風(fēng)帆蓄電池6-GFM-50 12V50AH電力系統(tǒng)

•  風(fēng)帆有限責(zé)任公司徐水工業(yè)電池分公司前身是始建于1958年的國(guó)有蓄電池生產(chǎn)企業(yè)（國(guó)有第482廠），公司50年來(lái)一直致力于各類鉛酸蓄電池產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn),，是目前中國(guó)綜合實(shí)力 的鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè),。2004年7月風(fēng)帆股票在上海證券交易所上市。目前,，風(fēng)帆股份有限公司已經(jīng)形成從鉛礦山開(kāi)采,、鉛合金冶煉、蓄電池生產(chǎn)銷售到廢舊蓄電池?zé)o害化回收,，一個(gè)完整的鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)鏈,。

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•       風(fēng)帆有限責(zé)任公司徐水工業(yè)電池分公司擁有鉛酸蓄電池行業(yè)全國(guó) 的 級(jí)技術(shù) ，并在2002年建立博士后科研工作站,，各類鉛酸蓄電池的研發(fā)達(dá)到 水平,，公司設(shè)有3個(gè) 級(jí)鉛酸蓄電池檢測(cè)室，擁有國(guó)內(nèi) 完備的各類鉛酸蓄電池檢測(cè)設(shè)備,。

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•       風(fēng)帆有限責(zé)任公司徐水工業(yè)電池分公司從20世紀(jì)90年代中期就開(kāi)始研發(fā)閥控密封蓄電池產(chǎn)品,，先后引進(jìn)美國(guó)JBI和日本同行業(yè) 的技術(shù)軟件，目前的產(chǎn)品范圍覆蓋6V,、12V和2V全系列產(chǎn)品,。生產(chǎn)規(guī)模連年擴(kuò)大。目前位于保定市郊的工業(yè)電池分公司占地200多畝,，閥控密封蓄電池年生產(chǎn)能力達(dá)到400萬(wàn)KVAh（約20億Ah）,，風(fēng)帆的目標(biāo)是將工業(yè)電池分公司建成與水平同步的閥控密封蓄電池生產(chǎn)基地。

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•       風(fēng)帆有限責(zé)任公司徐水工業(yè)電池分公司擁有完善的質(zhì)量管理體系，先后通過(guò)質(zhì)量管理體系*,、環(huán)境管理體系ISO14001認(rèn)證和職業(yè)健康安全管理體系GB/T28001認(rèn)證,。并通過(guò)了信息產(chǎn)業(yè)部、廣播電視總局,、鐵道部等重要行業(yè)部門(mén)的入網(wǎng)檢測(cè)及美國(guó)UL認(rèn)證,。風(fēng)帆閥控密封蓄電池多年來(lái)廣泛應(yīng)用于通信、鐵路,、電力,、金融等系統(tǒng)，并且遠(yuǎn)銷美國(guó),、澳大利亞,、印度等十幾個(gè) 和地區(qū)。

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• : 風(fēng)帆

• 型號(hào): 6-GFM-150

• 產(chǎn)地: 中國(guó)大陸

• 省份: 河北省

• 地市: 滄州市

• 同城服務(wù): 同城賣家入戶安裝

• 電子電工產(chǎn)品類型: 硅系列

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風(fēng)帆蓄電池技術(shù)特點(diǎn)：

1,、簡(jiǎn)潔的外形設(shè)計(jì),，新穎的電池整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確保電池美觀大方,，裝卸方便,，申請(qǐng) 。

2,、選用 耐用的進(jìn)口隔板 選用電阻更小,，更腐蝕，孔徑更小,，孔率更高的進(jìn)口PE隔板,。

3、科學(xué)的板柵結(jié)構(gòu)采用中極耳放射板柵設(shè)計(jì),，降低電池內(nèi)阻,，更有效的提高了電池的大電流啟動(dòng)能力。大大提高了電池性能,。

4,、的合金配方 采用高純度多元鉛基合金，使板柵具有良好耐腐性能,，析氣量小,，水損耗低，自放電小,，保證了電池壽命長(zhǎng),。

5、充足的電池容量 ,，保證了電池良好的高倍率,、大電流啟動(dòng)放電性能好,，性能優(yōu)良

6、優(yōu)異的供電性能 電池在加入電解液后即可裝車使用,，免充電,，使用方便

風(fēng)帆蓄電池使用常識(shí)

