寶迪蓄電池GFM-600 2V600AH醫(yī)療設(shè)備

產(chǎn)品詳情

是否進(jìn)口

否

產(chǎn)地

安徽

寶迪蓄電池

化學(xué)類型

膠體蓄電池

電壓

2V

訂貨號(hào)

89652

荷電狀態(tài)

免維護(hù)蓄電池

電池蓋和排氣拴結(jié)構(gòu)

閥控式密閉蓄電池

額定容量

2V600AH

外型尺寸

齊全mm

產(chǎn)品認(rèn)證

UL

適用范圍

UPS蓄電池

是否跨境貨源

否

可售賣地

全國

類型

儲(chǔ)能用蓄電池

型號(hào)

GFM-600

貨號(hào)

63569

寶迪酸蓄電池使用特點(diǎn)

不需維護(hù),，電池在整個(gè)使用壽命期間無需加水補(bǔ)液,。

可靠性高，使用壽命長,，特殊的密封結(jié)構(gòu)和阻燃外殼,，在使用過程中不會(huì)產(chǎn)生泄漏電解液的缺陷，更不會(huì)發(fā)生火災(zāi),。

自放電小,，20℃下每月的自放電率不大于2％。

滿荷電出廠,，無流動(dòng)的電解液,，運(yùn)輸安全。

可以任意方向使用,。

使用溫度范圍廣,，膠體系列電池（－40℃～60℃）。

無需均衡充電,，由于單體電池的內(nèi)阻,、容量，浮充電壓一致性優(yōu)良,，確保了電池在使用期間,，無需均衡充電。

同比鉛酸蓄電池具有更理想的使用壽命,。

寶迪蓄電池性能技術(shù)指標(biāo)

蓄電池可在-40℃～60℃,、濕度小于95%、海拔高度小于3000米的環(huán)境中使用,25℃環(huán)境中浮充壽命大于8年,。

蓄電池按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試,，80%的放電深度≥600次。

蓄電池按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試,，密封反應(yīng)效率≥96%,。

蓄電池按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試，每月自放電率≤3%,。

蓄電池的開閥壓力為10～35Kpa,閉閥壓力為5～30Kpa,。

蓄電池的實(shí)際內(nèi)阻值與蓄電池標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)阻值偏差范圍位于-10%～+10%之間。

*充電的蓄電池靜置24小時(shí)后,，蓄電池的開路電壓差≤100mv,。

蓄電池在3I10A電流標(biāo)準(zhǔn)下進(jìn)行測(cè)試，蓄電池之間的連接條壓降≤8mv.

蓄電池充足電靜置90天后,，其荷電保持能力≥90%,。

BUDDY寶迪蓄電池采用鉛、鈣,、錫合金作極板材料,，不含對(duì)環(huán)境有污染和不易回收的銻或鎘等物質(zhì)。采用的定量自動(dòng)加酸儀,，對(duì)電池進(jìn)行精神的定量加酸,，無多個(gè)余酸量釋出，以確保電池質(zhì)量的穩(wěn)定性和環(huán)境的安全性,。 
安全可靠 
采用特殊密封設(shè)計(jì)和密封工藝,，電解液無泄漏，控制閥采用防酸防爆裝置,，無酸霧析出,，無爆炸可能；由于采用特殊的內(nèi)部結(jié)構(gòu),，即使在遇到地震,、戰(zhàn)爭(zhēng)等意外情況下殼體破裂，電池仍能繼續(xù)工作。 
極低的內(nèi)阻 
采用*高分子聚合物復(fù)合隔板,，及特殊的工藝與結(jié)構(gòu),，使電池內(nèi)阻極小，大電流放電性能優(yōu)良,。 
極低的自放電率 
采用*高分子聚合物復(fù)合隔板,，和高純度的原材料及特殊工藝保證，特殊添加劑,，從而使電池具有極低的自放電率,。 
長壽命、低維護(hù)費(fèi)用 
由于電池采用特殊的設(shè)計(jì),，不僅重量能量比高,，而且使用壽命長，25℃環(huán)境下,，電池設(shè)計(jì)壽命為12V系列5-8年,，2V系列8-10年。而且在正常使用整個(gè)過程中,，無需加水,、加酸維護(hù)。 
均衡性好 
采用特殊工藝控制,，嚴(yán)格保證電池極群重量一致,，保證電池出廠開路電壓、浮充電壓一致,。 
較寬的溫度使用范圍 
使用溫度范圍為-40℃-50℃,，使用環(huán)境溫度為5℃-30℃。 

