在FESTO氣缸運(yùn)行過(guò)程中,，汽缸滲漏和汽缸變形是為常見(jiàn)的設(shè)備問(wèn)題，汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性直接影響機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,，檢修 研刮汽缸的結(jié)合面,，使其達(dá)到嚴(yán)密,，是汽缸檢修的重要工作,，在處理結(jié)合面漏汽的過(guò)程中，要仔細(xì)分析形成的原因,，根據(jù)變形的程度和間隙的大小,，可以綜合的運(yùn)用 各種方法，以達(dá)到結(jié)合面嚴(yán)密的要求,。原因如下：

1．FESTO氣缸是鑄造而成的,，汽缸出廠后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理，就是要存放些時(shí)間,，使汽缸在住鑄造過(guò)程中產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力* 消除,。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形,，這就是為有的汽缸在次泄漏處理后還會(huì)在以后的運(yùn)行中還有漏汽發(fā)生,。因?yàn)槠走€在 不斷的變形。

2．FESTO氣缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜,，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力,，在這些力的相互作用下,，汽缸發(fā)生塑性變形造成泄漏。

3．FESTO氣缸的負(fù)荷增減過(guò)快,，特別是快速的啟動(dòng),、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確,、停機(jī)檢修時(shí)打開(kāi)保溫層過(guò)早等,，在汽缸中和發(fā)蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

4．FESTO氣缸在機(jī)械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,，但沒(méi)有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除,，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形,。

5．在安裝或檢修的過(guò)程中,，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,，使內(nèi)缸、汽缸隔板,、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形,。

費(fèi)斯托FESTO氣缸缸管軸向開(kāi)有條槽,，活塞與尚志在槽上部移動(dòng)。為了防止泄漏及防塵需要,，在開(kāi)口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上,，活塞架穿過(guò)槽地，把活塞與尚志連成體,?；钊c尚志連接在起，帶動(dòng)固定在尚志上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng),。

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費(fèi)斯托FESTO氣缸缸本身帶有10個(gè)mm左右的氣緩沖,，因?yàn)闅飧走\(yùn)行時(shí)利用氣壓的推力，有定的慣性,，活塞來(lái)回運(yùn)動(dòng)的時(shí)候,，不能及時(shí)的停止，以就不可避免的會(huì)撞擊氣缸兩端的端蓋,，氣緩沖主要就是為了保護(hù)端蓋的,。

避免端蓋直接受到活塞的快速碰撞，很多人認(rèn)為機(jī)械式無(wú)桿氣缸無(wú)桿氣缸本身就帶有氣緩沖,，而不需要另外的緩沖裝置,，其實(shí)這個(gè)想法是有誤區(qū)的：費(fèi)斯托FESTO氣缸缸本身的氣緩沖是依靠氣體，緩沖器力比較小,，當(dāng)工件較重,，氣缸運(yùn)行速度較快的時(shí)候，氣緩沖的作用有限,，不能起到保護(hù)的作用,，這時(shí)候是定要安裝工業(yè)油壓緩沖器來(lái)保護(hù)機(jī)械設(shè)備的。

費(fèi)斯托FESTO氣缸是指利用活塞直接或方式連接外界執(zhí)行的機(jī)械,，并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸,，這種氣缸的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省安裝空間。

費(fèi)斯托FESTO氣缸活塞通過(guò)磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng),。它的工作原理：在活塞上安裝組高強(qiáng)磁性的磁環(huán),，磁力線通過(guò)薄壁缸筒與套在外面的另組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反,，具有很強(qiáng)的吸力,。當(dāng)活塞在缸筒被氣壓推動(dòng)時(shí),，則在磁力作用下，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套起移動(dòng),。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng),。

費(fèi)斯托FESTO氣缸氣緩沖是在機(jī)械式無(wú)桿氣缸內(nèi)部，而工件是在外部運(yùn)行,，當(dāng)工件和機(jī)械設(shè)備的端面接觸,，不可避免的有沖擊力和響聲，這時(shí)候氣緩沖是起步到作用的,，以要安裝外部的工業(yè)油壓緩沖器來(lái)保護(hù)機(jī)械設(shè)備和降低噪音,！

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