德國FESTO氣缸通過壓力空氣使活塞移動，通過改變進氣方向,，改變活塞桿的移動方向,。當從氣缸的無桿腔輸入壓縮空氣時，并從氣缸的有桿腔排氣,，氣缸腔內(nèi)的壓力差作用在活塞上形成的力克服阻力負載推動活塞運動,，使活塞桿伸出；當有桿腔進氣,，無桿腔排氣時,，使活塞桿縮回。通過控制氣缸的有桿腔和無桿腔交替進氣和排氣,，活塞實現(xiàn)往復直線運動

德國FESTO氣缸失效形式 : 活塞卡死,，不動作；氣缸無力,，密封圈磨損,，漏氣。

德國FESTO氣缸的組成 :

德國FESTO氣缸主要由缸體,、活塞,、密封圈、磁環(huán)（有德國FESTO氣缸）組成,。以氣動系統(tǒng)中醫(yī)院常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來說明,，氣缸典型結(jié)構(gòu)如下圖1示。它由缸筒,、活塞,、活塞桿、前端蓋,、后端蓋及密封件等組成,。雙作用氣缸內(nèi)部被活塞分成兩個腔。有活塞桿腔稱為有桿腔,，無活塞桿腔稱為無桿腔,。

德國FESTO氣缸使用說明

工作介質(zhì)：經(jīng)除水過濾并含有油霧的干燥潔凈空氣。

介質(zhì)和環(huán)境溫度：5-60℃低于50℃壓縮空氣需經(jīng)特殊除水處理,。

7.FESTO電磁閥安全運行的檢查,。對在爆炸性危險場使用的調(diào)節(jié)閥和有關附件應檢查其安全運行情況例如，密封蓋是否擰緊,，安全柵的運行情況,，電源供應情況等,，保證調(diào)節(jié)閥及有關附件能夠安全運行。

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8.FESTO電磁閥在運輸和保管期間,，應用支架固定,，防止松動；安裝在調(diào)節(jié)閥上的有關附件,，如閥門定位器,、手輪機構(gòu)等應牢固，應防止與調(diào)節(jié)閥連接的反饋桿等部件受到外力損傷,；各連接接口應用塑料膜封套,，防止外物侵入；調(diào)節(jié)閥的連接口可用配套法蘭和盲板密封,，也可采用黏性紙密封,，防止外物侵入。運輸時應加裝牢固的木箱,，并采取防風沙,、雨水和粉塵等惡劣運輸環(huán)境條件的影響。運輸和保管的環(huán)境條件應滿足產(chǎn)品說明書要求,。

Festo氣缸體是由灰鑄鐵鑄成,它和曲軸承蓋裝在一起惶削,因此曲軸軸承蓋不能互換,只能裝在固定位置,。氣缸體和曲軸箱鑄成整體。氣缸不另鑲缸套,。氣缸體周圍鑄有加強筋,以提高其剛度,。Festo氣缸體在使用過程中,往往產(chǎn)生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對位置偏差增加。變形過允許限度時,將引起漏水,、漏氣,沖壞氣墊等,。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因致。安裝時,應按規(guī)定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊,。分解后,應使用軟刷和溶劑清洗氣缸體,。將氣缸體表面上的有襯墊材料都刮干凈,。使用精密直尺和厚薄規(guī),測量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲,。醫(yī)院大翹曲值不得過0.05mm。如過上述范圍應予以修整,。其方法是: 1,、Festo氣缸體頂平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用細銼刀修平。 2,、Festo氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨,、銑的方法修復,也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上FESTO氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復滑動,，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um,。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應鍍硬鉻,，以減小摩擦阻力和磨損,，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,，還是用高強度鋁合金和黃銅,。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,，缸筒應使用不銹鋼,、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封,，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,，不用螺母。FESTO氣缸端蓋上設有進排氣通口,，有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構(gòu),。桿側(cè)端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi),。桿側(cè)端蓋上設有導向套,，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載,，減小活塞桿伸出時的下彎量,，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結(jié)含油合金,、前傾銅鑄件,。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹,，常使用鋁合金壓鑄,，微型缸有使用黃銅材料的。

FESTO氣缸根據(jù)工作需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力,。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量,。若缸徑選小了，輸出力不夠,，氣缸不能正常工作,；但缸徑過大，不僅使設備笨重,、成本高,，同時耗氣量增大，造成能源浪費,。在夾具設計時,，應盡量采用增力機構(gòu),，以減少氣缸的尺寸。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計算公式： F：氣缸理論輸出力（kgf） F′：效率為85%時的輸出力（kgf）--（F′=F×85%） D：氣缸缸徑（mm） P：工作壓力（kgf/cm2） 例：直徑340mm的氣缸,，工作壓力為3kgf/cm2時,，其理論輸出力為?芽輸出力是? 將P、D連接,，找出F,、F′上的點，得： F=2800kgf,；F′=2300kgf 在工程設計時選擇氣缸缸徑,，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經(jīng)驗表1－1中查出,。 例：有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2,，在氣缸推出時其推力為132kgf，（氣缸效率為85%）問：該選擇多大的氣缸缸徑?

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