風(fēng)帆蓄電池6-GFM-40 12V40AH直流屏電池

風(fēng)帆蓄電池技術(shù)特點：

1、簡潔的外形設(shè)計,，新穎的電池整體結(jié)構(gòu)設(shè)計,，確保電池美觀大方，裝卸方便,，申請

2,、選用 耐用的進(jìn)口隔板 選用電阻更小，更腐蝕,，孔徑更小,，孔率更高的進(jìn)口PE隔板。

3,、科學(xué)的板柵結(jié)構(gòu)采用中極耳放射板柵設(shè)計,，降低電池內(nèi)阻，更有效的提高了電池的大電流啟動能力,。大大提高了電池性能,。

4、的合金配方 采用高純度多元鉛基合金,，使板柵具有良好耐腐性能,，析氣量小，水損耗低，自放電小,，保證了電池壽命長,。

5、充足的電池容量 ,，保證了電池良好的高倍率,、大電流啟動放電性能好，性能優(yōu)良

6,、優(yōu)異的供電性能 電池在加入電解液后即可裝車使用,，免充電，使用方便

風(fēng)帆蓄電池使用常識

  1.新電池安裝前,，請清潔電池接頭,、托盤和支架上的腐蝕物，這些腐蝕物易造成接觸不良,，導(dǎo)致短路漏電,。
2.拆卸電池時，請先拆“搭鐵極”,，安裝時請后安“搭鐵極”,。
3.電池所含的鉛和硫酸是環(huán)境污染物，應(yīng)小心存放,，避免撞擊,，不要大于45度角斜放，也不要倒置,，以免電解液從小孔中漏出。
4.高溫會導(dǎo)致電池自放電加快,，避免在高溫的環(huán)境中儲放電池,。
5.避免與堿性物質(zhì)混放。
6.一旦車輛停止運(yùn)行超過20天以上,，應(yīng)當(dāng)拆卸電池的負(fù)極電線,，以免發(fā)生漏電事故,。

風(fēng)帆蓄電池維護(hù)與保養(yǎng)

  1、電解液液面應(yīng)始終保持在max 和min 之間,每月檢查一次,并視
2、液面下降情況,適當(dāng)補(bǔ)充蒸餾水(純水) * 切勿加酸  
3,、當(dāng)電池的電壓不足且燈光暗淡、起動無力時,應(yīng)及時進(jìn)行車外充 電,。
4,、防止蓄電池過充電或長期虧電，過充會使活性物質(zhì)脫落,，虧電會 使極板硫化,，要保證調(diào)節(jié)器電壓不能過高或過低。
5、使用過程中,應(yīng)經(jīng)常檢查排氣孔是否暢通,以防電池變形或爆裂,。
6,、電池應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和明火,充電及使用時應(yīng)保持通風(fēng),以防燃 人。
7,、防止蓄電池長時間大電流放電,，每次使用啟動時間不能大于5秒， 兩次連續(xù)啟動時間,，中間間隔10-15秒,。

風(fēng)帆蓄電池內(nèi)部短路現(xiàn)象

  (1)充電時電壓始終保持低值，有時降零,；
(2)充電末期電池冒氣泡很少或發(fā)生太晚,；
(3)充電時電解液溫度過高，液溫上升很快,；
(4)充電時電解液密度不上升或上升極慢,；
(5)放電時終止電壓出現(xiàn)過早；
(6)開路電壓低,。
原因：
(1)極板活性物質(zhì)膨脹或脫落造成,；
(2)隔板損壞或穿孔；
(3)導(dǎo)電物掉入電池內(nèi)或兩極板之間,；
(4)沉淀物過多,，致使底部短路。
排除：
(1)去除膨脹物或沉淀物,；
(2)更換損壞的隔板,；
(3)清除掉入的異物。

6-GFM系列產(chǎn)品特點:

1.*密封,，無需補(bǔ)液,，免維護(hù)

