SMC氣缸工作原理一、單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣,，實現(xiàn)一個方向運動,。其活塞桿只能借助外力將其推回；通常借助于彈簧力,，膜片張力,，重力等。單作用氣缸的特點是：1）僅一端進（排）氣,，結(jié)構(gòu)簡單,，耗氣量小一,、單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣，實現(xiàn)一個方向運動,。其活塞桿只能借助外力將其推回,；通常借助于彈簧力，膜片張力,，重力等,。單作用氣缸的特點是：1：僅一端進（排）氣，結(jié)構(gòu)簡單,，耗氣量小,。 2：用彈簧力或膜片力等復位，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力,，因而減小了活塞桿的輸力,。3：缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等,，一般行程較短,；與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小一些,。4：氣缸復位彈簧,、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進過程中是變化的,。

由于以上特點,，單作用活塞氣缸多用于短行程。其推力及運動速度均要求不高場合,，如氣吊,、定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然,，可用在長行程,、高載荷的場合。

二,、雙作用氣缸工作原理圖雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣,，實現(xiàn)雙向運動的氣缸。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式,、單活塞桿式,、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等,。此類氣缸使用為廣泛,。

1）雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。

缸體固定時，其所帶載荷（如工作臺）與氣缸兩活塞桿連成一體,，壓縮空氣依次進入氣缸兩腔（一腔進氣另一腔排氣）,，活塞桿帶動工作臺左右運動，工作臺運動范圍等于其有效行程s的3倍,。安裝所占空間大,，一般用于小型設備上。 活塞桿固定時,，為管路連接方便,，活塞桿制成空心，缸體與載荷（工作臺）連成一體,，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進入氣缸兩腔,，使缸體帶動工作臺向左或向左運動，工作臺的運動范圍為其有效行程s的2倍,。適用于中,、大型設備。三,、緩沖氣缸圖緩沖氣缸1—活塞桿,；

SMC氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸，不采取必要措施,，活塞就會以很大的力（能量）撞擊端蓋,，引起振動和損壞機件。

日本原裝SMC氣缸CUJ系列參考參數(shù)

為了使活塞在行程末端運動平穩(wěn),，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象,。在氣缸兩端加設緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸,。

SMC氣缸其工作原理是：當活塞在壓縮空氣推動下向右運動時，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出,。在活塞運動接近行程末端時,，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運動時,，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮,，緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡,，即會取得緩沖效果,，使活塞在行程末端運動平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊,。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開度的大小,，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內(nèi)壓力的大小，以調(diào)節(jié)緩沖效果,。若令活塞反向運動時,，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥5,，推動活塞向左運動,。如節(jié)流閥6閥口開度固定，不可調(diào)節(jié),，即稱為不可調(diào)緩沖氣缸,。

氣缸壓力不足將會嚴重影響到其的使用，通常情況下,，壓力不足主要是由密封性下降而引起的,。如果壓力不足，那么將會造成發(fā)動機功率過低,，設備啟動困難,。在某些情況下，還可能會導致發(fā)動機運行不穩(wěn),。那么,，為什么會出現(xiàn)這樣的問題呢？

事實上,，有很多因素都可能會導致產(chǎn)生這樣的問題,。比如氣缸活塞環(huán)的側(cè)隙或者是開口端隙過大，或者是氣環(huán)開口的路線較短,，或者是活塞環(huán)的密封面出現(xiàn)了嚴重的磨損,，那么都會造成密封下降。此外,，如果活塞磨損過大,，那么也可能會導致其與缸壁之間的間隙變大，甚至可能會導致活塞在缸內(nèi)出現(xiàn)搖晃的情況,。
SMC氣缸出現(xiàn)故障的原因以及解決方法

氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn),，這種情況一般是由于活塞或者活塞桿被卡住或者潤滑不良、供氣量不足,、缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等等原因造成的,。解決方法：對于這個問題應該調(diào)整一下活塞桿的中心，檢查油污器的工作是否可靠以及供氣管路是否被堵塞,。氣缸的緩沖效果不號,，一般是因為緩沖密封圈磨損或者調(diào)節(jié)螺絲釘損壞所導致的。解決方法：更換密封圈和調(diào)節(jié)螺絲釘,。氣缸出現(xiàn)內(nèi)外泄露,，一般是因為活塞桿安裝偏心以及潤滑油供應不足,，密封圈和密封環(huán)損壞或者破損，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)以及活塞桿有傷痕造成的,。解決方法：首先應該重新調(diào)整活塞桿的中心,，以保證活塞桿與缸筒的同樣軸度，還必須時常檢查油霧器工作是否可靠,，保證氣缸元件的潤滑良好,。當密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損的時候，需要及時更換,，對于氣缸內(nèi)存在的雜質(zhì)應該及時清除,。氣缸的活塞杠和缸蓋損壞，一般是因為活塞桿安裝偏心或者緩沖機構(gòu)不起作用而造成的,。解決方法：應該調(diào)整活塞桿的中心位置,，更換緩沖密封圈或者調(diào)節(jié)螺絲釘。后小編提醒大家,，我們要防患于未然,，定期檢查維護SMC氣缸以及定期維護。

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