  1.新電池安裝前，請(qǐng)清潔電池接頭,、托盤(pán)和支架上的腐蝕物,，這些腐蝕物易造成接觸不良，導(dǎo)致短路漏電,。
2.拆卸電池時(shí),，請(qǐng)先拆“搭鐵極”，安裝時(shí)請(qǐng)后安“搭鐵極”,。
3.電池所含的鉛和硫酸是環(huán)境污染物,，應(yīng)小心存放,，避免撞擊,，不要大于45度角斜放，也不要倒置,，以免電解液從小孔中漏出,。
4.高溫會(huì)導(dǎo)致電池自放電加快，避免在高溫的環(huán)境中儲(chǔ)放電池,。
5.避免與堿性物質(zhì)混放,。
6.一旦車輛停止運(yùn)行超過(guò)20天以上，應(yīng)當(dāng)拆卸電池的負(fù)極電線,，以免發(fā)生漏電事故,。

風(fēng)帆蓄電池維護(hù)與保養(yǎng)

  1、電解液液面應(yīng)始終保持在max 和min 之間,每月檢查一次,并視
2,、液面下降情況,適當(dāng)補(bǔ)充蒸餾水(純水) * 切勿加酸  
3,、當(dāng)電池的電壓不足且燈光暗淡、起動(dòng)無(wú)力時(shí),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行車外充 電,。
4,、防止蓄電池過(guò)充電或長(zhǎng)期虧電，過(guò)充會(huì)使活性物質(zhì)脫落,，虧電會(huì) 使極板硫化,，要保證調(diào)節(jié)器電壓不能過(guò)高或過(guò)低。
5,、使用過(guò)程中,應(yīng)經(jīng)常檢查排氣孔是否暢通,以防電池變形或爆裂,。
6、電池應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和明火,充電及使用時(shí)應(yīng)保持通風(fēng),以防燃 人,。
7,、防止蓄電池長(zhǎng)時(shí)間大電流放電,，每次使用啟動(dòng)時(shí)間不能大于5秒， 兩次連續(xù)啟動(dòng)時(shí)間,，中間間隔10-15秒,。

風(fēng)帆蓄電池參數(shù)表

風(fēng)帆蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)：  

1、 免補(bǔ)水,、維護(hù)簡(jiǎn)單

采用特殊設(shè)計(jì)克服了電池在充電過(guò)程中電解失水的現(xiàn)象,，電池在使用過(guò)程中電液體積和比重幾乎沒(méi)有變化，因此電池在使用壽命期間*無(wú)需補(bǔ)水,，維護(hù)簡(jiǎn)單,。

2、 密封安全,、安裝簡(jiǎn)單

電池內(nèi)沒(méi)有流動(dòng)的電液,，電池立式、側(cè)臥安裝使用均可,，無(wú)電液滲漏之患,，而且在正常充電過(guò)程中電池不會(huì)產(chǎn)生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房?jī)?nèi),，而無(wú)需另建電池房,，降低工程造價(jià)。

3,、 使用壽命長(zhǎng)

采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵,，在25℃的環(huán)境溫度下，正常浮充壽命可達(dá)10年以上,。

4,、 高功率放電性能好

采用了內(nèi)阻值很小的 極板和玻纖隔板，而且裝配較緊,，使得電池內(nèi)阻極小,。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進(jìn)行大電流放電，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右,。

5,、 安裝使用方便

電池出廠時(shí)已經(jīng)*充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用,。

風(fēng)帆蓄電池6-GFM-50 12V50AH電力系統(tǒng)

雖然現(xiàn)在創(chuàng)新的鉛酸風(fēng)帆蓄電池在市面上不多見(jiàn)了,，但是假如你不是在正規(guī)店里購(gòu)買，尤其是在街邊小販那購(gòu)買的話就有可能買到創(chuàng)新的鉛酸蓄電池,。所以掌握一些鑒別的方法還是很有必要的,。

