風帆蓄電池6-GFM-65 12V65AH船舶續(xù)航

風帆蓄電池技術(shù)特點：

1,、簡潔的外形設(shè)計，新穎的電池整體結(jié)構(gòu)設(shè)計,，確保電池美觀大方,，裝卸方便，申請 

2、選用 耐用的進口隔板 選用電阻更小,，更腐蝕,，孔徑更小，孔率更高的進口PE隔板,。

3,、科學(xué)的板柵結(jié)構(gòu)采用中極耳放射板柵設(shè)計，降低電池內(nèi)阻,，更有效的提高了電池的大電流啟動能力,。大大提高了電池性能。

4,、的合金配方 采用高純度多元鉛基合金,，使板柵具有良好耐腐性能，析氣量小,，水損耗低,，自放電小，保證了電池壽命長,。

5,、充足的電池容量 ，保證了電池良好的高倍率,、大電流啟動放電性能好,，性能優(yōu)良

6、優(yōu)異的供電性能 電池在加入電解液后即可裝車使用,，免充電,，使用方便

風帆蓄電池使用常識

  1.新電池安裝前,，請清潔電池接頭,、托盤和支架上的腐蝕物，這些腐蝕物易造成接觸不良,，導(dǎo)致短路漏電,。
2.拆卸電池時，請先拆“搭鐵極”,，安裝時請后安“搭鐵極”,。
3.電池所含的鉛和硫酸是環(huán)境污染物，應(yīng)小心存放,，避免撞擊,，不要大于45度角斜放，也不要倒置,，以免電解液從小孔中漏出,。
4.高溫會導(dǎo)致電池自放電加快，避免在高溫的環(huán)境中儲放電池。
5.避免與堿性物質(zhì)混放,。
6.一旦車輛停止運行超過20天以上,，應(yīng)當拆卸電池的負極電線，以免發(fā)生漏電事故,。

風帆蓄電池維護與保養(yǎng)

  1,、電解液液面應(yīng)始終保持在max 和min 之間,每月檢查一次,并視
2、液面下降情況,適當補充蒸餾水(純水) * 切勿加酸  
3,、當電池的電壓不足且燈光暗淡,、起動無力時,應(yīng)及時進行車外充 電。
4,、防止蓄電池過充電或長期虧電,，過充會使活性物質(zhì)脫落，虧電會 使極板硫化,，要保證調(diào)節(jié)器電壓不能過高或過低,。
5、使用過程中,應(yīng)經(jīng)常檢查排氣孔是否暢通,以防電池變形或爆裂,。
6,、電池應(yīng)遠離熱源和明火,充電及使用時應(yīng)保持通風,以防燃 人。
7,、防止蓄電池長時間大電流放電,，每次使用啟動時間不能大于5秒， 兩次連續(xù)啟動時間,，中間間隔10-15秒,。

風帆蓄電池內(nèi)部短路現(xiàn)象

  (1)充電時電壓始終保持低值，有時降零,；
(2)充電末期電池冒氣泡很少或發(fā)生太晚,；
(3)充電時電解液溫度過高，液溫上升很快,；
(4)充電時電解液密度不上升或上升極慢,；
(5)放電時終止電壓出現(xiàn)過早；
(6)開路電壓低,。
原因：
(1)極板活性物質(zhì)膨脹或脫落造成,；
(2)隔板損壞或穿孔；
(3)導(dǎo)電物掉入電池內(nèi)或兩極板之間,；
(4)沉淀物過多,，致使底部短路。
排除：
(1)去除膨脹物或沉淀物,；
(2)更換損壞的隔板,；
(3)清除掉入的異物,。

6-GFM系列產(chǎn)品特點:

1.*密封，無需補液,，免維護

2.體積小,，能量密度高，輸出功率大

3.內(nèi)阻小,，自放電低

4.不污染環(huán)境,，不腐蝕設(shè)備

5.沒有游離電解液，可任意方向放置

風帆蓄電池6-GFM-65 12V65AH船舶續(xù)航

  風帆蓄電池在通訊體系中運用保護要求 通訊保護規(guī)程對蓄電池保護都有明確規(guī)定和要求,，其間定期放電是重要的環(huán)節(jié),，一般要求如下：
1. 蓄電池每半年應(yīng)按實際負荷做一次核對性放電試驗，放出額外容量的30-40%,。
2. 每年應(yīng)做一次深度容量試驗,。運用三年后宜每年做一次。
3.放電期間,，每小時應(yīng)丈量一次端電壓,、放電電流;防酸式電池應(yīng) 每小時丈量一次標明電池的密度，放電中止前全測一次,。 只有按上述要求對蓄電池進行定期保護,，才干達到甚超出蓄電池的運用壽命，不然質(zhì)量再好的蓄電池都會存在硫化,，容量下降的或許,，終導(dǎo)致蓄電池提早作廢。

通訊電源是通訊暢通的重要保障,。風帆蓄電池作為通訊電源體系的重要組成部分,是電源體系安穩(wěn),、可靠運轉(zhuǎn)和供電的終確保。通訊電源體系運轉(zhuǎn)質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到通訊網(wǎng)的運轉(zhuǎn)質(zhì)量和通訊安全,供電呈現(xiàn)問題輕則影響通話和信息傳遞質(zhì)量,重則中止通訊,導(dǎo)致通訊體系全阻,給社會帶來不良影響,給企業(yè)形成巨大的經(jīng)濟損失,。從蓄電池的作業(yè)地位,、不完善性、電源的毛病計算等諸多方面分析看,蓄電池的技術(shù)保護作業(yè)都應(yīng)是重中之重,。

風帆蓄電池保護作業(yè)的重要性以及存在的難度

跟著技術(shù)的前進,閥控式密封鉛酸蓄電池以其重量輕,、占地少,、無酸霧污染,少保護作業(yè)等突出優(yōu)點,大規(guī)模地取代了曾經(jīng)的防酸隔暴電池,。閥控電池在具有突出優(yōu)勢的一起,也帶來先天的缺乏,比方:容量難以測驗,不能加水,對浮充電壓、運用環(huán)境要求高等等,。因而蓄電池投入運用后,由于電池出廠前的規(guī)劃,、工裝設(shè)備、質(zhì)量控制等因素,以及運用中的浮充電壓設(shè)定,運用環(huán)境溫度等,會導(dǎo)致活性物質(zhì)脫落,、變壞,、正極柵格腐蝕及硫化等現(xiàn)象,然后會使得整組電池呈現(xiàn)容量丟掉,電壓差不均,以及單體電池落后等情況。這樣將給安全生產(chǎn)帶來的危險,呈現(xiàn)電網(wǎng)毛病需電池供電時,電池放不出電的惡性事故。

閥控式密封鉛酸風帆蓄電池的規(guī)劃壽命可達10-15年,有的甚達到20年,。它由于具有體積小,、體積比能大、無污染,、在運用期間不需加水和保護相對簡單等優(yōu)勢而被敏捷推行,。但在通訊領(lǐng)域?qū)嶋H運用過程中呈現(xiàn)的各種問題,會使電池提早失效。在近幾年的實際使用中,因蓄電池毛病形成的通訊中止事件屢屢發(fā)生,對通訊電源的供電形成威脅,。但如果保護辦理恰當,仍是可以提高這種電池的運用壽命的,。跟著保護體制改革的深化和電源集中監(jiān)控體系的逐漸實施,電源保護也有傳統(tǒng)的單一專業(yè)的現(xiàn)場值守保護變?yōu)樯偃恕o人值守的綜合保護,。保護人員削減,設(shè)備保護量不斷添加,、傳統(tǒng)的蓄電池保護測驗辦法已很難滿足保護的需要,因而,結(jié)合目前通訊保護形式和保護手段,確定高效、準確的綜合測驗辦法判別蓄電池的好壞日益重要,。