雙登蓄電池GFM-3000 2V3000AH規(guī)格說(shuō)明

應(yīng)用場(chǎng)景

通信,、信號(hào)系統(tǒng)備用電源；

電力系統(tǒng),、鐵路系統(tǒng)備用電源,；

軍事和航海設(shè)備備用電源；

UPS備用電源,，應(yīng)急照明,；

報(bào)警消防及安保系統(tǒng)。

產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)

產(chǎn)品設(shè)計(jì)壽命時(shí)間長(zhǎng),；

密封可靠,；

比能量高，內(nèi)阻小,，自放電率低,；

充電接受能力強(qiáng)，密封反應(yīng)效率高,。

技術(shù)特征

高強(qiáng)度ABS塑料電池槽,、蓋，結(jié)構(gòu)緊湊,，具有耐沖擊,，抗震動(dòng)性能好；

特種鉛基多元合金板柵,，內(nèi)阻小,，耐腐蝕性好，充電接受能力強(qiáng),；

新型極板制造工藝,，活性物質(zhì)利用率高；

純度較高的電解液和特殊添加劑,，自放電??；

多層密封技術(shù)和特殊的密封膠，確保電池?zé)o泄漏,，無(wú)酸霧逸出,。

雙登蓄電池GFM-3000 2V3000AH規(guī)格說(shuō)明

 
雙登蓄電池發(fā)生漲裂故障的原因主要有以下幾種：
   1.電池安全閥開(kāi)啟壓力過(guò)高或損壞。雙登蓄電池在充電的過(guò)程中,，尤其是在充電后期,，電池內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生大量的氣體。如果這時(shí)的氣體壓力達(dá)到電池外殼規(guī)定的壓力值,，而安全閥又因故障未能及時(shí)開(kāi)啟,，導(dǎo)致氣體未能及時(shí)的排除，從而擠壓在電池內(nèi)部,。隨著壓力的增大,，后將電池漲裂。
   2.雙登蓄電池極板發(fā)生硫酸鹽化,。極板發(fā)生硫酸鹽化的電池在充電電流過(guò)大或充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng),，單格電壓及電解液溫度將迅速升高，氣泡產(chǎn)生早而且劇烈,，伴隨著產(chǎn)生大量的氣體,，使蓄電池極板上的活性物質(zhì)脫落，引起蓄電池的漲裂,。
   3.蓄電池極板的焊耳和電樁與橫鉛板焊接不牢固,。雙登蓄電池極板的焊耳和電樁與橫鉛板焊接時(shí)，必須焊接牢固,，融為一體才能滿足蓄電池大電流放電時(shí)的需要。否則,，在大電流放電時(shí),，焊接處會(huì)因接點(diǎn)故障引起打火、燒蝕現(xiàn)象,，因此而引起的火花,，會(huì)把電池內(nèi)部自身產(chǎn)生的氣體點(diǎn)燃，引起蓄電池的漲裂或爆炸,。
   4.電解液粘度過(guò)大,。氣溫過(guò)低時(shí)，電解液的粘度會(huì)增大,，滲入極板孔隙的速度慢,，內(nèi)阻增加。放電中消耗在內(nèi)阻上的電壓降也就大,，這樣就會(huì)引起電解液溫度迅速升高,，產(chǎn)生大量的氣體,，使電池內(nèi)部氣體壓力增大，結(jié)果極易導(dǎo)致電池漲裂,。
   從雙登蓄電池發(fā)生漲裂的原因分析來(lái)看,，想要避免發(fā)生這類狀況應(yīng)保障在蓄電池使用的過(guò)程中安全閥的清潔和可靠性，將蓄電池安裝牢固,，連接線要緊固,，這樣才能減少咱們蓄電池發(fā)生漲裂的幾率。

應(yīng)用場(chǎng)景

通信,、信號(hào)系統(tǒng)備用電源,；

電力系統(tǒng)、鐵路系統(tǒng)備用電源,；

軍事和航海設(shè)備備用電源,；

UPS備用電源，應(yīng)急照明,；

報(bào)警消防及安保系統(tǒng),。

產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)

產(chǎn)品設(shè)計(jì)壽命時(shí)間長(zhǎng)；

密封可靠,；

比能量高,，內(nèi)阻小，自放電率低,；

充電接受能力強(qiáng),，密封反應(yīng)效率高。

技術(shù)特征

高強(qiáng)度ABS塑料電池槽,、蓋,，結(jié)構(gòu)緊湊，具有耐沖擊,，抗震動(dòng)性能好,；

特種鉛基多元合金板柵，內(nèi)阻小,，耐腐蝕性好,，充電接受能力強(qiáng)；

新型極板制造工藝,，活性物質(zhì)利用率高,；

純度較高的電解液和特殊添加劑，自放電??；

多層密封技術(shù)和特殊的密封膠，確保電池?zé)o泄漏,，無(wú)酸霧逸出,。