1.從外觀上辨別?？串a(chǎn)品上的印刷,。翻新的鉛酸電池一般印刷的很粗糙,，不正規(guī)。再一個(gè)便是上面的生產(chǎn)日期,，翻新的電池都印刷的不是很明晰,。調(diào)查電池外殼，尤其是電池槽與曹蓋之間的縫隙處,，是否有顯著的損壞,。

2.從價(jià)格上判斷。假如價(jià)格顯著*,，就有可能是翻新的,，畢竟一分價(jià)錢一分貨！

3.許多翻新的電池上面會(huì)印有保護(hù),、周轉(zhuǎn),、備用、售后等字樣,，購(gòu)買的時(shí)候要多家調(diào)查,。

4.調(diào)查極柱邊緣的極柱膠，是否涂改均勻,，極柱是否有較大的腐蝕,。

別的：鉛酸風(fēng)帆蓄電池的創(chuàng)新，有許多種方式,，有的便是重新進(jìn)行幾次充放電，有的是灌酸或許其他物質(zhì)進(jìn)行活化,。但是,，這種修復(fù)技術(shù)現(xiàn)在還沒(méi)成型，還需要一段時(shí)間的探究,。



蓄電池電壓,、電流、溫度是風(fēng)帆蓄電池重要的作業(yè)參數(shù),，可是不能反映蓄電池內(nèi)部狀況,。內(nèi)阻作為現(xiàn)在*的對(duì)蓄電池有用的、丈量快捷的功用參數(shù),，能夠反映蓄電池的劣化程度,、容量狀況等功用

方針，而這些方針是電壓,、電流,、溫度等作業(yè)參數(shù)所無(wú)法反映的。

蓄電池的四種要的失效方式：（失水,、負(fù)極板硫化,、正極板腐蝕和熱失控的直接影響使蓄電池的容量下降,，內(nèi)阻升高）是構(gòu)成蓄電池內(nèi)阻升高的要原因。

跟著蓄電池的容量狀況的下降,，蓄電池的內(nèi)阻會(huì)升高,。容量越大的蓄電池其反映的內(nèi)阻越小，一起跟著蓄電池劣化程度的加大,，蓄電池的內(nèi)阻也會(huì)呈現(xiàn)明顯的增高,。所以，蓄電池的內(nèi)阻與其容量有

著親近的關(guān)系：蓄電池內(nèi)阻升高是蓄電池功用劣化的重要標(biāo)志,。

世界電信電源年會(huì)的研究成果閃現(xiàn),，假如蓄電池的內(nèi)阻跨越正常值25％，該容量已下降到其標(biāo)稱容量的80％左右,，假如蓄電池內(nèi)阻跨越正常值的50％,，該帆船蓄電池容量已下降到其標(biāo)稱容量的80％以

下，需及時(shí)替換,。

蓄電池在大部分現(xiàn)場(chǎng)是串聯(lián)運(yùn)用的,，單體蓄電池的功用狀況直接影響到蓄電池組的功用狀況。一起,，蓄電池組中的落后電池會(huì)加快與其串聯(lián)的其他蓄電池的劣化速度,。所以，對(duì)單體蓄電池的監(jiān)測(cè)

是確保蓄電池組的容量狀況和運(yùn)用壽數(shù)的必要條件,。

經(jīng)過(guò)對(duì)蓄電池組中的單體蓄電池進(jìn)行內(nèi)阻檢驗(yàn),，能夠準(zhǔn)確地掌握蓄電池組中的每個(gè)單體蓄電池的功用狀況。一起關(guān)于確保蓄電池供電安穩(wěn)和延伸蓄電池組的運(yùn)用壽數(shù)具有重要意義,。

蓄電池的容量狀況會(huì)跟著運(yùn)用時(shí)間的添加而下降,。依據(jù)世界電化學(xué)年會(huì)對(duì)25,000只通信譽(yù)蓄電池的研究結(jié)果表明，蓄電池在運(yùn)用2年后就會(huì)進(jìn)入不安穩(wěn)時(shí),。也便是說(shuō),，蓄電池組在運(yùn)用2年后就會(huì)呈現(xiàn)

