德國(guó)FESTO氣缸的特點(diǎn)是其外表面直接與冷卻液接觸,。另外，它較干式缸套壁厚,。濕式缸套的徑向定位一般靠上下兩個(gè)凸出的與氣缸體間為間隙配合的圓環(huán)帶,，軸向定位是利用上部凸緣的下平面。氣缸套下部靠1一3個(gè)耐熱,、耐油橡膠密封圈密封,。其密封形式有漲封式和壓封式兩種。隨著柴油機(jī)強(qiáng)化程度的日益提高,，濕式缸套的穴蝕已成為一個(gè)突出的問(wèn)題,，所以某些柴油機(jī)缸套有三道密封圈，上一道上半部分與冷卻液接觸,，既能防止配合面生銹,，便于拆裝,，又能借其吸振，減輕穴蝕,。有的上、中兩道用乙丙合成橡膠,，以密封冷卻液,；下面一道用硅酮材料制成，以密封機(jī)油,，二者不可裝錯(cuò),。有的還把密封圈裝在缸體上，以提高缸套的剛度,。缸套上部通?？客咕壍南缕矫鎵|金屬片（銅或鋁墊，對(duì)鋁合金缸體應(yīng)用鋁墊,，不可墊銅墊,，以防止電化學(xué)腐蝕）來(lái)密封。

FESTO氣缸的特點(diǎn)：
1,、FESTO氣缸與標(biāo)準(zhǔn)氣缸對(duì)比有以下特點(diǎn)：
整體安裝尺寸小,，軸向空間空間小，大約比標(biāo)準(zhǔn)氣缸節(jié)省軸向空間44%,。
FESTO氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等,，因此推力和拉力數(shù)值相等，容易實(shí)現(xiàn)中間定位,。當(dāng)活塞速度在250mm/s時(shí),，定位精度可達(dá)±1.0mm。
FESTO氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹,，桿部密封圈可能會(huì)吸入灰塵雜質(zhì),，導(dǎo)致泄露，而磁偶無(wú)桿氣缸外部滑塊沒(méi)有動(dòng)密封件,，無(wú)外部泄露,。
磁耦無(wú)桿氣缸可超長(zhǎng)行程規(guī)格，標(biāo)準(zhǔn)氣缸的內(nèi)徑與行程之比一般不大于1/15,，而無(wú)桿氣缸內(nèi)徑與行程之比可達(dá)1/100左右,，行程長(zhǎng)到3m以內(nèi)，滿足長(zhǎng)行程使用場(chǎng)合需要,。
2,、FESTO氣缸與機(jī)械型無(wú)桿氣缸對(duì)比：
磁耦型外形較小，兩頭帶有安裝螺紋和螺母,，可直接安裝在設(shè)備上,。
FESTO氣缸負(fù)載比較小,，適合裝載小型工件或機(jī)械手來(lái)動(dòng)動(dòng)作。
磁耦型基本型來(lái)回動(dòng)作時(shí),，可能會(huì)出現(xiàn)滑塊轉(zhuǎn)動(dòng),，必須加導(dǎo)桿導(dǎo)向裝置，或者選用帶導(dǎo)桿型磁耦無(wú)桿氣缸,。

ADN-S系列德國(guó)FESTO緊湊型氣缸使用注意
.FESTO氣缸應(yīng)用程序現(xiàn)在將必須安裝在許多數(shù)碼產(chǎn)品的些軟件,，就會(huì)出現(xiàn)在使用過(guò)程中存在些漏洞。雖然市場(chǎng)之前的軟件直是誰(shuí)直在測(cè)試軟件中的,，但現(xiàn)實(shí)生活中的使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)些突發(fā)狀況,。這就像無(wú)論什么我們買甚重型氣缸的在長(zhǎng)期使用中會(huì)不可避免地發(fā)生和發(fā)生外氣缸漏氣，那么為什么重型氣缸偶爾的內(nèi)部和外部的泄漏情況吧,？
發(fā)生FESTO氣缸外部泄漏,，活塞桿通常是偏心安裝，潤(rùn)滑油供給不足,，磨損或損壞密封環(huán)密封件,，所述缸具有個(gè)活塞桿雜質(zhì)等所造成的瘀傷。因此,，當(dāng)內(nèi)筒時(shí),，外部泄漏，重新調(diào)整活塞桿,，以確保與所述氣缸的活塞桿同心的中心,； 應(yīng)經(jīng)常檢查油霧是否可靠，以保證良好的潤(rùn)滑元素的執(zhí)行情況,； 當(dāng)密封環(huán)和密封環(huán),，當(dāng)所述環(huán)被磨損或損壞，必須更換,； 如果在個(gè)氣缸中存在的雜質(zhì),，應(yīng)及時(shí)清除； 瘢痕當(dāng)活塞桿,，應(yīng)換新,。
FESTO氣缸的工作原理：在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的磁環(huán)，磁力線通過(guò)薄壁缸筒與外面滑塊里面的另一組磁環(huán)作用,，由于兩組磁環(huán)磁性相反,，因此具有很強(qiáng)的相互吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí),，活塞運(yùn)動(dòng),，活塞運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，外部滑塊內(nèi)的磁環(huán)被活塞上的磁環(huán)磁力線影響,，做同步移動(dòng),。氣缸活塞的推力必須與內(nèi)外磁環(huán)的吸力相適應(yīng),，當(dāng)使用氣壓過(guò)高或負(fù)載過(guò)重，導(dǎo)致活塞推力過(guò)大,，磁環(huán)相互之間的吸引力無(wú)法保持的時(shí)候,，內(nèi)外磁環(huán)會(huì)脫開(kāi)，氣缸工作出現(xiàn)不正常,，專業(yè)術(shù)語(yǔ)稱為脫靶,。
1.FESTO氣缸使用應(yīng)符合相關(guān)安全規(guī)定，當(dāng)發(fā)生故障時(shí),，應(yīng)該有個(gè)緊急停止裝置。加工后,，壓縮空氣應(yīng)在氣缸內(nèi)被排出,。
缸維護(hù)和修理方法：
2。使用FESTO氣缸的所有部分,，應(yīng)定期檢查有無(wú)異?，F(xiàn)象，接頭松動(dòng)對(duì)方,，軸銷的可動(dòng)部分安裝的氣缸應(yīng)定期潤(rùn)滑,。
3。當(dāng)不使用很長(zhǎng)段時(shí)間的氣缸中,，待涂有全qgb氣缸部表面防銹油加工,，進(jìn)，排氣口應(yīng)該被添加到的塵埃堵塞,。
4,。重新組裝缸維修，更換必須清潔,，污垢可能不被帶入汽缸,。特別是需要以防止密封圈被切割，損壞,，并注意可動(dòng)密封環(huán)的安裝方向,。

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