個(gè)月相差8分鐘以上,，9個(gè)月相差10分鐘以上,，13個(gè)月相差15分鐘以上），則還需重復(fù)上述充放電程序操作,，直到符合要求為止,。

若是重復(fù)充放循環(huán)后，電池容量無(wú)明顯上升或仍為0V左右低壓,，這種電池一般有短路存在,，或活性物質(zhì)嚴(yán)重脫落軟化，嚴(yán)重不可逆硫酸鹽化等,，無(wú)法修復(fù),，應(yīng)作報(bào)廢處理。對(duì)符合要求者可以繼續(xù)使用的電池,，但應(yīng)在恒壓15V/只的充電條件下,，抽盡流動(dòng)的電解液，擦干凈電池表面,，安上帽閥,，用PVC粘合劑將面板粘合好。  

八馬蓄電池PM3000-2 2V3000AH鐵搭儲(chǔ)能電池

假如八馬蓄電池內(nèi)阻失效或容量缺少.就有或許構(gòu)成重大事故,，所以有必要對(duì)蓄電池的工作參數(shù)進(jìn)行悉數(shù)的在線監(jiān)測(cè),。八馬蓄電池作為電源體系停電時(shí)的備用電源,。己廣泛的運(yùn)用于工業(yè)生產(chǎn)、交通,、通訊等工作,。蓄電池情況的要標(biāo)志之一即是它的內(nèi)阻。
   無(wú)論是蓄電池即將失效,、容量缺少或是蓄電池充放電不妥,，都能從它的內(nèi)阻改變中體 現(xiàn)出來(lái),。因此可以通過(guò)蓄電池內(nèi)阻檢驗(yàn),，對(duì)其工作情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。如今測(cè)量蓄電池內(nèi)阻的多見(jiàn)方法有:
(1)直流放電法
   直流放電法即是通過(guò)對(duì)電池進(jìn)行霎時(shí)間大電流放電.測(cè)量電池上的霎時(shí)間電壓降.通過(guò)歐姆定律計(jì)算出電池內(nèi)阻,。盡管這種方法在實(shí)踐中也得到了廣泛的運(yùn)用,，可是它也存 在一些缺點(diǎn)。如用該方法對(duì)蓄電池內(nèi)阻進(jìn)行檢查有必要是在靜態(tài)或是脫機(jī)情況下進(jìn)行,，無(wú)法完結(jié)在線測(cè)量,。而且大電流放電會(huì)對(duì)蓄電池構(gòu)成較大的徹害，然后影響蓄電 池的容及壽數(shù),。
(2)開(kāi)路電壓法
   由于即使一個(gè)容量現(xiàn)已變的很小的蓄電池.再浮充情況下其端電壓仍或許表現(xiàn)得很正常,。開(kāi)路電壓法是通過(guò)測(cè)量蓄電池的端電版來(lái)估計(jì)蓄電池內(nèi)阻，精度很差.甚得出差錯(cuò)結(jié)論,。
(3)密度法
   密度法要通過(guò)測(cè)量蓄電池電解液的密度來(lái)核算蓄電池的內(nèi)阻,，常用于開(kāi)口式鉛酸電池的內(nèi)阻測(cè)量，不適合密封鉛酸蓄電池的內(nèi)阻測(cè)量,。該方法的適用范困窄,。
(4)交流寫入法
   交流法通過(guò)對(duì)八馬蓄電池寫入一個(gè)安穩(wěn)的交流電流 信號(hào)Is，測(cè)量出蓄電池兩頭的電壓照應(yīng)信號(hào)vo,，以及兩者的相位差由阻抗公式來(lái)判定蓄電池的內(nèi)阻R,。該方法需要測(cè)交流電流信號(hào)Is，電壓照應(yīng)信號(hào)Vo.以及電壓和電流之間的相位差,。該方法不需對(duì)蓄電池放電,，可以完結(jié)安全在線檢查電池內(nèi) 阻.故不會(huì)對(duì)蓄電池的功用構(gòu)成影響。