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德國FESTO氣缸的特點是其外表面直接與冷卻液接觸。另外,,它較干式缸套壁厚,。濕式缸套的徑向定位一般靠上下兩個凸出的與氣缸體間為間隙配合的圓環(huán)帶,軸向定位是利用上部凸緣的下平面,。
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參考價 | ¥110 |
訂貨量 | 1 臺 |
更新時間:2020-10-20 17:14:05瀏覽次數(shù):393
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德國FESTO氣缸的特點是其外表面直接與冷卻液接觸,。另外,它較干式缸套壁厚,。濕式缸套的徑向定位一般靠上下兩個凸出的與氣缸體間為間隙配合的圓環(huán)帶,,軸向定位是利用上部凸緣的下平面。氣缸套下部靠1一3個耐熱,、耐油橡膠密封圈密封,。其密封形式有漲封式和壓封式兩種。隨著柴油機強化程度的日益提高,,濕式缸套的穴蝕已成為一個突出的問題,所以某些柴油機缸套有三道密封圈,,上一道上半部分與冷卻液接觸,,既能防止配合面生銹,便于拆裝,,又能借其吸振,,減輕穴蝕。有的上,、中兩道用乙丙合成橡膠,,以密封冷卻液;下面一道用硅酮材料制成,,以密封機油,,二者不可裝錯。有的還把密封圈裝在缸體上,,以提高缸套的剛度,。缸套上部通常靠凸緣的下平面墊金屬片(銅或鋁墊,,對鋁合金缸體應(yīng)用鋁墊,,不可墊銅墊,以防止電化學(xué)腐蝕)來密封。
FESTO氣缸的特點:
1,、FESTO氣缸與標(biāo)準(zhǔn)氣缸對比有以下特點:
整體安裝尺寸小,,軸向空間空間小,大約比標(biāo)準(zhǔn)氣缸節(jié)省軸向空間44%,。
FESTO氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等,,因此推力和拉力數(shù)值相等,容易實現(xiàn)中間定位,。當(dāng)活塞速度在250mm/s時,,定位精度可達(dá)±1.0mm。
FESTO氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹,,桿部密封圈可能會吸入灰塵雜質(zhì),,導(dǎo)致泄露,而磁偶無桿氣缸外部滑塊沒有動密封件,,無外部泄露,。
磁耦無桿氣缸可超長行程規(guī)格,標(biāo)準(zhǔn)氣缸的內(nèi)徑與行程之比一般不大于1/15,,而無桿氣缸內(nèi)徑與行程之比可達(dá)1/100左右,,行程長到3m以內(nèi),滿足長行程使用場合需要,。
2,、FESTO氣缸與機械型無桿氣缸對比:
磁耦型外形較小,兩頭帶有安裝螺紋和螺母,,可直接安裝在設(shè)備上,。
FESTO氣缸負(fù)載比較小,適合裝載小型工件或機械手來動動作,。
磁耦型基本型來回動作時,,可能會出現(xiàn)滑塊轉(zhuǎn)動,必須加導(dǎo)桿導(dǎo)向裝置,,或者選用帶導(dǎo)桿型磁耦無桿氣缸,。
ADN-S系列德國FESTO緊湊型氣缸使用注意
.FESTO氣缸應(yīng)用程序現(xiàn)在將必須安裝在許多數(shù)碼產(chǎn)品的些軟件,就會出現(xiàn)在使用過程中存在些漏洞,。雖然市場之前的軟件直是誰直在測試軟件中的,,但現(xiàn)實生活中的使用過程中會出現(xiàn)些突發(fā)狀況。這就像無論什么我們買甚重型氣缸的在長期使用中會不可避免地發(fā)生和發(fā)生外氣缸漏氣,,那么為什么重型氣缸偶爾的內(nèi)部和外部的泄漏情況吧,?
發(fā)生FESTO氣缸外部泄漏,活塞桿通常是偏心安裝,,潤滑油供給不足,,磨損或損壞密封環(huán)密封件,所述缸具有個活塞桿雜質(zhì)等所造成的瘀傷。因此,,當(dāng)內(nèi)筒時,,外部泄漏,重新調(diào)整活塞桿,,以確保與所述氣缸的活塞桿同心的中心,; 應(yīng)經(jīng)常檢查油霧是否可靠,以保證良好的潤滑元素的執(zhí)行情況,; 當(dāng)密封環(huán)和密封環(huán),,當(dāng)所述環(huán)被磨損或損壞,必須更換,; 如果在個氣缸中存在的雜質(zhì),,應(yīng)及時清除; 瘢痕當(dāng)活塞桿,,應(yīng)換新,。
FESTO氣缸的工作原理:在活塞上安裝一組高強磁性的磁環(huán),磁力線通過薄壁缸筒與外面滑塊里面的另一組磁環(huán)作用,,由于兩組磁環(huán)磁性相反,,因此具有很強的相互吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時,,活塞運動,,活塞運動的同時,外部滑塊內(nèi)的磁環(huán)被活塞上的磁環(huán)磁力線影響,,做同步移動,。氣缸活塞的推力必須與內(nèi)外磁環(huán)的吸力相適應(yīng),當(dāng)使用氣壓過高或負(fù)載過重,,導(dǎo)致活塞推力過大,磁環(huán)相互之間的吸引力無法保持的時候,,內(nèi)外磁環(huán)會脫開,,氣缸工作出現(xiàn)不正常,專業(yè)術(shù)語稱為脫靶,。
1.FESTO氣缸使用應(yīng)符合相關(guān)安全規(guī)定,,當(dāng)發(fā)生故障時,,應(yīng)該有個緊急停止裝置,。加工后,,壓縮空氣應(yīng)在氣缸內(nèi)被排出,。
缸維護和修理方法:
2,。使用FESTO氣缸的所有部分,,應(yīng)定期檢查有無異?,F(xiàn)象,,接頭松動對方,軸銷的可動部分安裝的氣缸應(yīng)定期潤滑,。
3,。當(dāng)不使用很長段時間的氣缸中,待涂有全qgb氣缸部表面防銹油加工,,進,,排氣口應(yīng)該被添加到的塵埃堵塞。
4,。重新組裝缸維修,,更換必須清潔,污垢可能不被帶入汽缸,。特別是需要以防止密封圈被切割,,損壞,并注意可動密封環(huán)的安裝方向,。
ADN-S-10-10-A-A
ADN-S-10-10-A
ADN-S-10-10-I
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