寶迪蓄電池GFM-600 2V600AH醫(yī)療設(shè)備

解讀：寶迪廢鉛酸蓄電池回收合規(guī)之路的歷史演變
近日,，國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局,、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)正式批準(zhǔn)發(fā)布國家標(biāo)準(zhǔn)《廢鉛酸蓄電池回收技術(shù)規(guī)范》，同時(shí)也結(jié)束了我國廢鉛酸蓄電池回收行業(yè)多年來無“法”可循的窘境,。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了社會(huì)流通領(lǐng)域廢鉛酸蓄電池的收集,、貯存、運(yùn)輸,、轉(zhuǎn)移過程的處理方法及管理措施,，并將于2019年10月1日起正式實(shí)施。

我國鉛蓄電池行業(yè)發(fā)展多年,，尤其是“十一五”期間,，鉛蓄電池市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)大，每年產(chǎn)量平均以約20％的增速上升,。據(jù)SMM統(tǒng)計(jì),，截止2018年底，鉛蓄電池行業(yè)產(chǎn)能已超出4億KVAh。

而相較于新能源汽車動(dòng)力電池行業(yè)從2014年起飛速發(fā)展,，僅僅4年時(shí)間,，就出臺(tái)了新能源汽車動(dòng)力電池回收相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，廢鉛酸蓄電池合規(guī)回收之路則是經(jīng)歷了多年的演變,。

起步階段：

早,，對(duì)廢鉛蓄電池的處理均參照1996年4月公布的《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》,。

2003年,，《廢電池污染防治技術(shù)政策》出臺(tái)，次明確了對(duì)于鉛蓄電池從生產(chǎn)－回收－處置的要求,，并于2016年12月重新修訂了《廢電池污染防治技術(shù)政策》,，核心是：加大鉛的回收力度。

2004年5月,，國務(wù)院頒發(fā)了《危險(xiǎn)廢物經(jīng)營許可證管理辦法》,，正式建立了危險(xiǎn)廢物利用處置行業(yè)許可管理制度。按照經(jīng)營方式,，分為危險(xiǎn)廢物綜合經(jīng)營許可證,、危險(xiǎn)廢物利用經(jīng)營許可證和危險(xiǎn)廢物收集經(jīng)營許可證。

發(fā)展階段：

2008年8月,，《國家危險(xiǎn)廢物名錄》開始施行,；2016年6月，新版《國家危險(xiǎn)廢物名錄》發(fā)布,，其中廢鉛蓄電池被認(rèn)定為危險(xiǎn)廢物,。

2008年8月20日，國務(wù)院第23次常務(wù)會(huì)議通過《廢棄電器電子產(chǎn)品回收處理管理?xiàng)l例》,，并于2011年1月1日起施行,，提出：電器電子產(chǎn)品生產(chǎn)者的責(zé)任：生產(chǎn)者的責(zé)任主要是“綠色”生產(chǎn)。

加速階段：

2014年,，《重金屬污染綜合防治“十二五”規(guī)劃》中將“鉛”列入5種重點(diǎn)防控的重金屬污染物之一,，鉛蓄電池行業(yè)也被列入5種重點(diǎn)防控行業(yè)之一。

2016年1月,，工業(yè)和信息化部,、財(cái)政部、商務(wù)部,、科技部制定了《電器電子產(chǎn)品生產(chǎn)者責(zé)任延伸試點(diǎn)工作方案》,，組織開展生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度試點(diǎn)工作。提出：探索生產(chǎn)者自行依托銷售渠道,、維修網(wǎng)點(diǎn)等逆向物流優(yōu)勢(shì),，建立廢舊電器電子產(chǎn)品回收體系或委托第三方機(jī)構(gòu)對(duì)其產(chǎn)品進(jìn)行回收。