容量狀況大幅度下降的風(fēng)帆蓄電池單體。

1.從外觀上辨別,?？串a(chǎn)品上的印刷。翻新的鉛酸電池一般印刷的很粗糙,，不正規(guī),。再一個(gè)便是上面的生產(chǎn)日期，翻新的電池都印刷的不是很明晰,。調(diào)查電池外殼,，尤其是電池槽與曹蓋之間的縫隙處，是否有顯著的損壞,。

2.從價(jià)格上判斷,。假如價(jià)格顯著*,，就有可能是翻新的，畢竟一分價(jià)錢一分貨,！

3.許多翻新的電池上面會(huì)印有保護(hù),、周轉(zhuǎn)、備用,、售后等字樣,，購(gòu)買的時(shí)候要多家調(diào)查。

4.調(diào)查極柱邊緣的極柱膠,，是否涂改均勻,，極柱是否有較大的腐蝕。

別的：鉛酸風(fēng)帆蓄電池的創(chuàng)新,，有許多種方式,，有的便是重新進(jìn)行幾次充放電，有的是灌酸或許其他物質(zhì)進(jìn)行活化,。但是,，這種修復(fù)技術(shù)現(xiàn)在還沒(méi)成型，還需要一段時(shí)間的探究,。



蓄電池電壓,、電流、溫度是風(fēng)帆蓄電池重要的作業(yè)參數(shù),，可是不能反映蓄電池內(nèi)部狀況,。內(nèi)阻作為現(xiàn)在*的對(duì)蓄電池有用的、丈量快捷的功用參數(shù),，能夠反映蓄電池的劣化程度,、容量狀況等功用

方針，而這些方針是電壓,、電流、溫度等作業(yè)參數(shù)所無(wú)法反映的,。

蓄電池的四種要的失效方式：（失水,、負(fù)極板硫化、正極板腐蝕和熱失控的直接影響使蓄電池的容量下降,，內(nèi)阻升高）是構(gòu)成蓄電池內(nèi)阻升高的要原因,。

跟著蓄電池的容量狀況的下降，蓄電池的內(nèi)阻會(huì)升高,。容量越大的蓄電池其反映的內(nèi)阻越小,，一起跟著蓄電池劣化程度的加大，蓄電池的內(nèi)阻也會(huì)呈現(xiàn)明顯的增高,。所以,，蓄電池的內(nèi)阻與其容量有

著親近的關(guān)系：蓄電池內(nèi)阻升高是蓄電池功用劣化的重要標(biāo)志,。

世界電信電源年會(huì)的研究成果閃現(xiàn)，假如蓄電池的內(nèi)阻跨越正常值25％,，該容量已下降到其標(biāo)稱容量的80％左右,，假如蓄電池內(nèi)阻跨越正常值的50％，該帆船蓄電池容量已下降到其標(biāo)稱容量的80％以

下,，需及時(shí)替換,。

蓄電池在大部分現(xiàn)場(chǎng)是串聯(lián)運(yùn)用的，單體蓄電池的功用狀況直接影響到蓄電池組的功用狀況,。一起,，蓄電池組中的落后電池會(huì)加快與其串聯(lián)的其他蓄電池的劣化速度。所以,，對(duì)單體蓄電池的監(jiān)測(cè)

是確保蓄電池組的容量狀況和運(yùn)用壽數(shù)的必要條件,。

經(jīng)過(guò)對(duì)蓄電池組中的單體蓄電池進(jìn)行內(nèi)阻檢驗(yàn)，能夠準(zhǔn)確地掌握蓄電池組中的每個(gè)單體蓄電池的功用狀況,。一起關(guān)于確保蓄電池供電安穩(wěn)和延伸蓄電池組的運(yùn)用壽數(shù)具有重要意義,。

蓄電池的容量狀況會(huì)跟著運(yùn)用時(shí)間的添加而下降。依據(jù)世界電化學(xué)年會(huì)對(duì)25,000只通信譽(yù)蓄電池的研究結(jié)果表明,，蓄電池在運(yùn)用2年后就會(huì)進(jìn)入不安穩(wěn)時(shí),。也便是說(shuō)，蓄電池組在運(yùn)用2年后就會(huì)呈現(xiàn)

容量狀況大幅度下降的風(fēng)帆蓄電池單體,。