2.體積小，能量密度高,，輸出功率大

3.內(nèi)阻小,，自放電低

4.不污染環(huán)境，不腐蝕設(shè)備

5.沒有游離電解液,，可任意方向放置

風(fēng)帆蓄電池6-GFM-40 12V40AH直流屏電池

風(fēng)帆蓄電池ups不間斷電源型號
由于影響風(fēng)帆電池氣體析出量的因素較多,，如溫度、 充電電壓,、電池的老化等,，因此，通過化學(xué)反應(yīng)式很 難計算氣體的析出量,。另外不同廠家,、不同型號電池 析出的氣體量也不同,，根據(jù)廠家提供的產(chǎn)品檢驗報告 可以看出，通常電池實際的氣體釋放量要比標(biāo)準(zhǔn)要求 的大值小很多,，但是廠家不能提供所有型號電池的 氣體析出量的檢驗報告,，因此出于安全考慮，以下計 算依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求的上限值進(jìn)行,。 依照國家標(biāo)準(zhǔn) GB / T 19638. 1 - 2014《固定型閥 控密封式鉛酸蓄電池 第 1 部分：技術(shù)條件》,，閥控 式鉛酸蓄電池計算分為正常和異常兩種工作狀態(tài)：正常狀態(tài)的浮充電壓下（具體數(shù)值由制造商確定）， 2 V 蓄電池氣體釋放量為 0. 04 mL,；② 異常狀態(tài)的浮 充電壓 2. 4 V,，2 V 蓄電池氣體釋放量為 1. 70 mL。 為便于計算房間內(nèi)的氣體量,，做以下假設(shè)：① 閥 控式鉛酸蓄電池析出氣體全部為氫氣,；② 蓄電池室 是密封的；③ 配電柜,、空調(diào)機(jī),、恒濕機(jī)、變壓器,、 電池架是密閉的,。 當(dāng)氫氣與空氣混合，在 4 % ~ 75 % 濃度范圍內(nèi),， 遇明火發(fā)生爆炸,。以下按低濃度 4 % 進(jìn)行計算。

由于影響風(fēng)帆電池氣體析出量的因素較多,，如溫度,、 充電電壓、電池的老化等,，因此,，通過化學(xué)反應(yīng)式很 難計算氣體的析出量。另外不同廠家,、不同型號電池 析出的氣體量也不同,，根據(jù)廠家提供的產(chǎn)品檢驗報告 可以看出,，通常電池實際的氣體釋放量要比標(biāo)準(zhǔn)要求 的大值小很多,，但是廠家不能提供所有型號電池的 氣體析出量的檢驗報告，因此出于安全考慮,，以下計 算依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求的上限值進(jìn)行,。 依照國家標(biāo)準(zhǔn) GB / T 19638. 1 - 2014《固定型閥 控密封式鉛酸蓄電池 第 1 部分：技術(shù)條件》，閥控 式鉛酸蓄電池計算分為正常和異常兩種工作狀態(tài)：正常狀態(tài)的浮充電壓下（具體數(shù)值由制造商確定）,， 2 V 蓄電池氣體釋放量為 0. 04 mL,；② 異常狀態(tài)的浮 充電壓 2. 4 V,，2 V 蓄電池氣體釋放量為 1. 70 mL。 為便于計算房間內(nèi)的氣體量,，做以下假設(shè)：① 閥 控式鉛酸蓄電池析出氣體全部為氫氣,；② 蓄電池室 是密封的；③ 配電柜,、空調(diào)機(jī),、恒濕機(jī)、變壓器,、 電池架是密閉的,。 當(dāng)氫氣與空氣混合，在 4 % ~ 75 % 濃度范圍內(nèi),， 遇明火發(fā)生爆炸,。以下按低濃度 4 % 進(jìn)行計算。由于影響風(fēng)帆電池氣體析出量的因素較多,，如溫度,、 充電電壓、電池的老化等,，因此,，通過化學(xué)反應(yīng)式很 難計算氣體的析出量。另外不同廠家,、不同型號電池 析出的氣體量也不同,，根據(jù)廠家提供的產(chǎn)品檢驗報告 可以看出，通常電池實際的氣體釋放量要比標(biāo)準(zhǔn)要求 的大值小很多,，但是廠家不能提供所有型號電池的 氣體析出量的檢驗報告,，因此出于安全考慮，以下計 算依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求的上限值進(jìn)行,。 依照國家標(biāo)準(zhǔn) GB / T 19638. 1 - 2014《固定型閥 控密封式鉛酸蓄電池 第 1 部分：技術(shù)條件》,，閥控 式鉛酸蓄電池計算分為正常和異常兩種工作狀態(tài)：正常狀態(tài)的浮充電壓下（具體數(shù)值由制造商確定）， 2 V 蓄電池氣體釋放量為 0. 04 mL,；② 異常狀態(tài)的浮 充電壓 2. 4 V,，2 V 蓄電池氣體釋放量為 1. 70 mL,。 為便于計算房間內(nèi)的氣體量,，做以下假設(shè)：① 閥 控式鉛酸蓄電池析出氣體全部為氫氣；② 蓄電池室 是密封的,；③ 配電柜,、空調(diào)機(jī)、恒濕機(jī),、變壓器,、 電池架是密閉的,。 當(dāng)氫氣與空氣混合，在 4 % ~ 75 % 濃度范圍內(nèi),， 遇明火發(fā)生爆炸,。以下按低濃度 4 % 進(jìn)行計算。