2016年12月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案》,。工作目標(biāo)：到2020年,，生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度相關(guān)政策體系初步形成，產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計(jì)取得重大進(jìn)展,，重點(diǎn)品種的廢棄產(chǎn)品規(guī)范回收與循環(huán)利用率平均達(dá)到40％,。到2025年，生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度相關(guān)法律法規(guī)基本完善,，重點(diǎn)領(lǐng)域生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度運(yùn)行有序,，產(chǎn)品生態(tài)設(shè)計(jì)普遍推行，重點(diǎn)產(chǎn)品的再生原料使用比例達(dá)到20％,，廢棄產(chǎn)品規(guī)范回收與循環(huán)利用率平均達(dá)到50％,。

形成階段：

2019年1月，生態(tài)環(huán)境部等九部委聯(lián)合發(fā)布了《廢鉛蓄電池污染防治行動(dòng)方案》,。目標(biāo)：整治寶迪蓄電池非法收集處理環(huán)境污染,，落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，提高廢鉛蓄電池規(guī)范收集處理率,。到2020年,，鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)通過落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度實(shí)現(xiàn)廢鉛蓄電池規(guī)范收集率達(dá)到40％；到2025年,，廢鉛蓄電池規(guī)范收集率達(dá)到70％,；規(guī)范收集的廢鉛蓄電池全部安全利用處置。

2019年1月底,，生態(tài)部,、交通部印發(fā)《鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)集中收集和跨區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)制度試點(diǎn)工作方案》。目標(biāo)：到2020年,，試點(diǎn)地區(qū)鉛蓄電池領(lǐng)域的生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度體系基本形成,，廢鉛蓄電池集中收集和跨區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)制度體系初步建立，有效防控廢鉛蓄電池環(huán)境風(fēng)險(xiǎn),；試點(diǎn)單位在試點(diǎn)地區(qū)的廢鉛蓄電池規(guī)范回收率達(dá)到40％以上,。

直2019年4月，國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局,、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)正式批準(zhǔn)發(fā)布國家標(biāo)準(zhǔn)《廢鉛酸蓄電池回收技術(shù)規(guī)范》,。這也意味著，廢鉛蓄電池回收行業(yè)正式步入“合規(guī)”之路,。

由于廢鉛蓄電池來源廣泛且分散,，部分非正規(guī)企業(yè)和個(gè)人為謀取非法利益，導(dǎo)致非法收集處理廢鉛蓄電池污染問題屢禁不,。據(jù)悉,，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鉛鋅分會(huì)副理事長馬永剛表示,，我國正進(jìn)入一個(gè)電池報(bào)廢高峰期，每年鉛蓄電池理論報(bào)廢量超過600萬噸,；保守估算,，超過60％的廢舊鉛蓄電池流入非正規(guī)渠道。而據(jù)SMM了解,，在2015年之前這一比例增一度高達(dá)80％,，正規(guī)再生鉛企業(yè)普遍呈“吃不飽”狀態(tài)。

此外,，近年來,，隨環(huán)保要求提高，再生鉛行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí),，且產(chǎn)能逐步從非持證企業(yè)轉(zhuǎn)移到持證企業(yè),。據(jù)SMM統(tǒng)計(jì),，2018－2020年,，持證再生鉛企業(yè)新擴(kuò)建產(chǎn)能每年平均增加60－70萬噸（折合廢鉛蓄電池處理能力約100萬噸），預(yù)計(jì)到2020年廢鉛蓄電池處理能力將達(dá)到1000萬噸以上,。而廢鉛蓄電池市場(chǎng)回收體系的形成,，促使廢鉛蓄電池進(jìn)一步流向正規(guī)渠道，也為再生鉛合規(guī)產(chǎn)能的釋放提供了條件,。